Quem acompanha o Top Gear, se não via BBC via torrents da vida – afinal ele é o programa de TV mais ‘baixado’ do mundo – já deve estar acostumado ao estilo bonachão e desbocado do seu principal apresentador Jeremy Clarkson (sim, eu sou fã do cara), e deve saber que uma das coisas mais normais do mundo para ele é chamar de ‘rubish’(lixo) os carros que testa. Conto nos dedos as vezes em que o vi falar bem de um carro sem fazer nenhum tipo de ressalva ou encontrar alguma coisa que o desagradasse, uma destas vezes foi quando ele testou o Bugatti Veyron e disse que “a única coisa ruim do carro era ele não poder comprá-lo” (ele dirige um Lamborghini Gallardo).
A outra vez foi no vídeo que segue acompanhando esta postagem. Trata-se da segunda parte de um teste realizado com o Nissan GT-R no Japão, a primeira parte foi uma viagem pelas estradas do país, mas Clarkson ficou indócil, já que lá os carros têm a velocidade limitada eletronicamente à 180Km/h. Aqui ele testa o carro no circuito de Fuji, e desde o começo o carro impressiona, ele é capaz de ‘saber’, com base nas informações de seu GPS, que está em uma pista de corrida e desativa automaticamente o limitador de velocidade!
Alguns dados deste fantástico carro:
- O motor é um V6 biturbo de 3.8 litros, com potência incerta. A palavra oficial é que ela gira em torno de 480CVs, mas há controvérsia, fala-se de testes de dinamômetro que encontraram mais de 600CVs. no veículo tal como saído de fábrica (é prática comum sub-declarar potência de esportivos).
- 0-96km/h 3.5s (0-60 mph)
- Velocidade máxima 310km/h
- Custo, no exterior, aproximadamente US$ 95.000,00
- É um carro feito para fazer curvas, o design joga o máximo possível de ar para a asa traseira, a fim de aumentar a pressão aerodinâmica
- A suspensão é montada em um sistema hidráulico que simula o peso do carro, antes mesmo de ser colocada na carroceria, a idéia é que ela esteja perfeitamente enquadrada
- O computador de bordo mede constantemente as forças atuantes no carro, para calcular a ação da suspensão ativa
- Os aros têm uma ‘borda’ para evitar que o pneu ‘desembeice’ deles, tão violentas que são as forças laterais aplicadas nas curvas.
Acha que é exagero? Assista o vídeo até o final e veja o que acontece com Jeremy Clarkson! Na seqüencia ou vídeo, do carro sendo testado na pista do Top Gear pelo Stig, e batendo os tempos da Ferrari F430 e Porsche Carrera GT.
Não sei se foi impressionado por isso tudo, ou pelo simples fato de o carro ser um monstro de aparência relativamente comportado, vendo-o você não imagina uma máquina que bata Ferraris, Porsches e Lamborghinis, mas na atualidade, este é o carro com que sonho. Se alguém da Nissan que possa proporcionar um teste nesta máquina ler isso, lembre de mim 
(ok, o chute foi alto, mas sonhar ainda é de graça).
Na extensão da postagem temos mais fotos, clicando nelas, você poderá vê-las em melhor resolução.
Dados para a postagem retirados dos vídeos do Top Gear.
Fotos: Autoblog
-Sonhos de Infância, parte 2 – Ferrari 308 GTS
34 comentários para “ Nissan GT-R 2009, o carro dos meus sonhos ”
Quem jogava need e lê 4 rodas ou outra revista do genêro sabe que esse carro é o Skyline
~
muito lindo mesmo
tem o Camaro da Chevrolet muito lindo também e o meu preferido :p
Na realidade eu também conhecia como Skyline, e ia usar este nome. Mas NENHUMA publicação que soltou qualquer coisa sobre ele menciona isso, é como tivessem resolvido rebatizar o carro para “GT-R”.
E você esqueceu dos Skylines do Gran Tourismo
Com cretza foi isso que aconteceu, skyline e gt-r agora são paralelos.
Esse programa, tem como ver ele legendado???? abrasss
@Bernardo,
tem um usuário do youtube que legenda/legendou alguns programas deles, o endereço é: http://www.youtube.com/profile_videos?user=spawn560
Moro no Japão e vejo o Skyline todos os dias nas ruas e até meu vizinho (brasileiro) tem um. Mas este modelo está mais bonito…parece até uma fusão do Skyline com o Fairlady Z. Show!!
Vai ver cansaram do nome Skyline, assim como a FIAT no Brasil, que tentou mudar o nome do Uno pra Mille lá por meados dos anos 90 e até hoje não colou.
Como se tivesse algo a ver um carro desses com uma das nossas carroças populares com preços extratosféricos…
pior mano,moro no japao e ja vi essa maquina rua….e mano u pior dos piores..uma vez vi um velhinho dirijindo isso….que rqaiva..inveja….mais todos skylines gtr sao fodas…….ja andeei num sky gts…..makina perfeita
Caramba Gilberto, bem lembrando!
Gran Turismo 1 e 2 para play 1!
Menciono só estes pois não joguei os outros! Hahaha!
Pra mim também era Skyline. Mas é isso, todo dia aprendo coisa nova!
Detalhe pro voltante no lado “certo”. =)
Preço barato comparado com outros monstros.
Adorei estes carros
sem comentarios
O carro dos meus sonhos é o porsche Cayenne GT.
Realmente o carro é muito bravo, maravilhoso essa é a palavra certa, é o que eu sempre digo, hoje em dia para se ter um carro de alto desempenho e beleza extravagante não é necessário recorrer a Ferrari, BMW, Audi, Porsche e Mercedes, os japoneses estão ai pra isso, a questão é ter dinheiro, muito menos do que você precisaria se fosse comprar uma Ferrari, e vai andar na frente ou junto com as Ferraris, os Japoneses são violentos mesmo…
É UM MITO . Feito no Japão há uns anos atras, creio que 250 unidades, é o carro de série, considerado mais rápido e perfeito do mundo.( louco por curvas )
Foram mandadas poucas unidds para a Europa e EUA. Em 2005, a diretoria FRANCESA, ISSO MESMO FRANCESA, DEU ordem para reeditá-lo com a seguinte ordem: queria que as lanternas traseira continuassem redondas e batesse em velocidade o Porsche 911. O projeto japones demorou pouco mais de 4 anos até o seu final. O teste foi feito em Nurbruging (casa dos Porsche) e com um passageiro ilustre, o diretor frances. Testado, aprovado e vencedor, bateu o Porsche em 4”, o passageiro (desceu docarro com cara de quem ia perder a pompa,vomitar….heheheh,)avisou: este carro é o meu, por favor mandem para a minha garagem na França…hehehe (nada bobo).Seu motor é feito um por um, quase que artesanalmente por oito engenheiros japones. O seu marketing continua o mesmo, um famoso game de corrida. Pronto, testado, aprovado, vencedor é só reservar uns Euros e ter muuuuuuita paciencia para esperar o seu Nissan GT-R.
Fonte : um programa de TV com o título: O SUPER NISSAN GT-R.
Edmar,
Esse diretor francês é na verdade brasileiro. Seu nome, Carlos Ghosn e é o todopoderoso da Renault-Nissan.
Para os que ainda não viram esse especial e para os que querem revê-lo, quinta-feira dia 1 de outubro às 22hs o NAT-GEO reprisa o programa.
Abraços,
David
Edmar, esse diretor francês é na verdade brasileiro, o nome dele é Carlos Ghosn e é o presidente CEO da Renault-Nissan.
Para os que não viram e para os que querem rever esse programa, quinta-feira, 1 de outubro às 22hs no Nat-Geo irá reprisá-lo.
Abraços,
David
pra mim pode ser ateh um GT-R 34 q nawm ligo….
Alguém por acaso ja viu o que um “opala” bem mexido pode fazer?
@Louco, Menos que esse GT-R.
te garanto.
Ja vi um opala a 310 KM/h. Nesse link: (http://www.scortdragracing.com.br/Scort_e_destaque_no_maior_jornal_da_Serra_Catarinense_28) o kra comenta q o seu opala chega a 340Km\h. Mas, é claro que um GT-R, é muito mais bonito, sofisticado, consegue fazer uma curva aberta a 250 Km\h, e também pode freiar. O opala não. Enfim, um opala eu posso pagar.
Pois é !!!Já vi que o pessoal não conhece nada mesmo,fora alguns…A verdade é que o nissan GT-R,é realmente o skyline.O skyline tem muitos modelos que se diferenciam pelas letras logo após o nome,como:GT,GTS,GTS-T…GT-4 E GT-R,esses dois últimos são 4×4,por isso o 4 na frente.A diferença para o GT-R é que este é o mais completo e mais potente de todos.Ah!!!o ”R” na frente do GT,também significa que o carro tem tração nas 4,algumas marcas usam o R para denominar isso.Porem isso não é uma regra….valeu
Compartilho este sonho com voce. Se voce conseguir um teste drive me chame. Ja que vai ser dificil eu comprar um, vou me contentar em olhar.
este modelo e muito xique ate parece ser mais compacto
diferente e bonito
@rafael_gm Conhece o GT-R? http://bit.ly/3x6On4
Vai dizer que Nissan não tem mojo?
o gtr e um esportivo do modelo skyline esse da reportagem e o modelo 35, e o gtr mais caro ate hj, sua mecanica tb e diferente dos pois ate o modelo 34 seu motor era um 6 canecos 2.6 biturbo,existem tb outros modelos de skyline com motor 2.0 aspirado,2.0 turbo,2.5 turbo,ate o modelo ecr34 os skylines gts,gts t e gtr eram bem parecidos em termos da estetica .mas esse 35 ficou 1000 nd a ve com seus irmaos com motores mais fracos
ATE O MOD.34 EXISTIU O SKYLINE GTR,POREM AGORA O SKYLINE ESTA NO SEGMENTO DE CARROS DE LUXO APENAS,E AGORA O GTR EH SO NISSAN GTR TRATA-SE DE OUTRO MODELO.
Para os que ainda não viram esse especial e para os que querem revê-lo, quinta-feira dia 1 de outubro às 22hs o NAT-GEO reprisa o programa.
Esse carro faz você babar…
Abraços,
David
Pessoal,
Para os que não viram e para os que querem rever esse programa, quinta-feira, 1 de outubro às 22hs o Nat-Geo irá reprisá-lo.
Abraços,
David
Tem um cara aqui em Uberaba que comprou um nossa esse carro é lindo e o ronco do motor impressiona bastante
Oie
GOD zilla…
meu sonho
Para no top gear nas mãos do sting ”papar” um Porche carrera gt, quem não dirá com convicção que é um super carro;)
Por acaso vocês sabem me dizer c o nissan skyline gt-r r34 já n está mais sendo fabricado?