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out
09

BMW M3 E30 adaptada para motor V10

Postado em Personalização e Tuning por Roberto Camara Jr. - Comments

Um colecionador de BMW’s levou uma E30 M3 para uma oficina com 3 objetivos:

  1. Restaurá-la
  2. Adaptá-la
  3. Colocar um motor V10 debaixo do capô

A  série M3 da BMW começou a ser produzida em 1986 (mod. E30) com um motor de 4 cilindros em linha e pouco menos de 200cvs de potência, como resposta ao esportivo de pequeno porte da Mercedes, a 190 2.3 litros e 16 válvulas. Com o passar dos anos, a motorização do carro foi crescendo, pouco tempo depois de lançado, o motor teve a potência elevada para quase 240cvs. Em 1992, já na geração E36, o carro ganhou um motor de 3 litros com seis cilindros em linha, capaz de entregar algo próximo a 240cvs, mas a demanda por mais potência em uma época em que a economia andava de vento em popa fez com que a potência do motor do cupê esportivo mais popular da marca não parasse de crescer, e seu ápice foi atingido em 2008, quando finalmente a motorização chegou ao V8 de 4 litros atuais, que entrega 420 cvs, mais que o dobro da potência do primeiro modelo.

Mas não era isso, ainda, o que desejava este entusiasta, ele optou por usar na restauração desta M3, um motor V10, muito provavelmente o que equipa a linha M5 desde 2004 e é capaz de entregar 500cvs de potência, e como uma coisa puxa a outra, para aguentar o maior peso do motor, e maior torção provocada pelo torque absurdo do V10, foi necessário que boa parte do chassi, suspensão e eixo traseiro do carro fossem retrabalhados e redimensionados. Não seria exagero afirmar que da E30 M3  original, somente a carcaça sobreviveu.

A galeria abaixo mostra todo o processo de montagem deste clássico de alma moderna.


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Comentários

  1. Betinho disse:

    Tem gente que não vê muito sentido em gastar uma grana dessas e ter esse trabalho todo pra fazer algo assim num carro, mas é um trabalho excepcional. Ver um resultado final de qualidade depois de resolver cada pepino que aparece num projeto assim não tem preço. O que pagou pra fazer fica com minha inveja e o que fez com meu respeito.

  2. Marcus Vinicius disse:

    Sem palavras, um trabalho de primeiro mundo, alta qualidade, profissionalismo em excesso, na boa, isso sim é uma restauração e preparação de verdade, tudo do bom e do melhor foi colocado, a solda que os caras fazem é perfeita, o trabalho de pintura é exemplar, parabéns para essa mega oficina e para o felizardo proprietário dessa máquina, ah se eu tivesse dinheiro viu!!! rsrsrsrsrs, falow…

  3. Guilherme disse:

    AAAAAAAAAHhhhhhhhhhhhhh seu fosse homem!!!

  4. Eduardo Mendonça disse:

    Sensacional esta postagem. Muito interessante todas as etapas de preparação e mecânica. Pediria a essa equipe que postasse maior quantidade de matérias semelhantes a essa.

    1. Valeu Eduardo,
      Tentaremos fazer o possível.
      Abraços

  5. Alex disse:

    FANTÁSTICO!!!
    Gostaria muito de ver um vídeo com esta criatura acelerando… hehehehe

    1. Eu também.
      Tenha certeza disso.
      Agradeço o comentário

      1. Daniel disse:

        Roberto, o que aconteceu? quase 10 dias sem atualização?
        Já estou preocupado, já que entro todos os dias no blog… adoro ele.

        grande abraço

        1. Tem toda razão Daniel,
          Merecemos a bronca mesmo.
          Só posso te garantir que não foi por falta de vontade.
          Mas você bem sabe como é, o mundo dá voltas e as vezes as coisas saem um pouco do nosso controle.
          Mas pode deixar que já estamos de volta.
          Um grande abraço e continue nos cobrando!

        2. Daniel disse:

          Roberto:

          Não foi bronca não, na verdade foi apenas uma preocupação mesmo.

          Continuem com o blog maravilhoso… é garantia de informação de 1ª no assunto que mais gosto além de algumas gargalhadas de vez em quando!

          POr sinal, gostaria até de sugerir uma matéria com tatuagens de carro, eu por sinal tenho 2: um simbolo v8 da ford no braço direito e um camaro estilizado no esquerdo… e garanto que tem muitos outros “doidos” como eu por ai.

          Grande abraço

          1. Hehehe…
            Sem grilo.
            E obrigado pelos elogios.
            Só nos fazem querer trabalhar ainda mais para deixar o Blog ainda melhor.
            Quanto à sua sugestão, gostei muito.
            Mande fotos das tatuagens para roberto@autozine.com.br
            Abraços,

  6. […] This post was mentioned on Twitter by fmsedrez, Erick Fabbio. Erick Fabbio said: Como construir uma obra de arte: http://bit.ly/1XLX8m […]

  7. david disse:

    que capricho!
    fikou louco.

  8. Tiago Jeronimo disse:

    Eu não gastaria tanto dinheiro num carro que parece uma mistura de escort com voyage. Pode ser um BMW mas não deixa de ser feio. Mas dizem que gosto é que nem…

    1. Marcus Vinicius disse:

      Aham, bonito deve ser Gol bolinha né??? Paliozinho 1.8R né??? Você realmente tem uma mente bem limitada, abre a cabeça cara, pensa…

  9. Gian disse:

    me encomenda dois!

  10. Erick Fabbio disse:

    Como construir uma obra de arte: http://bit.ly/1XLX8m

  11. Melchior disse:

    Muito legal, mas aposto que, com o peso extra que foi adicionado nas adaptações, teria tido um resultado melhor usando o motor V8 mencionado no artigo.

    1. Canibal disse:

      Vale salientar que o bloco V10 é em alumínio, o que pode tornar o referido motor mais leve do que o motor original. O que pode ter aumentado o peso pra valer é dos reforços estruturais do chassi e carroceria.

    2. Marcus Vinicius disse:

      Pois é cara, só que aquele motor V10 ali é todo em alumínio, se fosse um V8 para ficar bom teria que recorrer há um Blower ou 2 Turbos no V8 para ficar mais bravo, ou seja, seria mais peso, então é valido o V10 ali…

  12. r_ox disse:

    Coisa linda mesmo!! enche os olhos e a alma. só faltou vídeos d’ela acelerando.

  13. Walter disse:

    Só faltou mesmo o vídeo dele acelerando!!

    1. Não te preocupe Walter,
      Estamos atentos procurando este vídeo.
      Caso ele exista, não tenha dúvidas de que será publicado.
      Só não esqueça de manter os olhos abertos também. Caso se depare com algo, sinta-se a vontade para nos enviar.
      Obrigado pela visita

  14. Kél Oliveira disse:

    sem palavras!!!!o carro é perfeito,só faltou um vídeo pra ver o poder do V10.
    parabéns pelo Blog.

  15. Bruno Anzini disse:

    Achei alguns vídeos dessa belezura *-*

    Não é a mesma M3, mas é a mesma preparação

    Espero ter ajudado 😀

    1. Só faltou os links para os tais vídeos, Bruno.
      Assim que puder, nos envie.
      Abraços

      1. Bruno Anzini disse:

        HAHAHA
        Eu pensei que tinha mandado, acho que é pq eu incorporei eles no comentário.

        Mas então tá, aí estão:

        Agora sim xD

  16. Carlos disse:

    Meu sonho de consumo é uma bmw, imagina agora esse modelo restaurado com um monstro de motor sob o capo. Ficou show de roda… hehehe

  17. El Misionero disse:

    Quero ver esse bicho pronto e rodando. Também queria ver alguém adaptando esse motor V10 num BMW Série 7, só por curiosidade.

  18. Ku de Aranha disse:

    Incrivel tamanha dedicacao ao carro isso e formidavel