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Quem mora em uma grande cidade conhece bem as dificuldades de se encontrar um local para estacionar, principalmente no cento.
Em Budapeste, na Hungria, um sistema automático parece ter resolvido este grave problema. Quem dera os prefeitos locais tivessem coragem para investir em um sistema deste porte aqui no Brasil.
Mesmo em inglês é fácil entender o conceito deste estacionamento inteligente
O Protect 486 é uma armadura anti roubo para scooters – ou lambretas, se você for um saudosista – criada pelo designer espanhol Marc Graells. Com ela, você tem sua garagem particular onde quer que estacione.
Oficialmente ela foi inspirada em mecanismos de defesa naturais de animais como o tatu mas será que fui o único que lembrou do Bat-móvel do filme de Tim Burton de 1989?
Quando o Instituto Ayrton Senna convidou o Autozine para fazer parte de sua campanha, não pensamos 2 vezes. Demos todo o espaço para esta importante instituição que já mudou a vida de quase 1 milhão de crianças Brasil afora.
Agora é a sua vez de ajudar e da melhor forma que existe: Sem gastar nada!
Hein? Quando? Como?
Simples: Basta ver o vídeo abaixo
Viram só? Basta twittarem usando a hashtag #sennavive ou entrem no site www.senna50.com.br e postem com qual valor de Ayrton elas mais se identificam: motivação, determinação, superação, perfeição, garra, vitória.
Cada mensagem valerá R$ 2,00 reais que serão repassados ao Instituto pelas empresas parceiras Bradesco Capitalização, Pioneer, Credicard e Senna Store.
Além disso, No site, há uma foto de Senna em preto e branco, rebaixada, como uma marca d‘água. A cada mensagem postada, a imagem vai sendo revelada. A meta da campanha é alcançar 150 mil mensagens.
E para mostrar que o Instituto Ayrton Senna está realmente em todas, vocês podem também segui-lo no Twitter (@instayrtonsenna), ser fã de sua página no Facebook, visitar a galeria de fotos no Flickr e ainda se inscrever no seu canal no YouTube.
Viu como é fácil?
Finalmente o mundo inteiro – ou ao menos os americanos – já podem gastar suas verdinhas na mais nova invenção da apple: O iPhone tamanho família iPad. E claro, não demorou nada para algum Nerd ter a ideia de adaptar o novo brinquedinho do titio Steve Jobs ao seu carro.
O pessoal do Blog Hack A Mod, não perdeu tempo e postou um vídeo ensinando como fazer a adaptação. Mesmo em inglês dá para entender e aprender como fazer. A vítima foi um Toyota Tacoma mas dá para fazê-lo em qualquer modelo. Só falta agora você ir até os Estados Unidos, gastar U$499,00, comprar um iPad e mandar ver!
O vídeo você vê na continuação do post.
Em 1985 o Brasil precisava de heróis. Havia 15 anos que a seleção não ganhava uma copa do mundo, estávamos saindo de 29 anos de ditadura militar e logo no início do ano eu chorei pela 1ª vez na frente de uma televisão. Chorei como se tivesse perdido o meu próprio avô. Havíamos perdido o pivô de todo o processo de retorno a democracia no país. Morria, Tancredo Neves. Foi uma época em que o Brasil, saindo de 29 anos de ditadura militar, ficou órfão mais uma vez . Na política, Tancredo, nos esportes, já havia uma década e meia que o Brasil havia ganho uma copa, e eu era dessa geração que nasceu sem heróis de infância. Precisávamos de alguém. O país precisava de alguém. Foi então que todos os olhos começaram a se voltar para um jovem piloto que havia estreado na Fórmula 1 no ano anterior. Apesar de Nelson Piquet ter ganho os campeonatos mundiais de ’81 e ’83, seu jeito recluso e uma quase-fama de “bad boy” não faziam dele o candidato ideal a ser o próximo herói nacional.
Senna, ao contrário, era o tipo de pessoa a quem um pai entregaria sua própria filha sem pensar 2 vezes. Bom garoto, batalhador, empresário de sucesso e filantropo. Em 1984 vindo da Fórmula 3 britânica, o garoto que começou a correr de kart com apenas 4 anos de idade e aos 17 já era campeão sul-americano da categoria, fazia sua sua estreia na categoria maior do automobilismo mundial na Toleman, que mais tarde se transformaria na Benetton. Ayrton, no entanto, só venceria o seu 1º Grand Prix, correndo pela inglêsa Lotus, em Portugal no ano seguinte. O 1º de muitos outros que viriam mas, naquele ano, ele só voltaria a ouvir o hino nacional por sua causa, vários meses depois no GP da Bélgica. No ano seguinte seriam novamente 2 vitórias, ainda pela Lotus. Mesmo assim, o talento do jovem piloto já era reconhecido por todos. Sua sorte só mudaria em 1988 com sua contratação pela McLaren, na época a melhor equipe da F1. Neste ano foram 8 vitórias e o 1º campeonato mundial. Ele voltaria a ganhar outras 3 vezes em 1990 e em 1991.
O piloto Ayrton Senna todo mundo conhecia, mas fora das pistas ele também brilhava. Empresário correto, patriota – “O fato de ser brasileiro só me enche de orgulho.” – e sempre preocupado com as condições de vida da população brasileira e especialmente das crianças. Foi pensando nelas que poucos meses antes do trágico acidente que lhe tiraria a vida, anunciou sua intenção de fazer algo de concreto para melhorar sua situação. Seu sonho foi cortado pelo muro no circuito de Imola, na Itália onde viria a falecer em um acidente trágico provocado por uma falha mecânica, a coluna de direção se quebrou e o piloto perdeu o controle do carro batendo a mais de 200km/h no muro de proteção.
Depois do acidente, a família de Ayrton Senna resolveu levar a cabo seu sonho de ajudar as crianças e o Instituto Ayrton Senna foi criado. O IAS sobrevive com o que é arrecadado com os direitos de uso da marca Senna, que sempre é ligada a novas tecnologias. Com a ajuda de mais de 51 mil voluntários no país inteiro o Instituto já investiu mudou a vida de quase 1 milhão de crianças e adolescentes em 463 municípios de 25 Estados brasileiros.
Hoje, 21 de março, dia em que o herói Ayrton Senna completaria 50 anos de idade, nós do Autozine e o Blog Carplace, temos a honra de sermos embaixadores da nova campanha do IAS com um layout exclusivo criado especialmente para a data. No site da campanha, você pode acompanhar as diversas mensagens que internautas de todas as partes deixaram em homenagem ao Ayrton. Faça uma visita, conheça mais sobre o Instituto Ayrton Senna e deixe também a sua mensagem.
O desastre no Haiti está gerando algumas maravilhosas ações de caridade, como essa, da Chrysler, que cedeu um 300C, que foi autografado por 300 celebridades, como Samuel L. Jackson, Sandra Bullock, Morgan Freeman, Sigourney Weaver e Neil Patrick Harris. O carro será leiloado e a renda será revertida para assistência as vítimas do terremoto. Sensacional, não é mesmo?
Aqui no Brasil, assim como em dezenas de outros, estamos acostumados a dirigir do lado direito da pista, a chamada mão francesa. Em outros países, no entanto se utiliza a conhecida mão inglesa.
A origem dos termos vem dos tempos dos cavaleiros na Inglaterra.
Como a grande maioria era destra, ao cruzar com outras pessoas fazia-no sempre pelo lado esquerdo, protegendo assim a sua espada e, ao lutar, como seguravam-na com a mão direita, precisavam manter seus inimigos deste lado, o que exigia que se mantivessem do lado esquerdo da rua.
Por outro lado, na França, uma ordem continental direta de Napoleão obrigou todos a usarem o lado direito. Acontece que, por ser canhoto, com esta nova ordem, o imperador francês, poderia assim empunhar sua espada com a mão esquerda sem maiores problemas. Os cocheiros franceses foram também obrigados a passarem assim para o lado esquerdo para que pudessem sempre cruzar com o Imperador do lado “correto”.
