Você já parou para pensar como as pessoas se locomovem em regiões de frio extremo, onde veículos normais não têm a capacidade de transitar? O blog inglês Pro Vehicles, publicou uma lista de 13 veículos que são capazes de se locomover com certa tranqüilidade na Antártica.
E antes que alguém aponte o fato de estar sendo usado os termos “Antártico” e “Antártica”, repito o que me disse um professor:
“O Polo Norte é o Ártico, então o Polo Sul, que é o contrário de norte (anti), é Anti-Artico, ou, Antártico. O que acontece é que a a Globo não quer fazer propaganda gratuita de cerveja e martela a versão errada ‘Antártida’”.

Esta van da Ford tem por propulsor um V8 "big block", de 7.3 litros. Ela foi adaptada, visivelmente as caixas de roda, para mover-se sobre a neve.

Piston Bully, este é um dos veículos mais comuns na região, é normalmente visto também em resorts de ski, fora da região Antartica

"Double Hagglund", é um veículo sueco que pode ser visto em duas configurações, a da foto, que é uma versão dupla, ou uma versão que é apenas a parte dianteira. Ambas seções do veículo têm motorização.

Este monstrengo, o Delta Truck, é um veículo para transporte de passageiros, cabem até 20 pessoas na parte traseira.

Se a neve estiver muito fofa e as rodas do Delta Truck não forem efetivas, pode-se usr o Spryt, que usa esteiras de metal, tal como um tanque.

Acredite ou não, este é um ônibus desenhado para uso por turistas, mas como não são muitos os que vão para a Antártica, apenas 10 unidades foram feitas, e geralmente são usados pelas bases estabelecidas no continente gelado.

Trucker Sno Cat, ao contrário de alguns veículos que têm as rodas substituídas por esteiras, este caminhão foi desenvolvido para usá-las. Não tem terreno ruim para ele.

Foremost Nodwell. Sabia que existem caminhões de bombeiros na Antártica? Pois é, existem e este é um deles.

Foremost Cheiftain, novamente um caminhão de bombeiros. Este é usado em campos de pouso.

Mattrack Truck, pegue uma pick-up e substitua as rodas por um conjunto de esteiras da marca Mattrack, e você tem um autêntico veículo para neve falsificado ;-). A limitação dos veículos que usam estas esteiras é a neve profunda.

Mars-1 Humvee, um Humvee modelo ambulância, modificado para uso na região. É um veículo de exploração e na traseira há espaço para quatro pessoas viverem e trabalharem

Snow Cruiser, uma autêntica obra de engenharia do final da década de 1930. Rodas gigantes e dois motores de 300hps, e sim, é um aviãozinho aquilo sobre a carroceria. Infelizmente o Snow Cruiser falho em se mover, simplesmente afundou as rodas na neve...

Concept Ice Vehicle (CIV) - em um local onde a velocidade máxima dos veículos é de menos de 50Kh/h, a velocidade máxima de 136Km/h do CIV impressiona! Não é só isso, ele é movido a biocombustível, e pesa apenas 360Kg, o que lhe permite ser puxado por outro veículo sem grandes contratempos
Cade o revisor do texto? ave maria
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Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
setembro 24th, 2008 at 20:31
Você tem razão e eu peço desculpas, acabei de fazer uma série de correções no texto.
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Crsitiana Machado Reply:
setembro 25th, 2008 at 8:52
O texto teve falhas, mas o contéudo é excelente!
Muito legal… parabens!
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Como os veiculos de uma unica esteira de cada lado, consegue virar? eles devem virar igual avião, fazendo akela curva enorme!
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Gilberto "Knuttz" Soares Filho Reply:
setembro 24th, 2008 at 21:25
Na realidade é simples, no momento em que eles precisam virar, uma esteira roda para a frente, e a outra para trás, se as duas o fizerem na mesma velocidade eles giram sobre o eixo. Quando eles estão se movendo para frente, uma das esteiras gira um pouco mais lentamente provocando fazendo com que mudem de direção.
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Nossa, achei muito legal, parabéns pelo artigo de ótima qualidade.
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vale a pena conheçer esses automóveis e ônibus super diferentes só prá andar na neve,que luxo ….
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O homem com tranta criatividade,em construir,veículos assim podia usar sua inteligência em prol ao seu próximo!
Sem armas,tanques,bombas e tantas milhares de coisas!
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Já tinha visto alguns destes veículos e já havia pensado tambem pq não usam na região amazônica onde os veículos ficam atolados no barro?
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Francis Reply:
setembro 25th, 2008 at 2:57
Muito interessante! Jamais tinha visto
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