Artigos na Categoria: " Supercarros "
Infelizmente não… é só o devaneio de algum entusiasta ou empresa de modificação de carros no Japão.
Não sei descrever a sensação que tive da primeira vez que estive parado ao lado de uma perua Audi RS2 Avant, há alguns anos atrás, era uma perua, sim, mas era claramente um carro esportivo, depois do choque inicial eu passei a admirar o carro. Os detalhes agressivos, como as pinças de freio de cor vermelha com a marca Porsche estampada, era uma perua linda, simplesmente linda.
Mas com esta perua Nissan GTR foi diferente, afinal eu sabia que existia a RS2 Avant, e nem sonhava que alguém tinha feito uma perua GTR, em vez de chocado fiquei assustado. E infelizmente não consegui maiores informações a respeito, além do fato de tratar-se de um híbrido que usa a traseira do Nissan Stagea, com a frente do superesportivo dos meus sonhos. Depois do susto, olhando com mais calma eu diria que para eu comprar este carro, só precisaria que o teto seguisse uma linha um pouco mais de cunha em direção ao seu final.
Seria um senhor carro de família 
Esse é um Bentley Continental Supersports – o carro “ecologicamente correto” mais rápido do mundo – roda utilizando E85 – uma mistura de 85% de Etanol (nosso álcool) e 15% de Gasolina – combustível esse responsável pela redução de 70% na emissão de CO2. O carro também está 110kg mais leve em relação ao seu irmão “poluidor”, graças a adoção de materiais mais leves e resistentes, em especial a fibra de carbono.
Empurrado por um motor W12 (isso mesmo, W, não V12) com 2 turbos, que entrega 621 cv de potência, o Bentley chega a 100km/h em menos de 4 segundos – chega a 160km/h em somente 8.9 segundos e atinge a máxima de 329km/h – com muito estilo, e poluindo pouco.
Se você quer emoção, você tem que procurar esse pessoal – WCD, ou World Class Driving – um clube aonde você passa por um curso de pilotagem depois pode dirigir um dos “carrinhos” disponíveis.
E não é pouca coisa – Lamborghini, Ferrari, Maserati, Audi R8, Koenigsegg…. todos capazes de atingir a marca de 200 milhas por hora, ou 320 km por hora. É muito – mas é emocionante. (eu pelo menos sempre quis fazer isso!)
Olha cada coisinha linda.
Dificil dizer qual o carro mais bonito.
Se o Christopher Nolan ver este carro é provável que ele resolva economizar algumas caraminholas no próximo filme do Cruzado Mascarado, sério, quando o Danilo me passou esta dica de postagem eu praticamente vi o Batman saltar do carro e encher o Charada de porradas (sim, eu estou me referindo ao próximo filme e não ao Dark Knight).
O espanhol Tramontana R, aliás, não faz feio aos Lamborghinis que foram usados para que o novo Batmóvel fosse montado, e a usina de força que o equipa deixa para trás qualquer Lambo ou Ferrari de rua que você imaginar, pelo menos em linha reta. Trata-se de um V12 de 5.5 litros da Mercedes, equipado com um biturbo que faz gerar absurdos 760cvs de potência e 112kgfm de torque, potência e força que são capazes de catapultar o carro de 0 a 100 em 3.5s, e de 0 a 200 em 10.15s!!
Nâo vou entrar aqui no quesito beleza, mesmo porque o carro tem uma mensagem clara, é um bruto e não um belo. Mas o que mais me impressionou, é que o carro, que mais parece um monoposto apesar de seus dois lugares, aparentemente é capaz de fazer curvas. Mal posso esperar para ver o Stig por as mãos nele em algum teste do Top Gear 
Clicando nas fotos, vocês poderão vê-las em melhor resolução, na extensão da postagem, o editorial fotográfico completo.
Esse é o Aston Martin DBS, o maravilhoso carro utilizado pelo James Bond, no filme Quantum of Solace.
É um supercarro Inglês, com um “pequeno” motor V12 6.0 que desenvolve 510cv! O suficiente para levar o carro de 0 a 100km/h em 4.3 segundos!
Pouco menos de um ano atrás, eu postei no Cybervida algumas imagens do Splinter, o carro projetado por Joe Harmon, um norte-americano de 27 anos de idade, e que tem por grande diferencial ser um super-esportivo de madeira.
Isso mesmo madeira.
O carro foi projetado para ‘calçar’ um motor V8 de 4.6 litros com potência suficiente para levá-lo aos 385Km/h. Hoje, dando uma conferida no Autoblog, vi que a carroceria do carro foi finalmente presa ao chassi. Como comenta o blogão, ainda é está longe de andar, mas é sem dúvida algo inusitado ver o carro no estágio atual.
A novidade que a carroceria do carro trás, é o fato de ser composta por uma treliça de madeira recoberta por resina, o que lhe garante resistência e dá um aspecto que lembra o de fibra de carbono com uma coloração diferente. O próximo passo é a instalação do ‘trem de força’ (eixos, diferencial, caixa de marchas e motor).
Estou curioso para ver este carro rodando…
Clicando nas imagens, você poderão vê-las em alta resolução (wallpaper, como solicitado). Mais fotos e renderizações na extensão da postagem – as duas primeiras são especialmente pesadas.
Se eu fosse bilionário nem ao menos piscaria antes de assinar o cheque. Em tempos de super carros ultra-hipers-extra modernos enchem os olhos o visual deste Mercedes com visual extremamente retrô, que segundo a fábrica retoma um a linha do 300 SLR original (foto logo abaixo), que vem da década de 1950, venceu inúmeras corridas, e é um dos responsáveis pela origem do apelido “flecha de prata” que os carros de competição da marca têm.
O Mercedes-Benz SLR Stirling Moss tem um motor V8 ‘supercharged’ capaz de gerar absurdos 650Cvs de potência, levar o carro de 0 a 100 em apenas 3.5s, e atingir uma velocidade final de 350Km/h. O detalhe mais destacado no carro, além da frente interminável, é o fato de não ter um pára-brisas, apenas dois pequenos defletores de ar, que são grandes o suficiente para jogar o ar por cima do piloto e do passageiro.
A Mercedes fez o que parecia impossível, transformar o já belíssimo SLR em algo ainda mais bonito! Mais fotos na extensão da postagem.
