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Novo Ford Shelby GT500

Thiago R. S. Rosa — Tue, 22 Nov 2011 20:00:38 +0000

Todo mundo sabe o fanatismo dos americanos por Muscle Cars. Desde a decada de 50 e 60, estes carros eram verdadeiros chamarizes para os jovens daquela época a pisar fundo no acelerador. O tempo passou, as crises vieram, mentalidades mudaram, mas não a paixão por este tipo de carro. Tanto, que num momento dificil para economia americana, é neste tipo de setor que muitos dos novos lançamentos da industria de lá se baseiam. E é só ver mais este lançamento da Ford, trazendo novas especificações para um carro top.

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O Shelby GT500, conhecido pela marca da cobra que orna o modelo desde 1961, vem para concorrer diretamente com outro monstro, o Chevrolet Camaro ZL1. E vem forte e robusto, com especificações que batem de frente com o carro da GM. São 650 CVs, impulsionados por um motor Ford V8 de 5.8 litros feito em cima de um bloco de alumínio. Para aguentar tudo isso, um novo sistema de resfriamento conectado a um cambio de seis marchas maximizado para suporta o torque grande dele.

Além de uma outra série de outras novidades, algo a se destacar é o peso final do veiculo em relação ao concorrente da GM: 1750 quilos, cerca de 100 quilos mais leve que o concorrente, o que é uma grande diferença quando o carro atinge grandes velocidades. Alias, a velocidade final do GT500 modelo 2013 pode chegar perto dos 320 Km/h. Abaixo seguem imagens do novo lançamento da Ford, que foi mostrado ao público pela primeira vez no LA Auto Show, realizado na semana passada em Los Angeles, na California.

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Ah se tivéssemos uma categoria assim…

Rafael Moreira - Autozine — Thu, 03 Nov 2011 19:01:51 +0000

Não sei quanto a você, mas acho mais interessante corridas com carro de rua do que com protótipos, monopostos, etc. Além de ser algo mais próximo da realidade, o desenvolvimento de tecnologias e principalmente suspensão e motores levam a um grande avanço para as versões de rua dos mesmos. É uma pena ver que a redução de custos fez com que categorias de turismo se transformassem algo próximo da Nascar: Chassi, motores, transmissões e suspensões comum a todas as equipes, mudando apenas o acerto dos mesmos e uma carcaça em forma de bolha com o desenho do carro de rua. Em alguns casos, modelos mais aerodinâmicos recebem mudanças para que chegue no coeficiente de modelos menos amigáveis com o ar. Que avanço isso trará pras versões de rua?

A DTM, campeonato de turismo alemão, era considerada a melhor categoria de turismo do mundo. Os pilotos levavam os carros além do limite e corrigiam com uma precisão cirúrgica. Porém devido a divergências entre os organizadores e fabricantes participantes, ela foi cancelada no fim de 1995. Voltou em 2000, mas com chassi e motores únicos para todas as equipes.

Um usuário do Youtube fez excelentes vídeos resumindo cada época da DTM. Vale cada segundo, a não ser que você não goste de ver carros alemães (italianos e ingleses) sendo levados ao limite… Nesse caso, é melhor procurar um médico!

Parte 1 – The Golden Years

Parte 2 – First Class

Parte 3 – Reborn Stars

Via: Blog do Flávio Gomes
Foto: Fórmula Total

Novo Protótipo do Porsche Cayman

Thiago R. S. Rosa — Sun, 14 Aug 2011 16:00:37 +0000

A Porsche está repensando diversos modelos de sua linha de carros. Além do redesenhado Porsche 991, que terá a difícil missão de substituir o já classico modelo 911, a marca alemã trabalha no desenvolvimento de outros carros, como o novo Porsche Cayman.

O novo modelo do Cayman seria uma versão top do Boxster, que por muito tempo foi dito como substituto da linha do 911. Agora, é especulado que o Cayman seja o dono deste posto. Com pequenas mudanças de design em relação a versão atual, o que mais deve chamar atenção na linha são as mudanças internas e a nova mecânica, com a presença de um novo motor turbo de 4 Cilindros.

Abaixo, um vídeo mostrando este novo protótipo andando pelas ruas do antigo circuito de Nurburgring, na Alemanha.

12 carros de polícia acima do normal

Rafael Moreira - Autozine — Fri, 29 Jul 2011 14:57:49 +0000

Fora do Brasil há um mundo em que existem estradas sem buracos, remendos e quebra molas mal feitos. Neste mundo também é possível comprar verdadeiros carrões por muito pouco. Justamente por isso a polícia deve ter carros a altura de suas estradas e frotas e modelos esportivos e de luxo são usados como viaturas, como veremos a seguir:

Jaguar XF Diesel S (Inglaterra)

Apesar de ser movido a Diesel, este Jaguar faz parte das “viaturas de alto desempenho” da polícia rodoviária inglesa. Não se sabe muito sobre modificações em motor e suspensão, mas apesar de estar coberto por faixas refletivas ele possui um sistema de eletrônica embarcada digna de um home-office.

Lamborghini Gallardo (Itália)

O país que é sede de marcas como Ferrari, Maseratti, Alfa Romeo e Lamborghini não pode ter somente Puntos e Pandas como viaturas de polícia. Além da utilidade óbvia de auxiliar em perseguições de alta velocidade, este Gallardo também é usado para transporte de órgãos. Também possui todo um aparato médico e sistema de comunicação e registro de imagens para leitura de placas e verificação com o banco de dados da polícia.

Spyker C8 Spyder (Países Baixos)

Nos países baixos, o Spyker não recebeu muitas alterações além do usual. Seu motor é um Audi 4.2 V8.

Lamborghini Gallardo (Londres, Inglaterra)

Inicialmente tidos como “carros temporários” para a polícia metropolitana de Londres, eram mais vistos em eventos da polícia e também no Gumball Rally.

Mini Cooper (Bavária, Alemanha)

Dadas as qualidades dinâmicas do Mini, deve ser mais um que foi minimamente alterado pra atender as exigências da polícia da bavária, estado da Alemanha.

Lexus IS-F (Humberside, Inglaterra)

Seu motor 5.0 V8 o leva de 0 a 100 em 4,8s e é capaz de chegar a 270Km/h (com limitador). Segundo a polícia do estado de Humberside, a compra dele foi motivada pelo seu “comportamento excepcional em situações de risco em alta velocidade”. Não duvidamos.

TechArt Carrera 997 Police cruiser (Alemanha)

Baseado num Porsche 911 Carrera S, este foi usado numa campanha sobre segurança veicular na alemanha. O foco da campanha era conscientizar motoristas sobre a baixa qualidade que alguns tipos de modificações e equipamentos e os riscos que podem oferecer ao veículo e seu dono.

Ferrari 612 Scaglietti HGTS (Inglaterra)

A Ferrari criou esta versão de seu modelo top de linha (em 2007) nas cores da polícia para comemorar o 60º aniversário da Ferrari na Inglaterra. Além do pacote HGTS (de melhorias na dirigibilidade, pra competição), possui bancos esportivos, acabamento em tons diferenciados e etc. Foi guiada por policiais por 2400Km, de Belfast até Londres.

Lotus Exige S (Sussex, Inglaterra)

Assim como o 911, o objetivo deste Exige foi de auxiliar em uma campanha educativa, mas para motoristas jovens. A idéia era de, ao invés de enviar uma viatura para conter jovens fazendo confusão (leia-se rachas, manobras, etc), iam falar sobre carros, ficarem mais próximos aos jovens e com isso também conscientizá-los a respeito dos perigos ao volante.

Mitsubishi Lancer Evo-X-Police (Yorkshire, Inglaterra)

Usado pela polícia rodoviária de Yorkshire, seu apelo é mais visual. Segundo a própria policia, seu visual inibe engraçadinhos de abusarem da velocidade e também reduz o tempo (e a possibilidade) de perseguição drasticamente, afinal não é qualquer carro que deixa um Lancer Evo pra trás…

Chevrolet Camaro SS 2010 (Halom – Texas, EUA)

Enquanto o Camaro é o esportivo do momento pelas bandas de cá, nos EUA ele tem versões tão simples que vem até com rodas de aço. Não é o caso deste Camaro que foi preparado para a polícia de Halom, no Texas. Não houve alterações mecânicas, somente na pintura e sistema de iluminação. Um Camaro não precisa de mais do que isso pra ser assustador…

Mercedes CLS Brabus Rocket (Alemanha)

Um carro estampando o nome da preparadora Brabus já diz muita coisa, mas se mesmo assim há a necessidade de colocar ‘foguete’ após isso é que estamos diante de algo realmente fora do comum. Esta CLS é da mesma campanha do Porsche citado anteriormente, porém o motor 5.5 V12 biturbo que já tinha 500cv e força pra mover montanhas (81,5Kgfm de torque!), foi preparado para render nada menos que 730cv e 112,1Kgfm de torque (o camaro vendido aqui tem 55,6Kgfm!) e leva esta fera 362Km/h, marca superior a muitos supercarros.

(Via MegaMachine)

BMW M5 2012

Rafael Moreira - Autozine — Wed, 15 Jun 2011 15:26:53 +0000

Para delírio dos fãs, a BMW anunciou ontem a nova geração da M5, baseada na geração F10 da série 5, lançada no ano passado.

O 5.0 V10 de 507cv da geração anterior (E60) foi substituído por um 4.4 V8 bi-turbo de 560cv. Enquanto a potência aumentou “apenas” 10,4%, o novo motor tem 34,1% a mais de torque (de 51,7 para 69,34Kgfm) a apenas 1500rpm. Toda esta força é transmitida ao solo através de uma caixa DCT de 7 marchas que permite um 0-100Km/h em 4.4s e 0-200Km/h em 13s!

Como opcional haverá um pacote “M-Drivers” que aumenta o limite de velocidade dos tradicionais 250 para 305Km/h. Certamente chega a muito mais, visto que as E60 sem limitador iam a 328Km/h. Mas a questão é a segurança em termos de controle do veículo a velocidades tão altas…

Mais fotos logo abaixo, divididas em duas páginas!

Singer 911 – Um Porsche com cara de antigo e alma nova – 4 páginas de fotos!

Danilo - Autozine.com.br — Thu, 28 Apr 2011 14:46:54 +0000

Esse é o belíssimo Singer 911 – um Porsche com cara de antigo, mas com o conjunto motor e câmbio de um Porsche novo, um 6 cilindros em linha, 3.8, de 410 cavalos. A Singer é uma fabricante independente, que produz esse belo carro feito de fibra de carbono, com mimos como um cronômetro Tag Heuer no painel, bancos de couro, freios Brembo e molas Bilstein. Custa 200,000 dólares. Lá fora, claro.

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Audi R8 GT

Danilo - Autozine.com.br — Tue, 26 Apr 2011 14:47:55 +0000

Esse é o (estupendo/maravilhoso/fantastico/sensacional/escolha seu elogio) Audi R8 GT. Com um motor V-10 de 560 cavalos, chega a cerca de 320 km/h e atinge os 100km/h, partindo do zero, em 3.6 segundos. Sim, enquanto você lia a primeira frase, esse carro chega a 100km/h. E, para chegar a 200km/h, ele leva 10,8 segundos. Meu carro demora mais pra chegar a 80. Pesando somente 1525kg, tem uma relação peso x potência de 2.7kg/cv. Quase nada. Somente 333 serão fabricados, e custarão extratosféricos 193 mil euros, na Alemanha.

Atenção, na extensão do post, para a manopla de câmbio com a numeração do carro, nesse caso é o número 236 de 333 fabricados. Fantástico.

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