Postado em 01:20, novembro 14th, 2008
Arquivado em Fotos Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Arquivado em Fotos Por: Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Semana passada o Danilo postou as fotos da cobertura fotográfica que ele fez do Salão de Automóveis de São Paulo, quase todas as grandes marcas estavam presentes, muitas gatas apresentando os carros, com roupas sensuais, coisa de primeira!
Mas teve um tempo, no auge do protecionismo econômico, quando a importação de carros era proibida, que o Salão era beeeeem minguado. Algum usuário fez a gentileza de enviar para o Danilo as fotos que seguem, fica nosso agradecimento.
Mais fotos na extensão da postagem.
Os links abaixo têm conteúdo relacionado ao que você acabou de ver:
-Salão do Automóvel 2008 - O que tem de diferente
-Salão do Automóvel 2008 - os Velhos Conhecidos
-Salão do Automóvel 2008 - Os Supercarros
-Salão do Automóvel 2008 - os Carros Conceito
-Salão do Automóvel 2008 - Os Modificados
-Salão do Automóvel 2008 - Gatas, Gatas e mais Gatas!
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Gordo on 14 novembro, 2008 at 6:01
Tem tecido nas roupas das meninas suficiente pra fazer 3 roupas atuais de modelos do salão!
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william haddad on 14 novembro, 2008 at 6:59
CARA EU VI O PEITO DO PÉ DA MOÇA FIQUEI DOIDÃO……
COMENTÁRIO DO MEU AVÔ DE 112 ANOS.
APÓS O COMENTÁRIO MINHA AVÓ DE 82 ANOS PEDIU O DIVÓRCIO…E MEU AVÔ DISSE QUE IRIA PROCURAR A MENINA DA FOTO PARA SE CASAR NOVAMENTE APESAR DE ACHA-LA UM TANTO QUE SALIENTE……
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Rodrigo on 14 novembro, 2008 at 8:06
Passat, fusca, combi, variant tem até brasilia, muito bom imagina colocar ai do lado um passat atual ou um new beetle, a combi é a mesma ainda e os outros já são história.
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Rodrigo Castro on 14 novembro, 2008 at 11:16
O problema dessa era não foi o protecionismo, mas a falta de apoio às fábricas nacionais. A Kia, por exemplo, começou a fazer carros mais ou menos junto com a Gurgel, mas a Coréia do Sul investiu nela, olha no que deu. Isso que a Coréia fica ao lado do Japão. A nossa ditadura “nacionalista” investia mais na Volks do que nas fabricantes nacionais, por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira.
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Marcus Vinicius on 14 novembro, 2008 at 14:24
Uma coisa é certa, Passat tem de montão ali, imagina um desses hoje novinho!!! Vale uma boa grana!!! As mulheres se cobriam bem nessa epóca, rsrsrsrsrsrs, hoje é o contrário, menos roupa é a ordem do salão da sacanagem, oh quero dizer, salão do automóvel, rsrsrsrsrsrs…
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Celso on 14 novembro, 2008 at 16:03
Olha que coisa, matei a saudades de qdo era garato, não tinham nem lançado o Gol nesta época, um Fusca, Passat ou Brasilia nesta condições iria chamar muita atenção.
Qto as meninas, naquela época todos queriam ver os carros..hoje não né..
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Rodrigo on 15 novembro, 2008 at 13:19
“por isso que hoje não temos uma grande marca brasileira”
A gente tinha: Marcopolo. Foi vendida. Agrale ótima empresa nacional infelizmente poucos sabem dela.
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Warguest on 16 novembro, 2008 at 19:08
Eita… So tinha Kombi, fusca, brasilia, gol caixao com motor de fusca invertido. Tudo a mesma bosta… So o que tinha de melhorzinho ai, foi o passat com motor AP. O resto…
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Douglas Arbex Reply:
novembro 15th, 2008 at 11:38
@Rodrigo Castro, o problema não era o investimento do Brasil nas montadoras “importadas” e sim as propinas que elas deixavam por aqui… Enquanto o Gurgel estava fazendo carro com sobras da VW não era problema algum, o detalhe foi quando ele começou a desenvolver tecnologias próprias inlusive de projeto e desenvolvimento de motores, alguém se lembra do Itaipu? O projeto da Gurgel para carro elétrico lá nos anos 70. Foi só ele encomodar um pouquinho as “grandes” que deram um jeito de sumir com a marca, uma pena que não temos governo independente e nenhum milhionario para ressurgir com o Gurgel e a sua forma de fazer carros.
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