Postado em 22:48, dezembro 9th, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Sim, esqueci de dizer no título que é de brinquedo, mas não deixa de ser um hot rod 
Bem, eu gosto muito destes cartoons que fazem de carros, como os que usamos aqui no cabeçalho do Autozine. Hoje eu topei com a encarnação deles, feitas em resina pela Bent Rod Garage, são miniaturas com 30,5cm do Dodge Challenger SRT. Eles estão disponíveis em cores prata, preto e laranja “Hemi” (parece vermelho, mas é laranja) em uma tiragem limitada de 999 unidades.
O custo é de US$ 120 – baseado no preço com frete para os EUA, para o Brasil deve ficar entre 30 e 60 dólares mais caro, dpendo da opção de transporte – e se alguém quiser me dar um de presente, eu ficarei muito grato
Edit: Nosso leitor César Fernandes, que conhece o autor da peça, em comissão para a BRG, no enviou o nome e site do autor, trata-se de Alvaro Puro Cervantes.
Postado em 22:00, setembro 28th, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Muitas pessoas são movidas a desafios, alguns maiores, outros menores, outros gigantescos como o desafio que o engenheiro de telecomunicações Pierre Scerri impôs a si próprio. Ele resolveu quer gostaria de ter uma Ferrari em sua sala de jantar, e não deixaria um detalhe pequeno, como a falta de dinheiro, lhe impedir. Scerri passou então a estudar fotos de uma Ferrari de competição, modelo 312PB, para criar plantas e ser capaz de reproduzi-la à perfeição, em escala de 1:3.
Depois deste período inicial de três anos, Scerri gastou mais doze anos criando os moldes e fabricando TODAS as peças do carro, inclusive o motor quatro tempos de 12 cilindros contrapostos, que na versão reduzida tem 100cc, e a caixa de marchas funcional, com todas as marchas, inclusive à ré. Ao todo, Screrri computou cerca de 20.000 horas de trabalho no modelo, que resultaram em uma verdadeira obra de arte mecânica que chega ao requinte de ter o som semelhante ao do modelo original.
Para ser mais Ferrari que isso, só se tivesse sido efetivamente construída em Maranello!
Atualmente Scerri está trabalhando em outros três modelos, uma nova 312PB, uma 330P4 e uma classicíssima 250GTO, conforme pode ser constatado em seu site. Abaixo segue um vídeo feito para o programa da BBC Jeremy Clarkson’s Extreme Machines, em 1998, mostrando o impressionante modelo.
Na extensão da postagem mais fotos do impressionante modelo.
Postado em 20:47, julho 2nd, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Lá pelos meus dezenove para vinte anos, eu tinha o maior orgulho de uma coleção de carros em escala 1:12 que eu tinha, ainda lembro bem das marcas: Burago e Maisto. Tinha vários modelos, Mercedes (modernos e clássicos), BMW’s (idem), um Cobra 427, eram uns 40 ou 50 modelos. Mas como tudo na vida, sempre, em algum momento mais adiante na vida, nós topamos com alguém que leva as coisas mais a sério que nós.
No caso das minhas miniaturas esse dia veio no escritório de um advogado que tinha uma coleção linda, dentro de uma cristaleira que imitava uma garagem da década de 1950. Ele viu que eu parei para admirar os carros, e veio todo orgulhoso falar da coleção. Os carros tinham detalhes impressionantes, o assoalho do carro, o motor, tudo era impecável, o detalhe nos acabamentos chegava ao ponto dos carros terem bancos almofadados com revestimento em couro! Eu perguntei quanto custavam aqueles carros, ele me disse que custavam entre 200 e 400 dólares cada, dependendo do modelo e do artesão (sim, eram feitos à mão).
Este episódio ocorreu uns 10 anos atrás, e já eu não tenho mais contato com o advogado, mas se ainda tivesse, sem dúvida alguma passaria o link desta página a ele. Os modelos abaixo são construídos pelo ourives, não vejo como chamá-lo de outra maneira, Michael Dunlop, que há mais de 25 anos tem construído réplicas em ouro 24 quilates dos carros vencedores da Wintons/Nextel Cup Champion (Nascar), bem como feito replicas dos carros da equipe Penske na IRL e Indy, pelos últimos 22 anos.
O custo varia entre US$ 60.000,00 e US$ 80.000,00 por peça. Quem quiser saber mais e quem sabe encomendar um para me mandar de presente, pode dar um pulinho no site do autor, onde o destaque é a página “trabalhos em progresso”.
Na extensão da postagem mais fotos.
