Artigos na Categoria: " Supercarros "
Todo mundo sabe o fanatismo dos americanos por Muscle Cars. Desde a decada de 50 e 60, estes carros eram verdadeiros chamarizes para os jovens daquela época a pisar fundo no acelerador. O tempo passou, as crises vieram, mentalidades mudaram, mas não a paixão por este tipo de carro. Tanto, que num momento dificil para economia americana, é neste tipo de setor que muitos dos novos lançamentos da industria de lá se baseiam. E é só ver mais este lançamento da Ford, trazendo novas especificações para um carro top.
Não sei quanto a você, mas acho mais interessante corridas com carro de rua do que com protótipos, monopostos, etc. Além de ser algo mais próximo da realidade, o desenvolvimento de tecnologias e principalmente suspensão e motores levam a um grande avanço para as versões de rua dos mesmos. É uma pena ver que a redução de custos fez com que categorias de turismo se transformassem algo próximo da Nascar: Chassi, motores, transmissões e suspensões comum a todas as equipes, mudando apenas o acerto dos mesmos e uma carcaça em forma de bolha com o desenho do carro de rua. Em alguns casos, modelos mais aerodinâmicos recebem mudanças para que chegue no coeficiente de modelos menos amigáveis com o ar. Que avanço isso trará pras versões de rua? leia mais
A Porsche está repensando diversos modelos de sua linha de carros. Além do redesenhado Porsche 991, que terá a difícil missão de substituir o já classico modelo 911, a marca alemã trabalha no desenvolvimento de outros carros, como o novo Porsche Cayman.
O novo modelo do Cayman seria uma versão top do Boxster, que por muito tempo foi dito como substituto da linha do 911. Agora, é especulado que o Cayman seja o dono deste posto. Com pequenas mudanças de design em relação a versão atual, o que mais deve chamar atenção na linha são as mudanças internas e a nova mecânica, com a presença de um novo motor turbo de 4 Cilindros.
Abaixo, um vídeo mostrando este novo protótipo andando pelas ruas do antigo circuito de Nurburgring, na Alemanha.
Fora do Brasil há um mundo em que existem estradas sem buracos, remendos e quebra molas mal feitos. Neste mundo também é possível comprar verdadeiros carrões por muito pouco. Justamente por isso a polícia deve ter carros a altura de suas estradas e frotas e modelos esportivos e de luxo são usados como viaturas, como veremos a seguir: leia mais
Para delírio dos fãs, a BMW anunciou ontem a nova geração da M5, baseada na geração F10 da série 5, lançada no ano passado.
O 5.0 V10 de 507cv da geração anterior (E60) foi substituído por um 4.4 V8 bi-turbo de 560cv. Enquanto a potência aumentou “apenas” 10,4%, o novo motor tem 34,1% a mais de torque (de 51,7 para 69,34Kgfm) a apenas 1500rpm. Toda esta força é transmitida ao solo através de uma caixa DCT de 7 marchas que permite um 0-100Km/h em 4.4s e 0-200Km/h em 13s!
Como opcional haverá um pacote “M-Drivers” que aumenta o limite de velocidade dos tradicionais 250 para 305Km/h. Certamente chega a muito mais, visto que as E60 sem limitador iam a 328Km/h. Mas a questão é a segurança em termos de controle do veículo a velocidades tão altas…
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Esse é o belíssimo Singer 911 – um Porsche com cara de antigo, mas com o conjunto motor e câmbio de um Porsche novo, um 6 cilindros em linha, 3.8, de 410 cavalos. A Singer é uma fabricante independente, que produz esse belo carro feito de fibra de carbono, com mimos como um cronômetro Tag Heuer no painel, bancos de couro, freios Brembo e molas Bilstein. Custa 200,000 dólares. Lá fora, claro.
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Esse é o (estupendo/maravilhoso/fantastico/sensacional/escolha seu elogio) Audi R8 GT. Com um motor V-10 de 560 cavalos, chega a cerca de 320 km/h e atinge os 100km/h, partindo do zero, em 3.6 segundos. Sim, enquanto você lia a primeira frase, esse carro chega a 100km/h. E, para chegar a 200km/h, ele leva 10,8 segundos. Meu carro demora mais pra chegar a 80. Pesando somente 1525kg, tem uma relação peso x potência de 2.7kg/cv. Quase nada. Somente 333 serão fabricados, e custarão extratosféricos 193 mil euros, na Alemanha.
Atenção, na extensão do post, para a manopla de câmbio com a numeração do carro, nesse caso é o número 236 de 333 fabricados. Fantástico.
