Comentários sobre: Os salões de antigamente http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente Paixão por Automóveis Sun, 12 Feb 2012 07:19:53 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Por: Warguest http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3049 Warguest Sun, 16 Nov 2008 22:08:26 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3049 Eita... So tinha Kombi, fusca, brasilia, gol caixao com motor de fusca invertido. Tudo a mesma bosta... So o que tinha de melhorzinho ai, foi o passat com motor AP. O resto... Eita… So tinha Kombi, fusca, brasilia, gol caixao com motor de fusca invertido. Tudo a mesma bosta… So o que tinha de melhorzinho ai, foi o passat com motor AP. O resto…

]]> Por: Rodrigo http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3033 Rodrigo Sat, 15 Nov 2008 16:19:46 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3033 "por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira" A gente tinha: Marcopolo. Foi vendida. Agrale ótima empresa nacional infelizmente poucos sabem dela. “por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira”

A gente tinha: Marcopolo. Foi vendida. Agrale ótima empresa nacional infelizmente poucos sabem dela.

]]> Por: Douglas Arbex http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3032 Douglas Arbex Sat, 15 Nov 2008 14:38:45 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3032 @Rodrigo Castro, o problema não era o investimento do Brasil nas montadoras "importadas" e sim as propinas que elas deixavam por aqui... Enquanto o Gurgel estava fazendo carro com sobras da VW não era problema algum, o detalhe foi quando ele começou a desenvolver tecnologias próprias inlusive de projeto e desenvolvimento de motores, alguém se lembra do Itaipu? O projeto da Gurgel para carro elétrico lá nos anos 70. Foi só ele encomodar um pouquinho as "grandes" que deram um jeito de sumir com a marca, uma pena que não temos governo independente e nenhum milhionario para ressurgir com o Gurgel e a sua forma de fazer carros. @Rodrigo Castro, o problema não era o investimento do Brasil nas montadoras “importadas” e sim as propinas que elas deixavam por aqui… Enquanto o Gurgel estava fazendo carro com sobras da VW não era problema algum, o detalhe foi quando ele começou a desenvolver tecnologias próprias inlusive de projeto e desenvolvimento de motores, alguém se lembra do Itaipu? O projeto da Gurgel para carro elétrico lá nos anos 70. Foi só ele encomodar um pouquinho as “grandes” que deram um jeito de sumir com a marca, uma pena que não temos governo independente e nenhum milhionario para ressurgir com o Gurgel e a sua forma de fazer carros.

]]> Por: Celso http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3028 Celso Fri, 14 Nov 2008 19:03:53 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3028 Olha que coisa, matei a saudades de qdo era garato, não tinham nem lançado o Gol nesta época, um Fusca, Passat ou Brasilia nesta condições iria chamar muita atenção. Qto as meninas, naquela época todos queriam ver os carros..hoje não né.. Olha que coisa, matei a saudades de qdo era garato, não tinham nem lançado o Gol nesta época, um Fusca, Passat ou Brasilia nesta condições iria chamar muita atenção.
Qto as meninas, naquela época todos queriam ver os carros..hoje não né..

]]> Por: Marcus Vinicius http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3027 Marcus Vinicius Fri, 14 Nov 2008 17:24:14 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3027 Uma coisa é certa, Passat tem de montão ali, imagina um desses hoje novinho!!! Vale uma boa grana!!! As mulheres se cobriam bem nessa epóca, rsrsrsrsrsrs, hoje é o contrário, menos roupa é a ordem do salão da sacanagem, oh quero dizer, salão do automóvel, rsrsrsrsrsrs... Uma coisa é certa, Passat tem de montão ali, imagina um desses hoje novinho!!! Vale uma boa grana!!! As mulheres se cobriam bem nessa epóca, rsrsrsrsrsrs, hoje é o contrário, menos roupa é a ordem do salão da sacanagem, oh quero dizer, salão do automóvel, rsrsrsrsrsrs…

]]> Por: Rodrigo Castro http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3026 Rodrigo Castro Fri, 14 Nov 2008 14:16:03 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3026 O problema dessa era não foi o protecionismo, mas a falta de apoio às fábricas nacionais. A Kia, por exemplo, começou a fazer carros mais ou menos junto com a Gurgel, mas a Coréia do Sul investiu nela, olha no que deu. Isso que a Coréia fica ao lado do Japão. A nossa ditadura "nacionalista" investia mais na Volks do que nas fabricantes nacionais, por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira. O problema dessa era não foi o protecionismo, mas a falta de apoio às fábricas nacionais. A Kia, por exemplo, começou a fazer carros mais ou menos junto com a Gurgel, mas a Coréia do Sul investiu nela, olha no que deu. Isso que a Coréia fica ao lado do Japão. A nossa ditadura “nacionalista” investia mais na Volks do que nas fabricantes nacionais, por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira.

]]> Por: Rodrigo http://autozine.com.br/fotos/os-saloes-de-antigamente/comment-page-1#comment-3025 Rodrigo Fri, 14 Nov 2008 11:06:30 +0000 http://autozine.com.br/?p=943#comment-3025 Passat, fusca, combi, variant tem até brasilia, muito bom imagina colocar ai do lado um passat atual ou um new beetle, a combi é a mesma ainda e os outros já são história. Passat, fusca, combi, variant tem até brasilia, muito bom imagina colocar ai do lado um passat atual ou um new beetle, a combi é a mesma ainda e os outros já são história.

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