Arquivado em Supercarros Por: Danilo - Autozine.com.br
Rolls Royce Phantom Drophead Coupé – talvez o conversível mais luxuoso do mundo
Custando mais de US$400 mil (lá nos Estados Unidos), oferece detalhes inacreditáveis…
Além do visual
e do status
O Phantom oferece até um guarda-chuva. É, um guarda chuva.
Verdade, olha onde ele fica guardado!
é só abrir a porta, que é estilo “suicida”, apertar o botão e voilá! um guarda-chuva com grife Rolls Royce!
Os mimos não param por aí
O cinzeiro deve ser de prata
Porta copos, claro.. cercado de couro
a tampa da capota, de madeira… de bom gosto!
Ou de alumínio… ou é aço?
Até o motor parece uma obra de arte. A potência? “suficiente”, de acordo com a Rolls Royce.
não precisa virar a chave, só apertar o botão para ligar.
Conforto extremo
Cada detalhe é inspecionado pra não ter uma rebarbinha ou fiozinho de costura solto
Cinza também é lindo
Um doce pra quem souber a história da estátua. E comentar.
Feio de capota fechada? de jeito nenhum!
Elegante!
Maravilhoso!
Até eu estou me enchendo com os elogios.
Será que é refrigerado? aposto que sim
Engraçado como madeira de verdade fica bonita no painel… essas imitações plásticas são horríveis! mas o original é outra coisa!
Olha o clássico relógio no meio do painel… essa madeira é realmente de bom gosto.
Isso é… não sei. Deve ser um cinzeiro e um porta treco.
Olha a classe dos botões dos vidros elétricos. E são os 4, não só os dianteiros. Chiquééérrimo.
Agora a classe mesmo está aqui – olha lá, não tem conta giros – tem um medidor de “Reserva de Potência”, que mostra quanto você tem de potência sobrando para acelerar. Sublime.
Tem air-bag, mas não precisa ficar escrevendo no volante pra dizer que tem.
O que é isso?
Um cinzeiro. Para charutos, claro. Que finesse.
Legais as portas suicidas, principalmente para moças de saia (ficarem reclamando)
Até o interior vermelho tem classe, não parece um carro tosco.
Olha o que tem escondidos no porta-trecos central – controle elétrico dos bancos, que tem até memória.
Não sei o que é isso, se é algo pra discar o telefone com bluetooth ou código de segurança para o carro..
E preto então?
Sensacional
Detalhe do reflexo – olha uma Porsche branca lá!
Que rodas… (para ver mais rodas de super carros, clique aqui!)
é… para pouquíssimos!
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tag this26 Comentário(s)
vamos lá…
A imagem da “mulher voadora” colocada sobre o capô dos Rolls Royce é hoje sua marca registrada.
A primeira dessas estatuetas, conhecidas como Spirit of Ecstasy (Espírito de Êxtase), foi encomendada por lorde de Montagu, assim que recebeu seu carro feito à mão, em 1911.
A modelo foi sua secretária, Eleonor Thorton, por quem o nobre tinha explícita admiração.O escultor Charles Sykes foi quem recebeu a tarefa do lorde para fazer uma escultura que representasse a amada sentindo o vento e a “música” do motor de sua nova máquina. Sykes cedeu os direitos de cópia à Rolls Royce, com a condição de que ele fosse o único a produzir as peças. Somente em 1939 a obra virou equipamento padrão da fabricante.
A figura no capô do Rolls Royce se chama “The Spirit of Ecstasy” e vem sendo usado desde 1911. Por detrás dela existe uma história de amor, pois a modelo da figura, Eleanor Velasco Thornton era secretária e amante de John Edward Scott-Montagu, que por ser nobre não poderia casar com ela. Então ele idealizou uma forma de prestigiá-la e inventou a estatueta, que foi esculpida por Charles Robinson Sykes. A figura original tinha o indicador nos lábios, evocando o segredo dos amantes, o que não era lá muito segredo, e foi batizada de “The Whisper”, “A Susurrante”, um bocado de romantismo, realmente. Mas a estatueta somente adornava o Rolls de Montagu e como os outros proprietários desse carro também passaram a adotar o emblema a RR encomendou uma escultura à Sykes, para adornar todos os seus automóveis. Sykes criou então “The Spirit of Ecstasy” em 1911, usando a mesma Miss Thorton como modelo. Como o método de fundição era o da “cera perdida”, cada estatueta era única e foi assinada por Sykes até 1951. Além disso a peça era banhada à prata, o que ocasionava freqüentes furtos, pois se pensava que era maciça; no presente são feitas de níquel polido. Entretanto, o patrão Royce não gostava do adorno e este não era posto nos carros que ele e a família usavam. O fim da modelo da estatueta foi trágico e romântico (?), pois ela morreu quando o navio onde viajava para a Índia (whit Lord Montagu, of course) foi torpedeado em 1915 por um submarino alemão. Lord Montagu sobreviveu. A estatueta também é chamada de “Emily”, “Silver Lady” ou “Flying Lady”. Facinho, né? Foi só ir ao http://www.darkforce.com/royce/ecstacy.htm e pegar isso aí. Cadê o meu prêmio???
O Phantom é meu sonho de consumo já faz um tempo, mas pra mim ele só presta PRETO. Eu não sou nem tão fã da versão coupé, gosto é do classicozão mesmo.
Eu posso estar cometendo um erro ao falar isso mas pelo menos ate pouco tempo atras era proibido usar madeira de verdade no console e volante de carros pois numa batida a madeira ao se quebrar poderia virar uma estaca e machucar os ocupantes. Não sei se esse tipo de exigencia consege atingir a RR, mas marcas como Alfa-Romeo agora usam um tipo de plastico especial imitando a madeira mas já vi ao vivo e não é qualquer plastico não, é extremamente bem feito…
diz a lenda que Charles Stewart Rolls era admirador da arquitectura grega, da onde deteve-se em uma ilustração de um tablóide da época, onde uma mulher alada – The Spirit of Extase
Só não entendi por que umA porshe e não um porshe. Não é um carro? Um esportivo? Ou é uma “caranga” essa é das antigas?
Quanto ao Holls…
que carro maravilhoso!!!!
Será que aceitam meu Opala 91?
Um no outro!
esse carro é “show”, uma coisa que é “feia” é essa frete de caminhão que adotaram, e com esse painel gigante e volnte simplex então… bom só não gostei ds portas suicidas isso me parece muito estranho… não sou chegado a carros brancos, mas esse está demais, mas gostaria do interior bege e não creme… e pelamordeDeus muda essas rodas… são as mesmas desde o protótipo do sedã…
Pelas regras gramaticais chamamos de “o” Porsche o carro e a “A” Porsche a fábrica, assim como “a” Mercedez, “a” BMW para as fábricas e o artigo “o” para os automóveis.Já o caso d”A” ferrari vem do caso da origem italiana onde carro é “macchina” e para os puristas deve se manter a lingua original da “lenda”.
Detalhe sobre as rodas, quando elas giram com o carro em movimento, a calotinha central das rodas fica parada sempre com o RR na posição correta.
Por menor q sejam as fotos, pude perceber o nome “airbag” escrito na parte inferior do centro do volante, ao contrário do q diz o post…
ESTE DISPENSA COMENTARIOS O CARRO E TUDO DE BOM PERFEITO EM TUDO PARABENS PELA MATERIA MUITO BEM FEITA
Sei que os carros são batizados de Phantom “Fantasma”, pois são tão silenciosos que é difícil ouvir eles se aproximando. O painel é DE MADEIRA SIM, imagina que os caras da Rolls vão meter plástico no painel, param de fabricar o carro mas não colocam plástico no painel de jeito maneira.
Há madeiras que quando quebram não deixam lascas, como a raiz de Olmo, que é usada para fabricar volantes.
Detalhe sobre o couro, nas fazandas onde as vacas que vão virar banco são criadas, as cercas e as árvores são forradas para evitar que o animal se arranhe e acabe estragando o couro.
Não é “O”, é sempre “A”, então é A Porsche. No mundo dos automóveis, carros desejados são tratados por artigo feminino, como belas mulheres ou belas amantes, o mesmo não vale pro Corcelão 78 ou Chevettão 84…
Eu acho que o Rolls Royce Phantom de via corre mais de que 160 ele de via chegar a 285 290 e isso tchau
Danilo - Autozine.com.br Reply:
janeiro 15th, 2009 at 13:56
@Douglas, são 160 milhas por hora, ou seja, 256km/h. E isso não é a máxima dele, que deve ser bem menor.
Valeu, Rusnel! Essa é a verdadeira história da estatueta dos modelos RR. Voce detalhou até demais, o que deveria permancer em segredo, mas, agora e como se fala no Brasil “já era”.
O Marcelo, que postou sobre Charles S. Rolls, ele já havia falecido, vitimado por desastre aeronáutico (foi o primeiro acidente aéreo da história com vitima fatal), isso em 1910. A grade do radiador tinha sim, um apelo ao Partenon Grego e muitos outros carros daquela época exploraram esse designer. A RR mantem a tradição até os dias atuais.
Lembrando que o guarda chuva dentro da porta, que é laarga pacas, acompanha todos os modelos Phantom!!
Mas pensando bem aquela madeira no do painel fica mto cafona c/ o interior vermelho…
Mas se me dessem um desse eu não recusava não!!!
Andrezinho Reply:
julho 31st, 2009 at 19:48
eu tambem achei, ficou muto estranho, e o cara que postou acho que com certeza iria meter o pau nessa estranha combinação, mas ele elogiou tanto o carro, q ate desanimou de criticar esse “defeito”..
mas acho que se colocasse marfim, ai seria outra coisa…
no mais o carro e muio show, coisa fina mesmo, e acho que com tanta beleza e luxo, nem precisa correr tanto…
porta-luvas refrigerado… gostei, da até pra levar um sorvetinho, pra tomar durante a tediosa viagem (o problema é o estofado dos bancos, né? xD)
Sinceramente, a única coisa que achei feia, se me permitem criticar um carro dessa categoria, foi o volante, achei que merecia um desenho mais atual… sei lá.
walter Reply:
setembro 7th, 2008 at 14:40
pq assim como dizemos uma ferrari, tbm dizemos uma porsche… o nome é feminino
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Adriano Reply:
abril 15th, 2009 at 10:37
@walter, Ferdinand Porsche não me parece exatamente um nome feminino.
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