Em Budapeste, na Hungria, um sistema automático parece ter resolvido este grave problema. Quem dera os prefeitos locais tivessem coragem para investir em um sistema deste porte aqui no Brasil.

Mesmo em inglês é fácil entender o conceito deste estacionamento inteligente

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Pois é. O Scarab é a versão “boazinha” – só o futuro poderá dizer -dessas motos.

Desenhada por Carl Archambeault este triciclo com cara de que acabou de sair de um filme de ficção científica, não possui motorista e seus movimentos NÃO são controlados de maneira remota. Ele dirige a si mesmo. O Scarab é totalmente elétrico, o que significa que ele não emite poluentes – ponto para os ecologistas.

Saiba mais sobre o Scarab e veja mais fotos, na continuação do post

Criado para auxiliar a polícia em perseguições de alta velocidade – e consequentemente diminuir o número de policiais feridos – ele fica preso a um carro de polícia, como se fosse um side-car de motocicleta. O policial (humano, é bom lembrar)então “alveja” o carro a ser perseguido com um tipo de radar de mão e automaticamente o Scarab se destaca do veículo mãe e parte para a missão.

Como seu objetivo é somente o de auxiliar a perseguição, o Scarab não possui nenhum tipo de arma. Ele somente segue o carro perseguido até que o mesmo pare, indicando aos policiais onde encontrá-lo. Mesmo assim, do jeito que a tecnologia está avançando, existe a possibilidade de no futuro um tipo de canhão EMP (Pulso Eletro Magnético) possa ser acoplado a ele para ser usado nos casos de motoristas, assim digamos, prefiram não colaborar de forma pacífica. O tal canhão poderia destruir toda a parte elétrica do carro, obrigando-o a parar, caso fosse necessário.

Uma coisa eu lhes digo: A cada dia que passo começo a dar mais e mais razão ao Knuttz e seu medo de que a Skynet se torne realidade em um futuro não-tão-longínquo assim…

Fonte.

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O pessoal do Blog Hack A Mod, não perdeu tempo e postou um vídeo ensinando como fazer a adaptação. Mesmo em inglês dá para entender e aprender como fazer. A vítima foi um Toyota Tacoma mas dá para fazê-lo em qualquer modelo. Só falta agora você ir até os Estados Unidos, gastar U$499,00, comprar um iPad e mandar ver!
O vídeo você vê na continuação do post.

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Veja, atualmente temos dois tipos carros elétricos, um são os puramente elétricos como o Tesla, que tem um cluster de 6831 baterias semelhantes às de notebook para armazenas energia suficiente para rodar por 350Km e precisa ser carregado ‘na tomada’ por cerca de 13 horas, ou em um equipamento especial que pode ser adquirido do fabricante e é capaz de recarregar o carro em 3,5 horas. Ou seja, faz-se necessário o uso de uma fonte externa de energia elétrica, que principalmente em países de primeiro mundo é gerada principalmente por usinas nucleares.

O outro tipo de carro elétrico é o híbrido, categoria em que se encaixa o mais famoso deles, o Prius. Neste caso, o carro tem dois tipos de propulsores, os elétricos e o que funciona a gasolina. Neste caso, a geração de energia vem de duas formas, uma é a através da conversão direta de energia do motor, que também propele as rodas, bem como do uso de energia cinética gerada nas freadas, o que se batizou de “freada regenerativa”. Ou seja, neste caso utiliza-se a gasolina tanto para gerar energia, quanto para fazer o carro rodar.

Já nos carros que funcionam com célula de energia, como o Honda FXC Clarity, utiliza-se uma célula de combustível alimentada por hidrogênio que consegue manter a carga das baterias do carro com, que  força suficiente para que não se perca potência, fazendo com que o carro seja propelido 100% do tempo pelos motores elétricos. E o pulo do gato, o resultado da reação química que transforma o hidrogênio em energia é H₂O, a nossa muito mais que popular água.

O FCX Clarity é impulsionado por uma célula de 57 litros, capaz de produzir 100Kw, o equivalente a 134hp e tem autonomia de 450Km, e quando o hidrogênio acabar, é só encostar em um posto e completar o tanque, de forma bem parecida com o que fazemos aqui com gás natural. Ele alcança velocidade máxima de 160km/h, muito mais que suficiente para um carro de família, e vai de 0 a 100 em menos de 10s.

O gargalo ainda está na produção do hidrogênio puro. Sim, hidrogênio, o elemento químico responsável por 75% da massa do universo. O problema ainda é separá-los dos outros elementos químicos aos quais está normalmente ligado. A Honda afirma ter condição de produzir em massa carros elétricos com células de hidrogênio a partir de 2018, esperemos que até lá alguém já tenha conseguido descobrir esta nova ‘roda’

Mais informações: Site Honda e Wikipedia

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A princípio seus carros eram triciclos – isso mesmo. Tinham somente 3 rodas (uma traseira e 2 dianteiras) de corrida em Grand Prix. Hoje em dia a Morgan está lançando um novo conceito conhecido como LIFEcar (Lightwight Fuel Efficient Car – algo como “carro eficiente de combustível leve, em uma tosca tradução). Um carro elétrico.

De acordo com a empresa, o objetivo é “criar um carro esporte que seja ecologicamente responsável e, mesmo assim, possa oferecer uma performance impressionante.”.

A pesquisa e desenvolvimento do novo veículo é bancada pela QinetiQ, outra empresa britânica na área de defesa e tecnologia além de várias faculdades e universidades inglêsas.

Abaixo você tem uma galeria de fotos do novo Morgan LIFEcar.

Continue abaixo para ver outras fotos.

Fonte.

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O NADS-1 foi construído ao custo total de US$ 80 milhões! Isso mesmo, 80 milhões de dólares, você não leu errado.

A coisa toda é grandiosa. O interior completo do veículo é instalado dentro de um habitáculo gigante que move-se em trilhos numa área do tamanho de uma quadra de basquete para que sejam efetuados os testes. Uma versão menos, chamada NADS-2, usa carrocerias fixas e telas gigantes para a execução de estudos mais simples.

O NADS-1 é utilizado na condução de estudos, como por exemplo, a pesquisa a respeito da influência que falar ao celular exerce sobre o ato de dirigir. Ok, confesso que charmar o simulador de vídeo-game foi forçar um pouco a barra, mas confesso que tudo que me passou pela cabeça foi a vontade de dirigir feito um louco, fazendo tudo que seria imprudente fazer nas ruas reais . Mais fotos na extensão da postagem.

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As fotos são realmente impressionantes, a qualidade da montagem é tamanha que parece de verdade. Confesso que alguns estão exagerados, mas pelo menos estão bem feitos! São duas páginas de imagens! Clique aqui para ir direto para  a segunda página.

Clique aqui para ver mais fotos de carros “virtualmente tunados”

Isso me lembra aquele ótimo post – Quando se junta a criatividade ao talento (clique aqui para ver)

Clique aqui para conhecer a Seção de Links Legais – muita coisa boa por lá – me indique um link legal para sair aqui!

Clique aqui para ir para a página 2

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