Por cortesia das montadoras, dirigimos alguns carros no circuito de Interlagos – a começar desse exagero…Esse belo VW Touareg V8, com absurdos 350cv de potência – é o mais potente disponível para dirigirmos (mais forte só a Ferrari e Stock Car são, mas não dá pra dirigir).

O velocimetro do carro marca até 280km/h e empolga bastante, mas a velocidade nesse evento é limitada a 120km/h - DICA – aproveite as curvas – acelere ao máximo (com segurança) nelas, porque nas retas é facílimo chegar a 120 e você não vai poder passar disso – e tangenciar uma curva da maneira correta na velocidade certa é uma delicia – especialmente nesse circuito. Dica de quem andou com essa bela maquina aí Porque acelerar nas curvas? Freia no meio pra ver que legal a rodada! acelerar (de leve) faz o peso do carro se distribuir entre as 4 rodas, o que equilibra o carro e ajuda a fazer a curva. Quando você freia, joga o peso do carro para a frente, deixando a traseira leve e arriscando rodar o carro. (deveriam ensinar isso na auto-escola… freie antes, nao durante a curva…)

Olha o tamanhozinho dele ao lado do Jetta (que não é tão pequeno assim). Mas o Touareg rodando parece carro pequeno – tanto acelerando quanto fazendo curvas.

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Mesmo com a indústria automobilistica passando pela mais grave crise dos ultimos tempos, o Salão de Detroit está cheio de coisa boa, como esse Audi R8 V10

O Camaro Black, da quase falida GM

E esse Dodge Challenger Mopar, da moribunda Chrysler

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A VW liberou press release em que convoca proprietários do Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage para verificação em faróis de neblina de série, segue cópia:

Comunicado aos proprietários dos veículos Gol G4, Polo Hatch, Golf, SpaceFox, Novo Gol e Voyage, equipados com faróis de neblina de série.A Volkswagen do Brasil convoca os proprietários dos veículos abaixo relacionados para comparecerem a um Concessionário Volkswagen, para verificação e, se necessário, agendamento da substituição da lanterna traseira esquerda.

Data do início do atendimento: 24/11/2008.

Local de agendamento e atendimento do serviço: Rede de Concessionários Volkswagen.

Componente envolvido: Lanterna traseira esquerda com luz de neblina.

Razão técnica: Foi constatada a possibilidade de equívocos na montagem da lanterna traseira esquerda dos veículos equipados com faróis de neblina de série, nas quais a lente da luz de neblina é branca em vez de vermelha.

Risco: Esta condição, com a luz de neblina traseira ligada, pode confundir os motoristas que trafegam atrás do veículo, causando a falsa impressão de que está sendo realizada uma manobra em marcha a ré e, eventualmente, causar acidentes.

Solução: Verificação e, se necessária, a troca da lanterna traseira.

Notificação: Para melhor informar e atender os clientes, a Volkswagen do Brasil enviará cartas aos proprietários dos veículos envolvidos nesta ação.

Para informações adicionais, consulte a Central de Relacionamento com Clientes pelo telefone: 0800 019 5775.

Press Release VW

Esqueça os carros da VW atual, o carro mais bonito que a VW Brasileira já fez foi o SP2, que em setembro passado completou 36 anos de idade. Me apaixonei por este carro um pouco antes dos meus vinte e poucos anos, quando um amigo comprou e recuperou um deles, modelo 1974. Para quem não conhece, trata-se de um cupê esportivo de 2 lugares, e motor traseiro refrigerado a ar com 1700cc e carburação dupla, produzindo ‘absurdos’ 75cv, e que veio para suceder o Karmann Ghia TC.

Com um detalhe, o projeto foi inteiramente desenvolvido no Brasil, e foi considerado por muitos o carro mais bonito da Volkswagen na época, e isso mundialmente falando.

Agora, o designer paranaense Marcelo Rosa, especializado em design automobilístico, fez uma repaginação do projeto trazendo-o para o século XXI, e novamente, ficou lindíssimo. Infelizmente não é um projeto encomendado pela VW, mas sim uma prova de conceito criada pelo designer.

“As medidas foram alteradas, mas as proporções, pelo menos comprimento/altura, foram praticamente mantidas. O que foi bastante modificada é a largura do carro, para ficar mais próxima da dos modelos esportivos atuais. O Novo SP2 ficou mais largo. Com rodas de aro 18” na dianteira e 19” na traseira, o porte do modelo se aproxima do de um Porsche Boxster.” (declaração do designer ao site Webmotors).

Parabéns ao designer, quem sabe a VW nacional também não se encanta com o modelo?

Como de hábito mais fotos na extensão da postagem, clicando nelas, vocês poderão vê-las em tamanho maior.

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A Volkswagen mostrou a linha 2009 do Polo, que conta com uma novidade – o motor 2.0 Flex

E a versão GT 2.0 Flex, que conta com rodas exclusivas – além do acabamento diferenciado.

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Finalmente, depois de tanto suspense, o Novo Voyage 2009 foi lançado!

Conta com um belo desenho (tenho que admitir que está bonito) e linhas harmoniosas, não parece uma traseira colada num hatchback (BEM diferente do feioso Clio Sedan)

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Já estão circulando fotos da traseira do Novo Voyage 2009 na internet, que será lançado amanha (24/09)

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