Artigos na Categoria: " Tecnologia "
Lembram das motocicletas robôs do filme O Exterminador do Futuro – A Salvação?
Pois é. O Scarab é a versão “boazinha” – só o futuro poderá dizer -dessas motos.
Desenhada por Carl Archambeault este triciclo com cara de que acabou de sair de um filme de ficção científica, não possui motorista e seus movimentos NÃO são controlados de maneira remota. Ele dirige a si mesmo. O Scarab é totalmente elétrico, o que significa que ele não emite poluentes – ponto para os ecologistas.
Saiba mais sobre o Scarab e veja mais fotos, na continuação do post
Finalmente o mundo inteiro – ou ao menos os americanos – já podem gastar suas verdinhas na mais nova invenção da apple: O iPhone tamanho família iPad. E claro, não demorou nada para algum Nerd ter a ideia de adaptar o novo brinquedinho do titio Steve Jobs ao seu carro.
O pessoal do Blog Hack A Mod, não perdeu tempo e postou um vídeo ensinando como fazer a adaptação. Mesmo em inglês dá para entender e aprender como fazer. A vítima foi um Toyota Tacoma mas dá para fazê-lo em qualquer modelo. Só falta agora você ir até os Estados Unidos, gastar U$499,00, comprar um iPad e mandar ver!
O vídeo você vê na continuação do post.
Este é o Honda FCX Clarity. O que tem de tão tecnológico ou ecológico? Ele é movido por uma célula de combustível, de hidrogênio, para gerar a energia elétrica necessária para seus propulsores elétricos. Bem, o que há de tão fantástico neste carro? Simples, a “pegada” ecológica dele é a menor que existe em qualquer carro a venda, mesmo em relação aos elétricos atuais, e ele independe completamente de combustíveis fósseis, ou de energia elétrica externa.
- FCX, a célula de combustível da Honda
A Morgan Motor Company foi fundada em 1909 por H.F.S. Morgan na Inglaterra.
A princípio seus carros eram triciclos – isso mesmo. Tinham somente 3 rodas (uma traseira e 2 dianteiras) de corrida em Grand Prix. Hoje em dia a Morgan está lançando um novo conceito conhecido como LIFEcar (Lightwight Fuel Efficient Car – algo como “carro eficiente de combustível leve, em uma tosca tradução). Um carro elétrico.
De acordo com a empresa, o objetivo é “criar um carro esporte que seja ecologicamente responsável e, mesmo assim, possa oferecer uma performance impressionante.”.
A pesquisa e desenvolvimento do novo veículo é bancada pela QinetiQ, outra empresa britânica na área de defesa e tecnologia além de várias faculdades e universidades inglêsas.
Abaixo você tem uma galeria de fotos do novo Morgan LIFEcar.
Continue abaixo para ver outras fotos.
Eu já falei de simuladores de veículos aqui antes, foi do Apex SC830, aliás, falei muito empolgadamente sobre ele. Então confesso que a minha primeira reação ao ver o NADS -1, o mega-hiper-ultra simulador de veículos da Universidade de Iowa, eu precisei amarrar meu queixo para que ele parasse no lugar certo.
O NADS-1 foi construído ao custo total de US$ 80 milhões! Isso mesmo, 80 milhões de dólares, você não leu errado.
A coisa toda é grandiosa. O interior completo do veículo é instalado dentro de um habitáculo gigante que move-se em trilhos numa área do tamanho de uma quadra de basquete para que sejam efetuados os testes. Uma versão menos, chamada NADS-2, usa carrocerias fixas e telas gigantes para a execução de estudos mais simples.
O NADS-1 é utilizado na condução de estudos, como por exemplo, a pesquisa a respeito da influência que falar ao celular exerce sobre o ato de dirigir. Ok, confesso que charmar o simulador de vídeo-game foi forçar um pouco a barra, mas confesso que tudo que me passou pela cabeça foi a vontade de dirigir feito um louco, fazendo tudo que seria imprudente fazer nas ruas reais 
. Mais fotos na extensão da postagem.
Quem me sugeriu este post foi o gente fina Pedrovsky, do blog Meus 2 Cents – Carros “Photoshopados”, antes e depois – mostrando a habilidade no Photoshop do pessoal do site deviantART – O pessoal pega fotos de carros e os deixa super preparados, ou tunados – e sem gastar um tostão na preparação!
As fotos são realmente impressionantes, a qualidade da montagem é tamanha que parece de verdade. Confesso que alguns estão exagerados, mas pelo menos estão bem feitos! São duas páginas de imagens! Clique aqui para ir direto para a segunda página.
Clique aqui para ver mais fotos de carros “virtualmente tunados”
Em junho passado o Danilo falou aqui rapidamente sobre o FCX Clarity, um carro que a Honda pretendia lançar em breve, e que usava célula de combustível, no caso hidrogênio, para gerar a energia elétrica necessária para seus propulsores elétricos. Bem, o que há de tão fantástico neste carro? Simples, a “pegada” ecológica dele é a menor que existe em qualquer carro a venda, mesmo em relação aos elétricos atuais, e ele independe completamente de combustíveis fósseis, ou de energia elétrica externa.
FCX, a célula de combustível da Honda
Veja, atualmente temos dois tipos carros elétricos, um são os puramente elétricos como o Tesla, que tem um cluster de 6831 baterias semelhantes às de notebook para armazenas energia suficiente para rodar por 350Km e precisa ser carregado ‘na tomada’ por cerca de 13 horas, ou em um equipamento especial que pode ser adquirido do fabricante e é capaz de recarregar o carro em 3,5 horas. Ou seja, faz-se necessário o uso de uma fonte externa de energia elétrica, que principalmente em países de primeiro mundo é gerada principalmente por usinas nucleares.
O outro tipo de carro elétrico é o híbrido, categoria em que se encaixa o mais famoso deles, o Prius. Neste caso, o carro tem dois tipos de propulsores, os elétricos e o que funciona a gasolina. Neste caso, a geração de energia vem de duas formas, uma é a através da conversão direta de energia do motor, que também propele as rodas, bem como do uso de energia cinética gerada nas freadas, o que se batizou de “freada regenerativa”. Ou seja, neste caso utiliza-se a gasolina tanto para gerar energia, quanto para fazer o carro rodar.
Já nos carros que funcionam com célula de energia, como o Honda FXC Clarity, utiliza-se uma célula de combustível alimentada por hidrogênio que consegue manter a carga das baterias do carro com, que força suficiente para que não se perca potência, fazendo com que o carro seja propelido 100% do tempo pelos motores elétricos. E o pulo do gato, o resultado da reação química que transforma o hidrogênio em energia é H2O, a nossa muito mais que popular água.
O FCX Clarity é impulsionado por uma célula de 57 litros, capaz de produzir 100Kw, o equivalente a 134hp e tem autonomia de 450Km, e quando o hidrogênio acabar, é só encostar em um posto e completar o tanque, de forma bem parecida com o que fazemos aqui com gás natural. Ele alcança velocidade máxima de 160km/h, muito mais que suficiente para um carro de família, e vai de 0 a 100 em menos de 10s.
Outra vantagem, a redução brutal na quantidade de partes móveis, já que apenas os motores elétricos são necessários para transmissão de força para as rodas, tende a reduzir bastante o custo de manutenção
Por enquanto o carro só está disponível na Califórnia, e está sendo entregue para um grupo muito reduzido de pessoas na forma de leasing ao custo de US$ 600 por mês, por um período de 36 meses. Pelo que eu pude apurar não é ‘lease to own’ (leasing com opção de compra), mas o simples aluguel.
O gargalo ainda está na produção do hidrogênio puro. Sim, hidrogênio é aquele gás que compõe 78% de nossa atmosfera o elemento químico responsável por 75% da massa do universo, o problema ainda é separá-los dos outros elementos químicos aos quais está normalmente ligado. A Honda afirma ter condição de produzir em massa carros elétricos com células de hidrogênio a partir de 2018, esperemos que até lá alguém já tenha conseguido descobrir esta nova ‘roda’
Não é lá nenhuma 'flor de formosura', mas não chega a ser feio...
Abaixo o vídeo do teste do carro no Top Gear da semana passada.
Mais informações: Site Honda e Wikipedia
