Postado em 20:54, abril 27th, 2009
Arquivado em Informação Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Arquivado em Informação Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Juro que não sei se fico triste ou aliviado com a morte da Pontiac. Fico aliviado pela enorme quantidade de carros absurdamente feios que a fábrica lançou, venhamos e convenhamos, que por mais que o Pontiac Firebird Trans Am tenha tido seus dias de glória na trilogia “Agarra-me se puderes” (Smokey and The Bandit), no final dos anos 1970, começo dos anos 1980, os carros da marca eram quase que via de regra esquisitões.
Ok, temos duas nobilíssimas exceções. As primeiras gerações do Pontiac GTO, e mais recentemente o Pontiac Solstice, são algo válidos de nota, e em homenagem a estes dois carros publico um editorial fotográfico na extensão da postagem. Mas discutir, neste momento, a beleza, ou ausência dela, nos carros da marca, é chover no molhado. A GM já se pronunciou, ao final do ano, a marca deixa de existir.
O fim da marca faz parte do planejamento da GM para salvar-se da bancarrota que veio com a crise do crédito nos EUA. Para ter uma idéia do tamanho da crise, a fábrica pretende trazer seu ponto de equilíbrio para algo em torno de 10 milhões de carros por ano, ou seja, ela “só” precisa vender esta quantidade de carros para obter lucro operacional. Vale ressaltar que nos últimos anos os prejuízos foram se acumulando em um mercado que absorvia algo entre 15 e 17 milhões de unidades da marca ao ano!
Outras medidas anunciadas pela marca:
- Redução do número de revendas nos EUA de 6246 atuais, para 3605 em 2011.
- Redução da linha de veículos, vindo de 48 modelos no total, para 34
- Corte de 23.000 postos de emprego
- Fechamento de 16 unidades produtoras até 2012.
Mais detalhes podem ser vistos no press release da marca.
Cliquem nas fotos para vê-las em melhor resolução.
Os links abaixo têm conteúdo relacionado ao que você acabou de ver:
-Dia triste para os amantes dos carros… A Chrysler deverá entrar com pedido de concordata hoje. [atualizado 30/04 às 16:30]
-Superior 54 Sport Wagon – Uma Perua Corvette
-Centenário da Audi – Os Carros de Competição
-Porsche Cayman Shooting Brake
-Batmóvel “old style” ainda bate um bolão
-Mini faz 50 anos – Confira 3 páginas de fotos e os Modelos Comemorativos
tag this14 Comentário(s)
Luiz Henrique Manfro em 28 abril, 2009 às 8:34
Gilberto,
Parabéns pelo ótimo blog.
Só uma correção:
“Redução do número de revendas nos EUA de 6246 (e não 626) atuais, para 3605 em 2011.”
Um abraço!
Leonardo em 28 abril, 2009 às 8:41
Pow Gilberto eu gosto muito dos posts do seu blog, mas falar isso da Pontiac é sacanagem! Sou fã de muscles cars e reconheço a importância da marca nesse mundo, fora que pergunte a qualquer apaixonado por carro, quem não gostaria de ter em sua coleção alguns exemplares como Pontiac Firebird Spirit 1968, Pontiac Trans Am Formula 1974, Pontiac GTO 1969 Judge, Pontiac GTO 1965, Pontiac Bonneville…
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
abril 28th, 2009 at 9:41
Leonardo,
Você tem razão quanto aos Bonneville da década de 1960, eu esqueci completamente deles.
E de fato a Pontiac teve alguns bons modelos no passado, na época dos Muscle Cars era uma fábrica de respeito, mas em determinado ponto de sua história, passou a simplesmente lançar versões de carros da Chevrolet. Mesmo a nova versão do GTO, é a versão de um carro australiano, se não me engano. A única, e honrosa, exceção recente, o Solstice, é a um pequeno roadster, a própria antítese dos Muscles.
A Pontiac da época de ouro, dos Muscles Cars, está morta já há pelo menos 30 anos, infelizmente.
Luiz Henrique Manfro em 28 abril, 2009 às 12:14
Exatamente! A base do GTO de 2006 é a mesma do australiano Holden Monaro.
Citaria ainda os belos pontiac’s das décadas de 30 e 40, bem como algumas versões do Chieftain e do Catalina.
camilo em 28 abril, 2009 às 12:21
Não podemos deixar de salientar que a pontiac foi a propulsora do termo “muscle car” com o lancamento do GTO
Lucas em 28 abril, 2009 às 13:08
Se te dessem um desses carros considerados “versões de carros da Chevrolet” vc não aceitaria? _)_
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
abril 28th, 2009 at 14:16
Claro que sim, e ainda agradeceria deveras 
De graça, claro…
Aliás, eu já *tive* um Pontiac, em 1994, no final da farra dos importados usados, eu trouxe um GrandAM V6.
Enzow Manow em 28 abril, 2009 às 17:03
olha cara, tudo bem os mais velhos e tal
mas aquele novo ali, e lindo!
ainda mais na vers’ao conversvel
José Luiz em 28 abril, 2009 às 17:54
Apesar dos modelos “feios” (há piores! 
) que a Pontiac criou, acho que o fim de uma fábrica de carros sempre é triste – ainda mais quando se trata de uma de renome.
Paulo - http://colorscreen.blogspot.com em 28 abril, 2009 às 19:30
poxa, fico meio triste com essa noticia…
em 2006, morei por uns meses nos eua, e la tive o 1º carro da minha vida, um pontiac grand prix 1992…
ja era um carro velho, mas eu adorava ele, guardo nas minhas lembranças, e fiquei triste com a noticia..
Gustavo Batista Castagna em 3 maio, 2009 às 3:52
Epa!!!
o Firebird Trans Am também foi famoso em “A Super Máquina (Knight Rider). Esqueceu este seriado!
Alguém se lembra de David Hasselhoff queimando pneu com ele bem antes de “S.O.S. Malibu (Baywatch)”??
Estou triste da marca “estar na última temporada e últimos episódios”.
=/
Mas fez uma grande história!
=]
=/
marciel gomes em 20 novembro, 2009 às 22:07
eu amo a pontiac eu lamento muito o fim gostaria de ser presidente para reverter esta historia
marciel gomes Reply:
novembro 20th, 2009 at 22:21
quando eu era criança eu chamava o pontiac tran san de cheirador por causa do seu enorme bico dianteiro,eu amo a pontiac faz parte do longo da minha vida´´ ja estou com saudades.
Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
abril 28th, 2009 at 9:17
Te agradeço a correção, foi um erro de digitação.
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