Postado em 14:17, junho 12th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
O Quatro Rodas Experience, além de oferecer a possibilidade de pilotar na fabulosa pista de Interlagos, também é um “Mini Salão do Automóvel”, com stands de montadoras, demonstrações de sistemas de segurança como Airbag e ABS, lançamentos como o Nissan Livina, exposição de carros antigos… Então vamos para as 4 páginas de fotos!
Passat CC
Citroen C4 de Rally
Clique aqui para ver mais fotos
Clique aqui para ir direto para a página 2, e clique aqui para ir direto para a página 3 e aqui para ir direto para página 4
Clique aqui para ver as Gatas do evento
Postado em 10:57, junho 8th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Por cortesia das montadoras, dirigimos alguns carros no circuito de Interlagos – a começar desse exagero…Esse belo VW Touareg V8, com absurdos 350cv de potência – é o mais potente disponível para dirigirmos (mais forte só a Ferrari e Stock Car são, mas não dá pra dirigir).
O velocimetro do carro marca até 280km/h e empolga bastante, mas a velocidade nesse evento é limitada a 120km/h - DICA – aproveite as curvas – acelere ao máximo (com segurança) nelas, porque nas retas é facílimo chegar a 120 e você não vai poder passar disso – e tangenciar uma curva da maneira correta na velocidade certa é uma delicia – especialmente nesse circuito. Dica de quem andou com essa bela maquina aí 
Porque acelerar nas curvas? Freia no meio pra ver que legal a rodada! acelerar (de leve) faz o peso do carro se distribuir entre as 4 rodas, o que equilibra o carro e ajuda a fazer a curva. Quando você freia, joga o peso do carro para a frente, deixando a traseira leve e arriscando rodar o carro. (deveriam ensinar isso na auto-escola… freie antes, nao durante a curva…)
Olha o tamanhozinho dele ao lado do Jetta (que não é tão pequeno assim). Mas o Touareg rodando parece carro pequeno – tanto acelerando quanto fazendo curvas.
Clique aqui para ver mais fotos dos carros que dirigimos no Quatro Rodas Experience!
Postado em 09:31, março 31st, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Após o publieditorial sobre o Citroën C4, a Rede de Concessionários Citroën nos convidou para fazer outro post sobre o C4, mas desta vez “com as mãos no carro”. O Citroën C4 Hatch chega para completar a família C4, junto com o VTR, que tem 3 portas, o sedan Pallas e a C4 Picasso. Pude dirigir o carro e conhecê-lo em detalhes – e mostro aqui para vocês. Clicando nas fotos você poderá vê-las em tamanho maior.
O Citroën C4 vem lutar na categoria de médios premium – que tem consumidores exigentes e procuram beleza, ótimo acabamento, muitos equipamentos de série e um carro “gostoso de dirigir” – e eu posso dizer – eu conferi, e dá muito prazer ao dirigir – não tem aquela “moleza” que muitos automáticos tem – o motor 2.0 flex de 151cv garante força para empurrar o carro – e garante muita diversão com o Tiptronic System Porsche.
Postado em 11:02, março 18th, 2009 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Vocês podem até achar que é piada, nós recebemos aqui no Autozine o convite para fazer um publieditorial a respeito de um carro cujo primeiro contato que tive foi dentro de um jogo, sério, uma versão do Citröen C4, a VTR, faz parte do line-up de carros do um jogo de rally do Xbox 360, e que eu jogo constantemente, chamado ‘Dirt’.
O carro que apresentamos aqui é o próprio Citröen C4, a versão que encabeça a linha, composta também pelas versões VTR, citada acima e pela Pallas, aquela da propaganda com o Kiefer Sutherland (Jack Bauer), e como já é comum para a marca francesa, é um design ousado. O Citröen C4 estará disponível em duas versões de acabamento, a GLX e a Exclusive, e duas versões de motorização, uma de 1.6l e outra de 2.0l ambas 16 válvulas e bicombustível.
Duas coisas saltam aos olhos no carro, principalmente para quem não tem muito conhecimento da marca são a utilização de painel central com velocímetro e informações geradas pelo computador de bordo, e o volante de centro fixo. Neste último, o aro da direção gira em torno de uma peça central, onde além da buzina e airbag, estão agrupados vários controles, como os do computador de bordo, som, buzine e controle do Bluetooth, que também já vem embarcado no carro. O ar-condicionado também é eletrônico, permitindo que motoristas como eu, que sou ‘calorento’, possa viajar com um passageiro como minha esposa, que é ‘friorenta’, com regulagem de temperatura diferente para cada um dos lados do carro.
Além do Bluetooth e do ar-condicionado eletrônico, o carro possui mais alguns ‘mimos’ de eletrônica embarcada, como um sensor de chuva que aciona automaticamente os limpadores de para-brisas, acendimento automático dos faróis, retrovisor interno elétrocromo (que reduz automáticamente o brilho de veículos na traseira com luz muito alta), e até alguma perfumaria. Sim, perfumaria no sentido da palavra, um apetrecho chamado “Parfum D’ambiene”, perfuma o carro 
O todo do Citröen C4 impressiona. Seria de esperar quantidade de recursos, que inclui também coisas como faróis de Xenon e câmbio Tiptronic System Porsche, em que o usuário pode optar por câmbio automático ou semi-automático seqüencial (escolha manual em seqüencia das marchas, com embreagem automática), em um carro que estivesse em uma faixa de preço bem superior à sua, que começa em R$ 53.800,00 (Cinquenta e três mil e oitocentos reais).
Clicando sobre as fotos, vocês poderão vê-las em melhor resolução. Na extensão da postagem, mais fotos.
Postado em 20:22, fevereiro 9th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Um juri composto por 20 designers automotivos, que inclui até Giugiaro, elegeu o Citroën DS como o carro mais bonito da história.
Eu não concordo. Mas… eles são especialistas!
O Citroën DS, quando lançado, foi revolucionário, tanto em design quanto em mecânica – trazia até suspensão ativa.
Postado em 22:48, outubro 8th, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Você vai ver uma raridade, o primeiro de uma raça.
Conheçam o GTbyCitroën, o primeiro carro a transpor do mundo virtual para o mundo real. Em vez de trabalhar com Pininfarina ou Giugiaro, casas famosas e responsáveis pelo design de alguns dos grandes clássicos automotivos, o GTbyCitroën é fruto do trabalho dá marca francesa com a Poliphony Digital, uma casa desenvolvedora de jogos. Ok, não estamos aqui nos referindo também a um jogo qualquer, estamos nos referindo ao desenvolvedor do melhor jogo simulador automobilístico que existe, o Gran Turismo.
O carro foi desenvolvido para ser usado no jogo Gran Turismo 5, que vai ser lançado para o console PlayStation 3. As quatro primeiras versões do jogo venderam 50 milhões de unidades, e sabe-se lá quantas mais foram pirateadas. O carro, foi replicado para o mundo real e apresentado pela fabricante francesa no Salão de Paris. Infelizmente é só uma prova de conceito, no caso o poder de materializar o que foi criado em computadores, mas podem chamar de obra de arte.
Na extensão da postagem uma galeria com 60 fotos do modelo.
Atenção: a maioria das fotos são renderizações e/ou desenhos.
Postado em 17:44, julho 9th, 2008 by Danilo - Autozine.com.br
A Citroën acaba de divulgar as primeiras fotos do novo Picasso, que será vendido a partir de 2009 na Europa
