26
dez
12

Nova modalidade de crash test reprova geral

Postado em Segurança por Rafael Moreira - Comments

Um novo tipo de crash-test colocou em evidência um acidente bastante comum e muitas vezes, evitado por nós motoristas. Chamado de “small overlap”, ou “impacto em objeto pequeno”, é uma pequena alteração (ao menos em teoria) de 40% para 25% da área frontal do veículo contra uma barreira deformável. A princípio, pode não parecer muita coisa, mas o resultado é assustador: Modelos sofisticados que atualmente estão classificados entre os melhores, saíram como os piores. Carros como Audi A4 e Mercedes-Benz Classe C tiveram resultados classificados como “poor” (pobre/ruim), enquanto Toyota Camry e Prius V tiveram resultados ainda piores, com deformação do teto e roda dianteira invadindo o interior do veículo, levantando pedais e deslocando o volante a ponto do airbag “errar” a cabeça do dummie, fazendo com que este se chocasse diretamente contra o painel, como podemos ver no vídeo abaixo:

Outros modelos como BMW Série 3, Volkswagen Jetta e Hyundai Sonata foram classificados como “marginal”, que pode ser considerado “regular”.

O Ford Fusion foi tido como “aceitável” e o Honda Accord 2013, Volvo S60, Suzuki Kisashi e Acura TL foram os únicos que tiveram bons resultados.

Este crash test é uma resposta ao “moderate overlap”, o teste padrão em que o carro se choca contra o mesmo obstáculo, na mesma velocidade (64Km/h), porém com 40% da dianteira. Este novo teste simula um acidente contra postes, árvores ou a quina de um carro ou caminhão que não puderam ser desviados com sucesso.

A diferença entre um carro de classificação ruim e um bom

Mas por mais que criem novos padrões e exijam cada vez mais dos fabricantes no que tange a segurança, o dispositivo mais eficiente ainda é a condução consciente e segura, que faz com que qualquer veículo seja 5 estrelas em segurança.

Via Kicking Tires e UOL Carros

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Comentários

  1. A Volvo é incrível, está sempre entre as melhores, realmente é o melhor carro do mundo!