Postado em 22:20, outubro 19th, 2008
Arquivado em Vídeo Por: Danilo - Autozine.com.br
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Resolvi fazer uma compilação de Crash Tests de carros vendidos no Brasil, antigos e novos – e bem conhecidos das nossas ruas.
Começando pelo saudoso Fusquinha – que de tão popular ganhou até uma teoria da conspiração
Corolla, com classificação 5 estrelas – a mais alta do ranking europeu
Clique aqui para ver mais vídeos
O Fox, que no Brasil só tem air-bags como opcional, é vendido com air-bags de série na Europa. E é fabricado aqui.
Escort, ótimo carro da Ford (eu mesmo tive um) – mesma coisa – quase nenhum vendido aqui teve air-bag
Agora um Escort acertando um Golf… tipo de batida comum, na lateral
Ford Ranger – sempre quis ter uma dessas… mas com o que essa picape gasta é impossível
Aliás, você já viu crash-test de ônibus? clique aqui para ver!
O valente Corsinha, nem tão valente assim de cara com uma Mercedes Classe S
Renault Scenic – bom para a família e seguro em impacto lateral devido a altura dos passageiros. Também tive uma.
O bem vendido Palio – não achei nenhum do Gol, porque será?
Ford Ka – quem pensou que o tamanho diminuto dele era significado de insegurança, errou, o “ovinho” se deu bem. Eu gostava muito do meu!
Ford Focus x Chevrolet Silverado. Medo.
O Sedã médio mais vendido do Brasil, Honda Civic. Nota-se o air-bag lateral acionando – mas no Brasil não é vendida essa opção – e no Corolla é… que vergonha, ein Honda?
Esse é o mais impressionante, da Kombi. Mas é só para demonstrar o que dá pra ser feito nessas instalações de crash test – muito peso na traseira da Kombi e muita velocidade. Bom, o que esse pessoal de Kombi faz por aí… não duvido nada.
Os links abaixo têm conteúdo relacionado ao que você acabou de ver:
-Já viu Crash Test de Ônibus?
-Volkswagen Concept Pickup – Robust
-Lista dos 10 carros mais vendidos em Julho de 2008
-Os 25 carros mais vendidos no Brasil em 2008
-Novo Megane 2009
-Lista dos 10 carros mais vendidos em Agosto 2008
tag this10 Comentário(s)
rafael em 20 outubro, 2008 às 10:58
porque temos tao pouco acesso as informações relativas a crashes nacionais?
ja andei procurando isso e nao achei nada.
XICO em 20 outubro, 2008 às 14:38
Num tem crash de gol pq a VW sabe a mer*#%$^ que fabrica, seria suicidio. Digo isso dos gol anteriores a geraçao atual, da qual desconheço a segurança.
Fernando em 20 outubro, 2008 às 18:26
A última não é exatamente uma Kombi, e sim a geração posterior européia, de meados da década de 70.
Quanto à não achar do gol, é provavelmente porque estes vídeos são de crash-testes europeus, e o gol nunca foi vendido lá (embora voyage e parati tenham sido, talvez exista algum vídeo por aí)
Mas as fábricas brasileiras fazem crash-testes regularmente, me lembro de uma edição antiga da Autoesporte, na época da Autolatina, mostrando uma enorme pilha de carros destruídos em crash-teste desta empresa na época.
Fernando em 20 outubro, 2008 às 18:32
aliás, interessante observar que no fusca – também não é o nacional por falar nisso – a carroceria se “espatifa” até a cabine, enquanto que nos mais modernos Ka e Palio a deformação da carroceria termina antes de atingir a coluna “A”.
Angella em 6 novembro, 2008 às 20:58
Seria muito bem mais informativo se juntamente com cada video vocês especificassem a velocidade do veiculo, para com isso termos a real noção dos danos em relação a velocidade empreendida pela unidade veiculo.
Sidney em 15 novembro, 2008 às 13:22
Caso queiram analisar crash test de todas as marcas (não tem o Gol porque desmancha mais que o Fox), acessem http://www.euroncap.com. Os testes frontais são a 64 km/h, laterais 50 km/h e traseiro 29 km/h.
Ricardo em 4 fevereiro, 2009 às 22:37
O Crash test do Palio não é do Palio e sim do Siena. A frente é igual e os efeitos também … muda apenas o peso do carro (e com isso a energia com que atinge o obstáculo).
Danilo - Autozine.com.br Reply:
outubro 20th, 2008 at 9:23
@Avner, 64km/h, em uma barreira com deformação controlada, o que equivale a um impacto de 100km/h em um veículo parado ou 160km/h em um veiculo a 60km/h.
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