A Buell chama proprietários de vários modelos de Motocicletas para recall

Clique aqui para ver os modelos envolvidos e os problemas apresentados:

COMUNICADO AOS PROPRIETÁRIOS DE MOTOCICLETAS BUELL

A Buell Distribution Company, LLC., mantendo o compromisso de respeito aos consumidores e o foco da empresa em oferecer produtos com qualidade e segurança, realiza, a partir do dia 20 de junho, campanha de recall das motocicletas da marca.   Essa campanha atinge 241 veículos em todo o território nacional. Abaixo, os modelos de motocicletas, os componentes e as razões técnicas da campanha.       Modelos Anos de fabricação CHASSIS (não sequenciais) Componentes envolvidos Razões Técnicas 1125R     2008 5MZHL04B083B02892 a 5MZHL04B883B02929; 5MZHL04R183B01151 a 5MZHL04R983B01429; e 5MZHL04BX83B01457. Tubulação do freio dianteiro           O pneu dianteiro pode esbarrar na tubulação do freio, provocando um furo na tubulação, com eventual vazamento de fluido de freio. Lightning Long XB12Ss 2008 5MZJX03R293600210 e 5MZJX03R493600466 e 95ZJX03Z89M600301. 1125R           2007 e 2008 5MZHL04B183B02531 a 5MZHL04B683B00080; 5MZHL04R183B01151 a 5MZHL04R983B01429; e 5MZHL04BX83B01457. 5ª marcha do eixo da embreagem           5ª marcha pode travar, devido à falta de lubrificação.           1125CR           2008           5MZYL04R193C00201 e 5MZYL04R793C00204 e 5MZYL04RX93C00200. Guia de tensão da corrente do cilindro traseiro Uma falha prematura da guia de tensão da corrente do cilindro traseiro pode fazer com que detritos plásticos venham a bloquear a tela do filtro da bomba de óleo. Ulysses XB12X 2005 5MZDX03R063701173 a 5MZDX03R963702239; 5MZDX03RX63700807 a 5MZDX03RX63702024. Descanso lateral Os parafusos do descanso lateral podem apresentar fadiga prematura e quebrar. Ulysses XB12X   2005 e 2006 5MZDX03R063701173 a 5MZDX03R973700525; 5MZDX03RX63700807 a 5MZDX03RX73700548. Sensor do ângulo de inclinação Sensor do ângulo de inclinação instalado em local não totalmente isolado, o qual, em determinadas situações, pode conferir uma falsa leitura de tombamento da motocicleta.

COMUNICADO AOS PROPRIETÁRIOS DE MOTOCICLETAS BUELL

A Buell Distribution Company, LLC., mantendo o compromisso de respeito aos consumidores e o foco da empresa em oferecer produtos com qualidade e segurança, realiza, a partir do dia 20 de junho, campanha de recall das motocicletas da marca.   Essa campanha atinge 241 veículos em todo o território nacional. Abaixo, os modelos de motocicletas, os componentes e as razões técnicas da campanha.       Modelos Anos de fabricação CHASSIS (não sequenciais) Componentes envolvidos Razões Técnicas 1125R     2008 5MZHL04B083B02892 a 5MZHL04B883B02929; 5MZHL04R183B01151 a 5MZHL04R983B01429; e 5MZHL04BX83B01457. Tubulação do freio dianteiro           O pneu dianteiro pode esbarrar na tubulação do freio, provocando um furo na tubulação, com eventual vazamento de fluido de freio. Lightning Long XB12Ss 2008 5MZJX03R293600210 e 5MZJX03R493600466 e 95ZJX03Z89M600301. 1125R           2007 e 2008 5MZHL04B183B02531 a 5MZHL04B683B00080; 5MZHL04R183B01151 a 5MZHL04R983B01429; e 5MZHL04BX83B01457. 5ª marcha do eixo da embreagem           5ª marcha pode travar, devido à falta de lubrificação.           1125CR           2008           5MZYL04R193C00201 e 5MZYL04R793C00204 e 5MZYL04RX93C00200. Guia de tensão da corrente do cilindro traseiro Uma falha prematura da guia de tensão da corrente do cilindro traseiro pode fazer com que detritos plásticos venham a bloquear a tela do filtro da bomba de óleo. Ulysses XB12X 2005 5MZDX03R063701173 a 5MZDX03R963702239; 5MZDX03RX63700807 a 5MZDX03RX63702024. Descanso lateral Os parafusos do descanso lateral podem apresentar fadiga prematura e quebrar. Ulysses XB12X   2005 e 2006 5MZDX03R063701173 a 5MZDX03R973700525; 5MZDX03RX63700807 a 5MZDX03RX73700548. Sensor do ângulo de inclinação Sensor do ângulo de inclinação instalado em local não totalmente isolado, o qual, em determinadas situações, pode conferir uma falsa leitura de tombamento da motocicleta.

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Essa coisa divertida aí em baixo é o Campagna V13 R. Uma mistura de carro e moto, impulsionado por um motor 2 cilindros em V (O mesmo da Harley Davidson V-Rod), de 1250cc e 122 cavalos (acredite, é o bastante!). Considerado pela fabricante como um Triciclo Invertido (???) custa cerca de 40 mil doletas nos EUA. Divertido, mas bem caro!

Clique aqui para ver mais fotos!

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Não há como negar que o foco principal do Autozine são os carros mas isso não significa que nossos leitores fãs das 2 rodas precisam ficar para trás.

Para provar isso uma super galeria com 133 fotos das motocicletas mais estilosas que já viram.

Não acreditam? Pois podem começar a contar as 14 páginas de fotos de motos na continuação do post.

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A fonte deste post não diz muita coisa a respeito a não ser que esta galeria é uma seleção de fotos de motocicletas – e triciclos – artesanais.

As imagens, no entanto, parecem mostrar algum tipo de festival ou reunião deste tipo de aficionados por motocicletas.

Destaque para a moto de madeira que você encontra na continuação do post.

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O Protect 486 é uma armadura anti roubo para scooters – ou lambretas, se você for um saudosista – criada pelo designer espanhol Marc Graells. Com ela, você tem sua garagem particular onde quer que estacione.

Oficialmente ela foi inspirada em mecanismos de defesa naturais de animais como o tatu mas será que fui o único que lembrou do Bat-móvel do filme de Tim Burton de 1989?

Fonte.

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Criado pelo designer Michael Smolyanov, esse é o conceito M-Org Chopper Concept. De acordo com seu criador, a moto é feita de “substâncias orgãnicas”. Michael diz que usa fluoreto para “destruir a parte organica e processar o carbono do quadro, resultando em uma estrutura forte e leve”. Se isso é verdade eu não sei, mas o design da moto está nota 10! Agora… Porque será que ele está usando verde-amarelo? Com certeza não é homenagem ao Brasil! Tem a maior cara de trator da John Deere.

Clique aqui para ver mais fotos

Fonte: Autoblog.com

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Fabricada em Munique, na Alemanha, em 1894, a Hildebrand & Wolfmüller foi a 1ª motocicleta a ser produzida em série. Em um leilão realizado no último domingo pela Bonhams Important Pioneer ela foi arrematada por U$132 mil – ou mais de R$230mil – sendo que o lance inicial era de “somente” U$60 mil.

Os irmãos Hildebrand eram engenheiros que começaram experimentando com motores a vapor mas logo mudaram para os de combustão a gasolina. Se uniram então a Alois Wolfmüller e seu mecânico Hans Geisenhof, e dessa união surgiu uma motocicleta com um motor de 4 tempos e cilindros paralelos, refrigerado a água. O mais incrível é que até pouco tempo era o maior motor já colocado em uma moto em série – Ainda lembro com saudades da Amazonas, com um motor de Brasília, que tinha no prédio de minha avó. Mas isso é uma outra história para um outro post…

No vídeo abaixo vocês podem ver uma irmã 2 anos mais nova da H & W que foi leiloada funcionando. Reparem no fato dela não ter correia para movimentar a roda traseira mas sim um tipo de pistão.

Fonte.

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