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Esse é o Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Conversível, o carro que leva o conceito de “Deixar os Cabelos ao Vento” ao extremo – O modelo pode chegar – sem capota – a 360km/h! O carro, que tem um “motorzinho” de 16 cilindros que gera absurdos 1001 cavalos de potência, pode chegar – com capota – a 407 km/h. A produção está limitada em 150 unidades – e os primeiros 50 estão reservados a atuais proprietarios de Bugatti, o que os tornam mais dificeis ainda de se obter. Fora o precinho, né, €1.4 milhão, mais de 3.5 Milhões de Reais, isso lá na Europa, e sem impostos ou frete!
O carro também possui um elétrico de lona, que pode ser utilizado até 160km/h, e pode ser acionado com o carro em movimento – se começar a chover, ainda dá para correr um pouquinho. A estrutura do carro foi reforçada com fibra-de-carbono – material do resto do carro – para garantir a segurança no caso de um impacto.
Repare que na foto abaixo, o motorista é…. careca.
São 2 páginas de fotos, clique nas fotos para ampliar.
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Esse é o Zenvo ST1 – o primeiro supercarro totalmente desenvolvido e construído na Dinamarca.
Ele tem “somente “1104 cv e alcança 372km/h. Não vou falar muito mais -clicando nas fotos você pode vê-las em maior definição.
M. Uma letrinha que diz muito, quando se trata de BMW. E não é o M do BMW, que significa Motoren (motores), e sim Motorsport – é a divisão de veículos de alta performance da BMW – algo como AMG para a Mercedes e a SVT para a Ford. São os carros mais empolgantes da marca – e agora SUV e o Crossover também ganharam o “tratamento” M.
Esses são o SUV X5 M (azul) e o Crossover X6 M (vermelho). São máquinas com MUITA potência – 550 cavalos de potência, coisa de Ferrari. O motor é um V8 4.4 – o mesmo do modelo comportado, mas com tratamento para ganhar 150cv (como se 400cv não fossem suficientes)
BMW X6 M
BMW X5 M
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Para o pessoal, que tal como eu, gosta de usar wallpapers de carros no(s) seu(s) monitor(es), vai aqui um dos carros mais belos que a GM já produziu, o Corvette 2009.
Neste editorial fotográfico, apresentamos quatro versões do muscle car.
O cor de chumbo, é um Corvette Z06 “out of the box”, ou seja, da maneira que qualquer mortal compraria em uma concessionária. Ele tem o motor LS7, com absurdos 7 litros de cubagem, 505 cvs com aspiração natural. Velocidade máxima de 320km/h e vai de 0 a 100 em míseros 3.7 segundos.
Em seguida temos o Covertte em computação preto, o branco e o vermelho, traram-se de uma limitadissima versão de apenas 100 unidades preparada pela Mallet, também equipados com o motor LS7, mas com o diferencial que podem vir equipados com compressor mecânico (supercharger), ou com biturbo, com potência variando entre impressionantes 700 e 999 cvs!!! A velocidade máxima não é declarada, mas certamente são carros que arrancam o asfalto 
Já o Corvette amarelo, feito com base nos modelos coupe, Conversível e Z06, é o Corvette GT1, feito em comemoração a uma década de sucesso nas pistas de corrida. A tiragem vai ser limitada a 600 unidades.
Clicando nas fotos, elas podem ser vistas em alta resolução (1280×960 ou 1600×1200). Mais fotos na extensão da postagem!
A história que segue abaixo estourou nos fóruns internacionais de carros no final da semana que passou, e apesar de não ser tão pitoresca quanto a dos carros no celeiro, é fantástica em decorrência do line up que vocês estão prestes a ver.
Imagine que você é um financista muito bem sucedido, que negocia com títulos diversos e tem a sua própria empresa. Agora, imagine que antes do estouro da bolha imobiliária, você tenha vendido sua empresa e embolsado US$ 500 milhões! Ato contínuo, um primo ou parente distante, que era um corredor de Nascar e proprietário de uma grande empresa de preparação automotiva morre em decorrência de um acidente nas pistas. O que você faz? Compra a empresa do parente, que vem com o bônus de ter já seu sobrenome na fachada, e com o troco monta uma fantabulosa coleção automotiva, baseada em muscle cars americanos e super carros modernos!
Bem, você acabou de conhecer a história recente de Ken Lingenfelter, que agora ostenta o apelido de Sultão de Michigan (em homenagem ao Sultão de Brunei, que é provavelmente o maior colecionador de automóveis do mundo). A coleção foi exibida recentemente em um evento da NCRS – National Corvette Restorers Society, candidamente dividida em três salões com um total aproximado de 25 carros por salão. No primeiro salão os donos da festa, os Corvettes, várias e várias gerações deste mito norte americano, noutro uma miríade enorme de muscle cars: Pontiacs GTO e Firebird, Dodge Chargers, Chevrolets Impala e Camaro; e finalmente um salão de super carros, exibindo a poucos metros uns dos outros, Ferraris F40 e Enzo, Bugatti Veyron, Lamborghini Reventon e Porsche 959, para citar alguns.
Existem também um vídeo de 8 minutos no Youtube, mostrando a coleção. Não o coloquei aqui porque a incorporação está bloqueada.
Esta coleção de tirar fôlego é a prova cabal de que de dinheiro pode até não comprar felicidade, mas ajuda bastante. Como são muitas fotos, elas foram divididas em três páginas, clicando sobre elas, vocês poderão vê-las em melhor resolução.
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Eu sou fissurado em carros antigos, pelo menos metade dos carros que sonho em um dia ter foram fabricados entre 1950 e 1970, são carros imortais como os primeiros Corvettes, tipo aquele do filme “True Lies” e o famoso Stingray, a revolucionária Mercedes 300SL Gullwing – o primeiro carro à ter injeção direta de combustível –, os A/C Cobra Shelby, alguns ingleses e por aí vai. Mas um lugar especial está reservado para os ‘poney cars’, especialmente o Mustang, mas sem deixar de lado o Camaro, e é o caso desta postagem aqui.
Ok, os mais puristas vão chiar com o Camaro 1969 batizado de Razor, confesso que quando bati o olho pela primeira vez, veio uma sensação esquisita em ver um clássico tão modernizado. As mudanças mais notadas são a pintura e interior, mas quem prestar atenção verá que o cofre do motor V8 454”³ de 520cvs, também foi modificado, bem como o assoalho externo próximo aos parachoques.Mas foi só a primeira vista. Olhando com um pouco de boa vontade, pode-se considerar que enquanto não é um carro para exposição de autos antigos, tem todo jeitão de ser muito agradável de dirigir.
O carro foi feito pela empresa Ringbrothers, especializada na reforma de muscle cars, e está na revista Hot Rod deste mês.
Mais fotos na extensão da postagem.
Essa é a Lamborghini Reventón – um carro tão exclusivo, que somente 20 foram fabricadas. Sim, somente 20.
Mas o mais interessante, é que tem 7 delas disponíveis para venda no mesmo site – e mais, com ágio! O carro custa €1.250.000 na “tabela”, zerinho, e está sendo vendido por até €1.580.000 ! Isso no meio da maior crise das últimas décadas!
O site em questão é o JamesList.com, especializado em produtos exclusivos e de alto luxo – não é pra menos, não é no mercado livre que você vai encontrar uma dessas
Clique aqui para mais fotos e informações desse maravilhoso carro
