No related posts.

Algumas pessoas vão lembrar que as mais diversas tecnologias, que hoje em dia são usada no dia-a-dia são frutos de estudos e pesquisa militar. Meios de transporte e comunicação, principalmente, foram duas áreas bastante exploradas e tiveram grande influência destas pesquisas, que ocasionaram novas tecnicas que facilitaram a vida do homem ao longo dos anos.

Clique aqui para ler mais

Pois esta introdução toda tem a ver com a evolução de uma tecnologia que tem sido dita como o futuro dos veiculos de transporte de grande massa. Estamos falando do “Driverless”, sistemas inteligente de navegação que guiam os veiculos por si só, tendo apenas uma programação inicial implantado no sistema.

É claro que isso não é nenhuma novidade tão recente. Em São Paulo, por exemplo, a linha 4 do Metro utiliza esta tecnologia. Mas o que é recente é a evolução do uso desta técnica para carros e a distância que eles já conseguem percorrer entre o tráfego. Um modelo Hongqi HQ3 especialmente desenvolvimento pelo departamento de defesa chinês (e por isso da lembrança ao militares no começo do texto), conseguiu um feito nessa linha. No último mês de julho, o carro conseguiu trafegar no caótico transito chines por 175 milhas (mais de 281 quilômetros) a uma velocidade média de 55 milhas por hora (aproximadamente 90 Km/h).

E sabem porque o departamento de defesa da China está a frente destes testes? Porque eles desejam ser os primeiros a produzir estes carros de forma comercialmente, numa “guerra declarada” aos EUA. Os americanos tem algumas vantagens, como o projeto em parceria com o Google e a Audi que já fez um carro sem motorista que está em desenvolvimento, além de contar com legislação especifica em alguns estados, como Nevada.

Ou seja, em breve, poderemos ter a chance de andar em Carros, Ônibus e Táxis sem aquele moço falando “segura pessoal” quando quiser acelerar. No máximo será uma pequena caixa de som perguntando aonde você deseja chegar.

Related posts:

1. 50 Fotos de Clássicos para comemorar o Dia do Motorista
2. Pra onde vai o nosso trânsito?
3. Restrições ao trânsito de Caminhões em SP

Temos grandes jogos de simulação que permitem até que pilotos da vida real aprimorem sua pilotagem, porém mesmo que você gaste uma fortuna em vários monitores e joysticks, nada se compara ao simulador de 25 milhões de Euros que a Mercedes fez:

Sua experiência no ramo vem desde 1985, quando lançou o primeiro simulador do tipo. Sua finalidade é monitorar as reações de motoristas em situações extremas e adaptar melhor seus veículos e respectivos sistemas de segurança, economizando tempo e dinheiro. Além de poder realizar testes que seriam inviáveis e/ou muito arriscados na vida real.

O primeiro simulador, sem o globo

Dentro do simulador há um veículo de verdade rodeado por projetores que formam uma visão em 360º, aumentando ainda mais o realismo.

Eles ficam sobre uma plataforma sustentada por braços hidráulicos e uma base que se movimenta num trilho de 12m de comprimento.

Pode parecer pouco, mas é o suficiente para simular com perfeição toda a movimentação de um veículo. E principalmente potência, já que o mesmo pode proporcionar a aceleração equivalente de até 1700cv!

Usando o mesmo veículo como estrutura, você pode simular outros modelos em apenas um clique.

Você pode conferir um vídeo do funcionamento do mesmo logo abaixo:

Related posts:

1. Mercedes-Benz Mixed Tape – Descobrindo novos talentos
2. Museu da Mercedes-Benz – mais de 90 fotos em 3 páginas!
3. Mercedes Benz SLS AMG, a recriação de mito

Olá amigos, demorei mas voltei.

E de novo com algo bem legal para vocês.

Na semana passada, fui até o Hopi Hari, para conhecer o lançamento da Volvo o S60.

O carro tem mais tecnologia e botões embarcados do que uma nave espacial

O Volvo S60 tem alguns recursos muito interessantes, e vou destacar e alertar spobre confiar demais no carro.

Bom após a apresentação do carro, que falarei no fim do post, fomos todos convidados para dar uma volta com o carro, em uma pista preparada e tambem na rodovia dos Bandeirantes.

Meu passeio começou no aeroporto de Jundiai, e já no começo resolvi usar alguns dos recursos do carro.

Uma coisa muito interessante e que gostei bastante é o alerta do “ponto cego”, o carro avisa com um sensor em vermelho ao lado do espelho que existe algo do seu lado, mas que você não pode ver pelo espelho, desta forma você consegue saber se tem algo do seu lado antes de trocar defaixa evitando um acidente.

O outro recurso que é muto interessante, mas para quem gosta de dirigir, não é nem um pouco agradavel hehe, é o piloto TOTALMENTE AUTOMATICO. Sim você leu direito!!!

Esse recurso permite que você defina a velocidade que você quer andar, a distancia do carro da frente, e o carro anda e frea sozinho.

Ou seja, em uma estrada, por exemplo, você define a velocidade 120 km/h e uma distancia de 40 metros do veículo que venha estar na frente, e o carro anda a 120 km/h no momento que um carro entra na sua frente ou você se aproxima de um carro que já esteja na sua frente, ele diminui a velocidade e passa a acompanhar o carro que está a sua frente até o momento que ele saia da sua faixa, e nesse momento seu carro volta a acelerar normalmente.

Acho um recurso muito legal, mas eu em particular prefiro ter o carro 100% na minha mão, não me agrada muito deixar um carro , mesmo sendo um VOLVO, decidir que horas eu acelero ou que horas eu breco, pois mesmo sabendo que o sistema foi testado mais do que o limite, vai que na minha vez esse sistema resolve ficar meio louco e não  funciona direito, o meu tempo de reação pode não ser rápido o suficiente para evitar um desastre, mas claro que dificilmente o sistema vai falhar, mas eu sou chato então nao conta muito!!!

Ainda temos 2 recursos inovadores no carro,  que vou mostrar no video abaixo, e um fato curioso.

O primeiro recurso do carro é um “detector de Pedestre”, sim você leu direito mesmo, o Volvo S60 está sempre alerta para que possa tentar evitar um atropelamento.

Durante o teste na pista montada, pude testar o sistema 2 vezes que funcionou com maestria, acelerei o carro até o limite imposto pelo fabricante, que diz que até a velocidade X o carro evita o atropelamento.

Bom quem me conhece ja sabe né? Adoro ir um pouco além para realmente testar o que está sendo posto a prova.

Acelerei o carro até 35 km/h indo direto ao nosso boneco pedestre (que tem um coração muito bom, pq não deve ser fácil ficar ali prado vendo todo mundo tentando te atropelar hehehe) o carro travou as rodas e parou sem encostar no boneco. Não satisfeito dei ré e acelerei agora até quase 50 km/h e novamente o carro após emitir avisos sonoros e visuais, travou a roda e parou antes de atropelar nosso boneco.

Nota 10 para o recurso. fiquei realmente muito impressionado com a qualidade e precisão do sistema, que não chegou nem perto de machucar nosso boneco.

O Segundo sistema é um tipo de “anti acidente”, segundo a Volvo ele “Frea” o carro ao chegar perto de um obstaculo que apareça na frente do carro.

Segundo a Volvo esse sistema é 100% garantido até 25 km/h, o que acredito que seja muito pouco, já que com pedestres a tolerancia é maior, no meu caso tentei o teste a 35 km/h e o sistema falhou.

Sim, no video que vocês poderão ver no fim do texto, poderão ver o momento que faço todos os testes, e nesse caso, foi colocado uma barreira e o carro teoricamente para antes da colisão, mas no meu caso estava a 35 km/h e o carro, viu a barreira, avisou da barreira, mas só “pisou no freio” depois de ter batido, e a barreira já estar embaixo do carro.

O que me faz levantar uma questão:

Até que ponto se pode confiar na tecnologia de um carro ?

Claro que um Volvo é um Volvo, é um dos carros mais seguros do mundo, e que se for pra você bater feio com um carro, que seja dentro de um Volvo que suas chances irão melhorar e muito de ficar vivo, isso é fato.

Eu em particular adorei o carro, que tem mais de 300 CV, lindo, grande e espaçoso, e claro, muito, muito rapido.

Durante o teste não resisti e pisei fundo no acelerador e em segundos estava a mais de 200 km/h e o carro não estava nem com metade do motor cheio, o ronco do carro é um show a parte.

Bom nada melhor que um vídeo para mostrar tudo não ?

E antes que eu esqueça o valor do carro é a partir de R$ 169,900,00

Abraços a todos e segue as fotos do evento e do carro, e os videos.

Richard

Fotos – Se seu navegador não abrir as fotos abaixo acesse: https://picasaweb.google.com/richard.max/EventoVolvo?feat=directlink

Video – Para ver o Video acesse http://www.youtube.com/watch?v=zbnxgSk5zMc

No related posts.

Um dos motivos de graves acidentes no trânsito é o uso do celular enquanto dirige.

Falar ao celular já é um pouco complicado, mas enviar SMS é extremamente perigoso, eu mesmo fiz alguns testes e percebi que o simples fato de olhar para a tela é suficiente para entrar na traseira do carro que está na sua frente.

Sem contar que é proibido, gera multa e ponto na carteira.

Então como fazer já que é difícil evitar o uso do aparelho no carro, já que passamos horas dentro dele, parado no trânsito hehehe.

Existem algumas alternativas como os kits para veículos com o sistema Bluetooth, viva voz, e o que pra mim é o mais correto, os rádios com sistema de telefone.

Testei os três tipos antes de escolher qual iria comprar e não tenha dúvida o Radio é o melhor modo de falar enquanto dirige.

Eu escolhi um modelo da Pioneer pelo fato de além de ser uma marca que dispensa comentários, tem saída USB, dois entradas auxiliares e o Bluetooth para musica e voz.

O modelo que escolhi foi o 8080 BT

Depois de algumas horas conhecendo o aparelho você já se acostuma com o uso e percebe que é fácil a utilização de todos os recursos, alias recursos nesse modelo é o que não falta, mas vamos focar no título desta matéria.

Fazer a conexão com o aparelho é simples e rápido, e o modelo deixa você cadastrar até 10 aparelhos. Porem só conecta apenas um de cada vez.

Tem toque diferenciado quando o celular chama, mostra o nome (para quem tem aparelhos NOKIA além do nome ele deixa baixar a agenda para dentro do rádio e discar pelo controle remoto) na tela, ou o numero para os demais fabricantes, corta o som do radio automaticamente quando recebe uma chamada, e pode ser atendido de duas formas, ou pressionando o botão central ou optar pelo atendimento automático, e em três toques ele atende. O que ajuda e muito para que você cada vez menos tenha que tirar a mão do volante. Assim que a ligação é encerrada o aparelho retorna para as musicas, tudo automático.

Desta forma você não tem que ficar com seu aparelho na mão, correndo o risco de causar um acidente.

O Preço de rádios com esse tipo de sistema está caindo cada vez mais rápido o que torna mais fácil sua aquisição.

Related posts:

1. Bruno Senna filma a si mesmo dirigindo
2. OviMapas, da Nokia, agora é gratuito
3. Como instalar um iPad no seu carro

Se você gosta de carro, e eu sei que gosta, caso contrário não estaria aqui, e gosta de som automotivo, não pode deixar passar a oportunidade de visitar o stand matador que a Pioneer montou no Salão do Automóvel este ano. Sério.

Participando do Salão pelo quarto ano consecutivo, os caras montaram um stand de 330m² com o que tem de melhor em som automotivo, desde sua linha de CD e DVD Playes, passando por módulos de navegação, auto-falantes (inclusive marítimos) e subwoofers, até o novíssimo Media Receiver MVH-8280BT, um equipamento que, em um mundo de iPhones, iPods e MP3 players, dispensa o uso de mídias físicas em nome do uso das tecnologias mais atuais E com Bluetooth integrado, que transforma seu som em um grande hands free (e de quebra te livra do risco de multas).

E se você visitar o stand ainda vai poder ver várias máquinas de sonho, como a BMW Z4 e o Vectra GT personalizados com os produtos da empresa, o carro da Stock Car Brasil do piloto Átila Abreu, que vai estar presente para uma sessão de autógrafos ao lado da lenda viva Ingo Hoffman, e se isso tudo ainda não for motivo suficiente tem o Event Car da Red Bull, que é equipado com equipamentos da Pioneer para DJ’s, e vai ser efetivamente usado por vários DJs durante o Salão!

Visitem o blog da Pioneer e peguem mais informações, vale a pena!

Related posts:

1. Salão do Automóvel 2008 – Gatas, Gatas e mais Gatas!
2. Salão do Automóvel 2008 – os Velhos Conhecidos
3. Salão do Automóvel 2008 – Os Modificados

Quem mora em uma grande cidade conhece bem as dificuldades de se encontrar um local para estacionar, principalmente no cento.

Em Budapeste, na Hungria, um sistema automático parece ter resolvido este grave problema. Quem dera os prefeitos locais tivessem coragem para investir em um sistema deste porte aqui no Brasil.

Mesmo em inglês é fácil entender o conceito deste estacionamento inteligente

No related posts.