Postado em 18:32, abril 12th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Veja os destaques do Salão de Nova Iorque (Ou New York, como preferir) – começando por um belo Rolls Royce
BMW X6M – clique nas fotos para vê-las ampliadas
Postado em 09:31, março 31st, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Após o publieditorial sobre o Citroën C4, a Rede de Concessionários Citroën nos convidou para fazer outro post sobre o C4, mas desta vez “com as mãos no carro”. O Citroën C4 Hatch chega para completar a família C4, junto com o VTR, que tem 3 portas, o sedan Pallas e a C4 Picasso. Pude dirigir o carro e conhecê-lo em detalhes – e mostro aqui para vocês. Clicando nas fotos você poderá vê-las em tamanho maior.
O Citroën C4 vem lutar na categoria de médios premium – que tem consumidores exigentes e procuram beleza, ótimo acabamento, muitos equipamentos de série e um carro “gostoso de dirigir” – e eu posso dizer – eu conferi, e dá muito prazer ao dirigir – não tem aquela “moleza” que muitos automáticos tem – o motor 2.0 flex de 151cv garante força para empurrar o carro – e garante muita diversão com o Tiptronic System Porsche.
Postado em 20:35, março 30th, 2009 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Opa, este post é dedicado especialmente aos eco-chatos excessivamente ecologicamente conscientes que quase me crucificaram quando eu disse o óbvio, ou seja, que a quase totalidade dos carros verdes eram feios, salvas poucas exceções. Fiquem felizes meus caros, a Tesla, companhia que até o momento vendeu 250 unidades do Roadster, revelou no último dia 28 o seu segundo modelo o “S”, e ele é um sedã LINDO.
O primeiro veículo da fábrica já era bonito, mas também ele tinha que ser já que o Roadster é basicamente uma Lotus Elise com as tripas transplantadas, mas o “S” tira o fôlego, parece uma boa mistura de Aston Martin com Maserati.
E não é só bonito, tal como o seu irmão menos e mais velho, o sedã chega rápido à velocidades altas, vai de zero a 96km/h em apenas 5,5s e tem espaço para SETE pessoas (cinco adultos e duas crianças, que vão em bancos dobráveis sob a traseira hatch). O carro estará disponível em três níveis de autonomia: 257km, 370 e 480km. Será também disponibilizado pela fábrica um carregador rápido que operará em 440 volts.
Outra diferença fundamental do Modelo “S” é o preço, trabalhando em escala maior, com produção estimada de 20.000 unidades/ano, ele custará menos da metade dos cem mil dólares do modelo Roadster, ficando em US$ 49.900,00 depois do rebate de um rebate de impostos dado pelo governo norte-americano aos compradores de carros híbridos, e/ou movidos por energia alternativa. Deve ser somada ainda uma economia variando entre dez e quinze mil dólares – o Autoblog não estipulou o tempo, mas eu estimo 3 ou 4 anos, que é o prazo médio de leasings nos EUA –, em relação ao custo de manutenção de um carro com motor à explosão.
O lado ruim, é que o carro só deve começar a ser vendido no terceiro trimestre de 2011…
Alguns números do Tesla S:
- Capacidade para 7 pessoas (cinco adultos e duas crianças)
- Autonomia variando entre 257 e 480Km
- 8000 células de baterias são usadas no modelo com maior autonomia (baterias muito semelhante às de notebook)
- Tempo de recarga, em 220V: 4 horas
- 0 a 96km/h em menos de de 6 segundos, segundo o Autoblog uma versão “esportiva” fará isso bem abaixo de 5 segundos…
- Marcha única
- Peso total de 1816Kg, mas destes 544kg são apenas as baterias
- A Tesla está trabalhando com uma empresa ligada ao governo norte americano para montar uma rede de postos capaz de recarregar veículos elétricos em algo entre 5 e 8 minutos.
Clicando nas fotos, elas podem ser vistas em maior resolução, várias outras estão na extensão da postagem.
Postado em 22:13, março 26th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Se você morre de medo de ser assaltado, mora numa cidade como Rio de Janeiro ou São Paulo, ou tem medo de um acerto de contas, esse é seu carro. Knight XV Armored SUV – praticamente um tanque de guerra – mais parrudo (e maior) que o Hummer, Blindado, 4×4 (chegue ao fim do rally vivo)
Com produção limitada (inicialmente) em 100 unidades, o carro é feito a mão e leva 1500 horas de trabalho para ficar pronto. Clicando nas fotos, você pode vê-las em tamanho maior.
Clique aqui para mais fotos e informações desse monstro
Postado em 21:20, fevereiro 11th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
A Chevrolet apresentou, no Salão de Chicago 2009, os novos carros que serão as Estrelas do filme Transformers – Revenge of the Fallen
Clique nas imagens para vê-las em tamanho maior
Com destaques para os novos mini-carros da GM, que podem ser o futuro da montadora - Chevy Trax e Chevy Beat
Postado em 21:39, fevereiro 2nd, 2009 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Quem levantou esta bola não fui eu, foi o site Tree Hugger, que explica em seu editorial que um carro “verde” em sempre é bonito… eu iria um pouco mais além, alguns dos carros listados abaixo são um pouco mais feios que bater em mãe na noite de natal por conta do presente…
*Edit*: eu não sou contra carros ecológicos, tanto é que escrevi muito empolgado sobre o Honda FCX Clarity – que usa célula de hidrogênio -, aquele sim, um carro ecológico DE VERDADE, que não usa centenas de quilos de baterias de níquel-metal hidreto, de vida útil limitada e que precisa ser descartada de forma especial, não utiliza energia elétrica que nos países de primeiro mundo é barata por ser oriunda de usinas nucleares (aqui no Brasil seria completamente inviável qualquer carro elétrico por conta do alto custo da transmissão de energia que temos) e finalmente não depende de combustíveis fósseis, aí, e só aí, quando a produção for viável para massas, já que depende da criação de uma forma economicamente eficaz para obtenção de hidrogênio, o mundo estará realmente perto de um carro cuja pegada ecológica seja restrita a sua produção, sem ações predadoras anteriores ou posteriores. Então caros, entendam que não sou contra carros verdes, apenas não engulo bobagens e de fato considero os carros abaixo verdadeiras ‘coisas’. Antes seus fabricantes tivesse procurado designers, até mesmo em faculdades, para criar algo que pelo menos não fosse feio.
MiniC.A.T.
Trata-se de um carro movido à ar comprimido, provavelmente o sonho dos ecologicamente corretos, para isso basta usar uma compressor de ar também verde, confesso que fiquei imaginando algum xiita usando uma daquelas bombinhas de pedal para ‘encher’ o receptáculo do carro.
Postado em 14:20, janeiro 31st, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Morreu João Augusto Conrado de Amaral Gurgel, o fundador e dono da extinta fábrica de automóveis Gurgel, nesta Sexta-Feira, 30 de Janeiro de 2009, vítima de complicações do Mal de Alzheimer, doença da qual sofria a oito anos.
Amaral Gurgel começou a produção de veículos na década de 60, começando por Karts (Gurgel Júnior), mini-carros para crianças e realizou até experiências com veículos elétricos, bem antes de carros elétricos serem viáveis e necessários.
Fundou a fábrica de carros que levava seu nome em 1962, na cidade de Rio Claro, interior de São Paulo. Buscava construir veículos com 100% de nacionalização, geralmente com chassis tubular e revestido de plástico reforçado com fibra de vidro, que também era utilizado na carroceria. Não suportando a concorrência das multinacionais muito bem equipadas e bem patrocinadas, a Gurgel encerrou suas atividades em 1994.
Na foto acima, o BR-800, um dos mais conhecidos modelos da marca, que pesava menos de 700kg, e tinha um “meio” motor de fusca, com 2 cilindros, 0.8 (daí o 800 do nome) e somente 36cv de potência.
Clique aqui para mais fotos de modelos Gurgel, genuinamente nacionais