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Esse simpático carrinho da Honda aí, com a maior pinta de Fiat 147 modernoso, é o Honda EV-N Concept. Como o próprio nome já diz é um veículo conceito elétrico, que tenta antecipar as tendências do mercado nos próximos anos. Bom… Simpático ele é. E veículos elétricos são mesmo a tendência. Interessante dizer que na porta ele tem um daqueles U3-X que mostramos ontem aqui embutido!
A Fisker já esteve aqui en passant algumas vezes, o Danilo o citou em um post sobre carros ecológicos e noutro sobre as novidades do Salão de Nova York, e eu o citei em um dos posts sobre Pebble Beach, que fiz semana passada.
Mas hoje o post é para falar especificamente do Fisker Karma, um carro híbrido que vem, há alguns meses chamando a atenção. O Karma não é híbrido qualquer, é um belo sedã esportivo de quatro portas, que vem para brigar com gente grande do mercado de luxo como os Porsche Panamera e Maserati Quattroporte, aliás, a chefe de vendas e marketing da empresa, é simplesmente uma ex-CEO e ex-presidente da Maserati na América do Norte.
Sim, é um sedã-exportivo-híbrido de luxo (ufa!), o que faz com que seu preço, estimado em US$ 87.900 não seja tão díspar em relação em relação à competição, quanto acontece quando falamos de sedãs que visam o público médio, na realidade, ao contrário do que acontede, ele é mais baratos que a competição, o Porsche Panamera custa entre US$ 125.000 e US$ 175.000 e Quattroporte tem o preço girando em torno de US$ 100.000, mas claro, é mais barato apenas se ignorarmos solenemente o aspecto status.
O Karma deverá ter, no primeiro ano, uma produção de 15000 unidades – das quais 1300 já foram pré-vendidos para early adopters. O carro é impulsionado por um par de motores elétricos que geram 201cvs de potência, e são abastecidos por baterias de íon-lítio e lhe dão uma autonomia de 80km, quando acaba a carga, entra em ação um motor de 2 litros e 260cvs ligado a um gerador. Ele vai de 0 a 100 em pouco menos de 6 segundos, e é capaz de uma velocidade ‘de cruzeiro’ de 200km/h.
Esse é o Nissan Livina – lançamento da montadora japonesa, que eu tive a oportunidade de dirigir.
A revista Quatro Rodas faz em Interlagos o evento Quatro Rodas Experience – que acontece dos dias 11 a 14 de junho de 2009. O Autozine foi um dos blogs convidados – e fomos lá conferir, no primeiro fim de semana, que é dedicado aos veículos de imprensa. Patrocinado por montadoras como Volkswagen, Citroen, Nissan e Fiat, fábricas de peças e acessórios como Pósitron e Bosch e pela seguradora Mapfre, entre outros patrocinadores, o evento dá a oportunidade de dirigir carros no incrível Autódromo José Carlos Pace – Confira 2 páginas de fotos e informações a seguir!
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Esse é o Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Conversível, o carro que leva o conceito de “Deixar os Cabelos ao Vento” ao extremo – O modelo pode chegar – sem capota – a 360km/h! O carro, que tem um “motorzinho” de 16 cilindros que gera absurdos 1001 cavalos de potência, pode chegar – com capota – a 407 km/h. A produção está limitada em 150 unidades – e os primeiros 50 estão reservados a atuais proprietarios de Bugatti, o que os tornam mais dificeis ainda de se obter. Fora o precinho, né, €1.4 milhão, mais de 3.5 Milhões de Reais, isso lá na Europa, e sem impostos ou frete!
O carro também possui um elétrico de lona, que pode ser utilizado até 160km/h, e pode ser acionado com o carro em movimento – se começar a chover, ainda dá para correr um pouquinho. A estrutura do carro foi reforçada com fibra-de-carbono – material do resto do carro – para garantir a segurança no caso de um impacto.
Repare que na foto abaixo, o motorista é…. careca.
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Esse é o GreenGT – o estudo de design do que pode ser o primeiro carro elétrico a disputar as 24 horas de Le Mans, a tradicionalíssima prova disputada na França
Será esse o início do fim do império da gasolina nas corridas? Bom, se for o começo, tem estilo! Clique nas fotos para ampliar.
Existe um carro que TODO ambientalista, SEM EXCEÇÃO e com razão, adora odiar, são os da marca Hummer, e esta talvez seja uma das poucas verdades absolutas do mundo. E isso torna o que a Raser Technologies Inc., uma empresa de Detroit fez ainda ainda mais impressionante, ela criou um sistema híbrido que foi capaz de fazer um Hummer H3 rodar com um consumo de 100 milhas por galão de combustível, o que traduzido de imperial para métrico, representam 42,5 quilômetros com UM litro de gasolina!
Para ver a grandeza do feito, segundo a própria fabricante Toyota, seu carro híbrido mais vendido, o Prius, tem um consumo de 67,5 milhas por galão, o equivalente a 28,7 km/l.
Vale a informação de que estes carros rodam primeiro apenas consumindo a energia acumulada nas baterias, e só quando esta energia atinge um nível mais baixo, o sistema geração entra em ação. Então estes números se baseiam nos números que um consumidor mediano, que rode até 100km por dia teria. A tabela a baixo exemplifica bem o que estou falando.
O sistema conta com um motor de 2 litros turbo comprimindo acoplado a um gerador de 100KW, que fornecem energia a um grupo de baterias, que por sua vez abastecem o motor elétrico. O desenvolvido foi na forma de kit, mais especificamente para pick-ups e SUVs, e sua instalação se dá com a substituição de toda a parte de força destes carros pela da Raser. A escolha do modelo base para a construção do kit se deu por dois motivos, o primeiro porque estas duas classes de carros são responsáveis por aproximadamente 50% dos veículos particulares no país, e segundo por serem notórios beberrões.
A empresa pretende ter pelo menos 2.000 veículos convertidos com seus kits até o final do próximo ano, mas não foram liberadas ainda informações sobre o custo da brincadeira e formas de financiamento.
Um detalhe, o carro deve ser “carregado” para que seu baixo consumo de combustível se mantenha baixo. Aqui seria inviável, em países de primeiro mundo, onde o uso de energia termonuclear garante um baixo custo por KW/h, existe a viabilidade. Ou seja, carro verde “de verdade” só quando alguém conseguir isolar de forma eficiente os átomos de hidrogênio…
Mais fotos na extensão da postagem.
