Postado em 21:54, setembro 15th, 2008
Arquivado em Inusitados Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Arquivado em Inusitados Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
As linhas e as fotos a seguir contam uma história surreal, algo que certamente não se encontra muitas vezes na vida. É a história de Jens Sorensen, um dinamarquês que por muitos anos foi revendedor de carros e caminhões da marca Fiat em seu país. Em 1981, a fábrica italiana pediu a Jens que optasse entre manter uma revenda de carros ou uma de caminhão, não as duas, Jens optou por manter a revenda de caminhões, e parou de vender automóveis.
Em 1981, quando precisou optar entre carros e caminhões, a concessionária assumiu a marca Iveco, que é a marca de caminhões da fábrica italiana
Aqui vem o fato surreal, quando Jens parou de vender os automóveis, ele tinha cerca de 200 deles em estoque. Ele não “desovou” o estoque, simplesmente encostou em um canto da revenda, que assumiu a marca dos caminhões Fiat, que é Iveco, até que em 1986, quando ele construiu outro prédio, para a revenda, e simplesmente fechou a antiga com todos os 200 veículos dentro!
Como os carros foram encontrados...
Ano passado, aos 92 anos, Jens faleceu. Seu filho, Kjeld, “descobriu” então o tesouro que seu pai havia simplesmente ignorado. São pelo menos 200 automóveis, entre usados e zero quilômetros, principalente das marcas Fiat e Lancia. Os carros estão atualmente sendo vendidos por preços que variam entre €600 e €6500. Um detalhe bizarro, na revenda existem vários Fiat 127, zero quilômetros (marcando entre 10 e 30km no odômetro), mas que não podem ser vendidos para uso já que não podem mais ser registrados no departamento de trânsito, por não obedecerem às regras vigentes de emissão de poluentes!
Na extensão da postagem mais fotos.
Os Fiats 127, zero quilômetro, que não podem ser registrados
Odômetro de um dos veículos, marcando apenas 12Km
História e fotos: AutoBild.de
Os links abaixo têm conteúdo relacionado ao que você acabou de ver:
-Chevrolet Vectra Next Edition
-Retrospectiva 2009 – Os carros do ano
-Choque de Gerações separadas por 50 anos
-Mini, 50 anos de um grande carro!
-Um editorial fotográfico com 75 anos de Roadsters pela BMW
tag this44 Comentário(s)
Gilberto "Knuttz" Soares Filho em 15 setembro, 2008 às 23:50
Você tem razão Júlio eu me enganei na hora de postar. Corrigi a chamada.
vinícius em 16 setembro, 2008 às 2:38
conheço uma história ainda mais bizarra. de um cara que comprou um sítio num leilão, e nesse sítio tinha um barracão trancado. quando ele abriu o barracão, descobriu uma coleção de carros de luxo abandonada. mercedez e aston martins “clássicos”. uma coisa de doido…
no computador do meu pai tem as fotos, se quiser, entre em contato que te mando.
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
setembro 16th, 2008 at 10:00
Eu tenho estas fotos, com todos os carros nominados 
Eu já encontrei esta história como situada em dois países, uma sendo na Alemanha, e outra em Portugal, mas a história é sempre a mesma.
Um negociante de carros estava em vias de falir e escondeu todos os carros em um galpão de fazenda, e soldou a porta. O cara morreu, a fazenda foi a leilão, e quando o cara abriu o galpão, estavam lá todos os carros
Posto amanhã para vocês 
Henrique Reply:
outubro 1st, 2008 at 11:42
@vinícius, Bom dia… Gostei da sua história e gostaria muito de receber as fotos deste sito, será que vc poderia me enviar? Obrigado henriquesp4@hotmail.com
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
outubro 1st, 2008 at 14:27
@Henrique,
eu publiquei as fotos deste sítio neste post: http://autozine.com.br/inusitados/a-lenda-dos-carros-no-celeiro
Gilberto "Knuttz" Soares Filho em 16 setembro, 2008 às 10:52
Pronto, encontrei as fotos, 54 no total, legendadas com o nome de vários dos carros que estavam no galpão. Para não ficar dois posts de conteúdo semelhante muito juntos, vou soltar este outro na quinta feira a noitinha….
Rodrigo Reply:
setembro 16th, 2008 at 12:07
Cuidado, ví uma materia que provava que essa história do sitio é mentira !!
Sei lá !!!
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
setembro 16th, 2008 at 12:11
Rodrigo,
a matéria do sítio pode ou não ser verdade, mas as fotos existem, eu tenho 54 delas arquivadas. E na postagem eu vou deixar bem claro que se se trata de algo sem comprovação, apenas disse me disse…
Raf Reply:
setembro 17th, 2008 at 21:44
Onde posso encontrar essa materia mais as fotos ?
claudio em 16 setembro, 2008 às 11:23
Já vi essas fotos, acho que foi no Ueba mesmo…. mas acho que aqui no brasil eles poderiam ser licenciados, mas é um pecado aquelas motos abandonadas…
ahnn em 16 setembro, 2008 às 12:03
caramba, a loja de vidro a mostra de todos e como ninguem nunca mostrou interesse em comprar os carros??
kid em 16 setembro, 2008 às 16:39
é uma pena mesmo… tem até uns brinquedinhos interessantes, como
aquele Autobianchi e os fiats cara
antiga, parecidos com o Topolino !
tudo largado…
Brazzucca em 16 setembro, 2008 às 18:23
Podem não ser vendidos para o uso s não ouver a adaptação disso, mas mesmo assim apesar de carrinhos, são um bom item de coleção, ainda mais aquelas motos… apesar de já apresentarem ferrugem, não sera gasto muito na restauração… lembrem-se que são carros europeus, não brasileiros, aqui carros de 2 anos já tendem a enferrujar, muitos aí só estão sujos ou com alguns pontos de ferrugem…
Hodney Fortuna em 19 setembro, 2008 às 23:34
Vi um Fiat Uno branco lá no fundo. Pelo que eu saiba esse carro foi lançado na Italia em 1983 e não acredito que ele esteja na loja desde de 1981.
Leônidas Reply:
setembro 25th, 2008 at 7:19
Na verdade, aquele Uno que vemos na foto foi lançado já em 1980.
O que aconteceu em 1983 em cabo canaveral foi a apresentação à imprensa do Uno, que seria o lançamento do carro mundial da FIAT.
Mas ele já vinha sendo projetado e melhorado desde 1979, e teve seu design mudado para o Uno que vemos na foto no ano seguinte.
Pela foto, aquele Uno era um 1980 ou 1981.
Jaime Reply:
setembro 25th, 2008 at 20:44
O Uno foi lançado NO BRASIL em 1983. Na Italia foi lançado em 1981. E foi um fiasco, por isso as prensas extras vieram pra cá. Com o sucesso aqui no Br o Uno voltou a vender lá na Italia e em 1986 era exportado do Brasil pra lá, pis a fabricação já havia sido suspensa.
Hodney Fortuna Reply:
setembro 25th, 2008 at 20:53
Tenho 34 anos de idade. Apesar de criança na época me lembro do lançamento. O mês que o modelo surgiu aqui no Brasil foi em junho de 1984.
Jefferson em 24 setembro, 2008 às 23:12
É Fiat 127 ou 147?
Danilo - Autozine.com.br Reply:
setembro 24th, 2008 at 23:14
na Europa esse carro era vendido como Fiat 127. Me lembra até a piada da razão do nome 147… se demorassem mais 1 semana pra lançar, iam achar mais 2 defeitos e ia chamar Fiat 149!
Julio em 25 setembro, 2008 às 7:03
Realmente, o Uno foi lançado em 1983. Se ele fechou a loja em 1981, como poderia ter um Uno branco lá dentro?
Gilberto "Knuttz" Soares Filho em 25 setembro, 2008 às 8:24
O Uno não é obrigatoriamente um modelo que tenha sido lacrado na revenda, lembrem-se de que os carros estão agora expostos à venda. Ou seja, o número de possibilidades é infinito, o carro pode ser de alguém da família, ou pode ter sido recebido como parte de pagamento, ou qualquer coisa do tipo…
valtenir em 25 setembro, 2008 às 8:44
possuo um escort hobby ano 95, e o acho o carro mais lindo do mundo, o mesmo está também em estado de zero, sou fascinado por carros antigos quando bem conservados. moro em Itapipoca/ceará. Abraços.
Hodney Fortuna Reply:
setembro 25th, 2008 at 20:56
Tenho um Mille EP ano 1995. Foi um dos primeiros a chegar aqui em Fortaleza. Tento mantê-lo em estado de colecionador. Hoje ele tem apenas 41.800km e rodo com ele apenas nos finais de semana. É um carro todo original.
Jaime em 25 setembro, 2008 às 20:41
Isso já ocorreu aqui no Brasil. Em São Paulo. Em 1979 foi liberada a massa falida da concessionária CIPAN. Haviam vários Gordini Zerinho e alguns Aero-Willys, dentre outros. Cheguei a ver um deles e fotos Pena que era duro e tinha só 17 anos na época.
Marcus Vinicius em 27 outubro, 2008 às 13:25
Muito bacana os carros, os Fiat 147 bem que me servia viu!!! rsrsrsrrs….
HEDYSON em 26 novembro, 2008 às 21:25
se o uno foi lançado em 80 ou 83 não importa”o bom é ter estas preciosidades em um local de exposição!não acham?
Leonardo em 28 novembro, 2008 às 16:05
Para aqueles que não leram na integra a reportagem e ficam dando palpite… está bem claro e dito !! O Sr. Jen guardou os carros em um galpão onde era sua loja, que fechou e foi aberta em outro lugar… o filho dele que resolveu resgatar os carros esquecidos e voltar a vender carros ao invés de caminhoes. Após a recuperação, alguns modelos estavam sendo vendidos… por isso a loja com paineis de vidro com os carros novinhos brilhando…e por isso de ter um uno lá (NÃO DEVE SER DO LOTE DO GALPÃO PERDIDO)… são só alguns dos carros do galpão que foram revitalizados e são homologáveis segundo a norma de emissões de poluentes Euro II.
Leonardo em 28 novembro, 2008 às 16:07
Ah outra coisa, pra quem curte… poe no Youtube “opala 1988 0km” … tem um opala diplomata 88 (ou será comodor..não lembro) zerinho.. com plastico nos bancos e etc… lá no nordeste !!
beto em 15 janeiro, 2009 às 11:11
O Uno visível junto do Autobianchi é o da 1.ª série lançado na Europa no início dos ano 80, no qual era montado o motor de 900cc idêntico ao do 127. Posteriormente o Uno foi equipado com o novo motor – projecto FIRE – este sim um motor revolucionário cujas prestações e fiabilidade lhe deram uma longa vida, quer na 1.ª e 2.ª série do modelo Uno.
Fui proprietário do Uno 45 S da 1.ª série, equipado com motor fire 1000 que me deu muitas alegrias.
Actualmente possuo uma colecção de vários modelos Uno para reconstrução – 45 e Turbo IE 1300, da 1.ª série e 45 S, 1000 IE e Turbo IE 1400, da 2.ª série.
O Uno construído no Brazil nada tina a haver com o modelo europeu em termos de motorização e suspensões.
claudia em 28 janeiro, 2009 às 13:16
Essa história que o vinícius contou do sitio, que encontrou um monte de carros zeros em um barracão, concerteza é lavagem de dinheiro… o cara já sabia da situação dos carros e vendeu o sitio para se livrar deles. Pergunta se ele tem nota fiscal de todos eles??? Concerteza que não.
Fernando J.Gonçalves em 18 fevereiro, 2009 às 15:17
Tá bom, vejam qto. o filho dele quer pagar para que eu possa retirá-los de lá e trazê-los ao Brasil, onde ainda poderão ser lacrados.
rodrigo em 6 julho, 2009 às 14:12
olha estou aceitando doações, vou a dar banda nas revendas mais antigas … vai saber posso dar sorte….hehehe
Carlos Eduardo Reply:
julho 30th, 2009 at 18:31
Boa tarde!!
Trabalho com importação, alguém poderia me informar o contato dessas pessoas pra tentarmos comprar e importar alguns desses carros?
no aguardo
Carlos Eduardo
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richard Reply:
setembro 9th, 2009 at 0:33
Olá Eduardo,gostaria de saber se vc.sabe como possa trazer um carro usado para o Brasil ( corvet ) idoso para ser placa preta.
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