Postado em 21:23, junho 28th, 2009 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Eu havia feito um post publicando várias fotos da corrida de Le Mans deste ano, vencida em dobradinha pela equipe FAP, utilizando Peugeot 908 HDi, movidos à diesel. Entretanto, o autor das fotos mudou a licença de Creative Commons para Copyrighted depois de publicarmos, e nós vimo-nos obrigados a tirar o post do ar, pois nenhum outro set adequado de fotos surgiu.
Até agora.
A Peugeot e FAP liberaram um set com fotos promocionais do carro vencedor, que reproduzimos neste post, mas primeiro, o texto original:
Existem provas de automobilismo que estão tão ligadas à própria história do esporte que é quase impossível imaginá-lo sem elas, cinco delas seriam Mônaco, Indianápolis e Silverstone quando falamos de monopostos, e em se falando de categorias turismo, teríamos a Daytona e LeMans. Alguém vai pular da cadeira e gritar a ausência Nurburgring, e confesso que apesar de considerá-la uma pista fantástica, ela está mais ligada à super-esportivos de rua, e eventos específicos, que propriamente esporte motor.
A prova em LeMans 2009 aconteceu neste final de semana e foi vencida com uma dobradinha Peugeot (382 e 381 voltas), com sete voltas de vantagem do primeiro colocado sobre a terceira, a Audi (376 voltas). Eu encontrei no Flickr do fotógrafo Stéphane Pouyllau um set com pouco mais de cem fotos da prova, que publico neste post. Além disso, recomendo este post feito pelo Bejamin Jr., do blog Obvious com algumas fotos clássicas da prova, feitas em 1953.
O post está dividido em cinco páginas, bom proveito!
Mais fotos na extensão da postagem.
Postado em 17:34, maio 25th, 2009 by Danilo - Autozine.com.br
Helio Castroneves, depois de passar por um episódio terrível, sendo preso acusado de sonegação de impostos, retornou a F-Indy de maneira triunfante – vencendo a Indianopolis 500, a mais importante prova da categoria! O piloto não só venceu como também fez a pole position.
Helinho é o primeiro piloto não norte-americano a ganhar 3 vezes a corrida – o piloto também ganhou nos anos de 2001 e 2003.
Abaixo, a comemoração com leite, tradição na prova. Lembrei quando Emerson Fittipaldi ganhou e tomou Suco de Laranja, numa esperta jogada de marketing para promover sua empresa de exportação do produto, recebeu muitas criticas e depois disse que não percebeu (sei…)
Postado em 23:15, novembro 17th, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Quem acompanha ou gosta de rally, é capaz de saber que na França, eles geralmente acontecem em trechos montanhosos dos Alpes Franceses, em meio a centenas de curvas sinuosas e à beira de abismos íngremes.
Quem gosta deste esporte também sabe que todo carro de rally leva dois competidores, o piloto, que efetivamente dirige o carro e o navegador que “canta” para o piloto a planilha de navegação, é o navegador inclusive que dita a velocidade ao piloto, e informa antecipadamente qual o tipo de curva que vem pela frente para que este possa preparar a entrada de acordo.
Ou seja, o piloto tem que confiar muito eu seu navegador.
Mas as fotos e vídeo que você verá a seguir, são simplesmente o cúmulo da confiança de uma pessoa em outra. Quando o cabo do acelerador do Renault Megane rompeu, o piloto simplesmente se enfiou no cofre do motor, para acelerar o carro, enquanto o navegador, que já tinha o percurso memorizado, pulou para o banco do motorista.
A linha que divide a coragem da inconseqüência é de fato MUITO tênue! E a diferença entre ser um herói e um candidato ao Prêmio Darwin, mais tênue ainda 
Clicando nas fotos, você poderá vê-las em melhor resolução.
Encontrei aqui.
Postado em 20:08, outubro 6th, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Dá uma olhada nisso!
É a “Formula Off Road Uphill”, e se passa na Islândia. Os 4×4 têm motores de centenas de cavalos e enfrentam subidas e obstáculos MUITO difíceis de transpor.
Postado em 19:36, julho 23rd, 2008 by Danilo - Autozine.com.br
Postado em 21:27, julho 22nd, 2008 by Gilberto "Knuttz" Soares Filho
Desde que eu me entendo por gente eu acompanho a Formula 1, ainda moleque tive a oportunidade de sentar no cockpit de um Copersucar, o carro da única equipe brasileira de F1 e que foi o responsável por colocar os irmãos Fittipaldi em uma apuro financeiro sério. Ainda lembro, também, quando no ocaso dos Fittipaldi meu pai comentava com uns amigos a respeito de um novo piloto brasileiro que estava chegando na F1 e que prometia muito, eu tinha seis anos, o piloto era Nelson Piquet e o ano 1978.
Com o pódio alcançado por Nelsinho Piquet, algumas coisas me vieram à lembrança, algumas cenas que ou vi na televisão ou que vi posteriormente pela internet ou em arquivos. Aqui publico cinco momentos fantásticos da Formula 1.
Renex Arnoux Vs. Gilles Villeneuve
Este é provavelmente o pega mais fantástico da Formula 1, Renex Arnoux e Gilles Villeneuve se degladiam em Dijon, na França.
Piquet Vs. Senna
Os dois maiores pilotos brasileiros, particularmente considero o Piquet melhor piloto, em uma batalha que também mostra como era no tempo dos pneus slick, quando os carros tinham grip de verdade. Notem que o Piquet faz drift…
Mas nas pistas ele não ficou para trás, na sua segunda temprada completa* de Formula , em 1980 ele foi vice-campeão, na terceira, ganhou o primeiro de seus três títulos.
*em 1978, ele entrou depois do meio da temporada.
Nigel Mansel e o pneu que explodiu na reta.
Foi no grade prêmio da Autrália em 1986. O “Leão”, apelido do inglês, vinha a mais de 320 km/h quando um dos seus pneus traseiros estourou em plena reta, ainda hoje não sei como ele consegui segurar o carro, é impressionante!
Ricardo Zonta, Hakkinen e Schummacher.
A dupla ultrapassagem mais bonita da F1, parece coisa de filme, Zonta foi ultrapassado dos dois lados, a câmera mostra a visão do piloto no momento!
Senna no Brasil em 1991
Como disse anteriormente, considero que Nelson Piquet foi melhor piloto que Ayrton Senna, tenho “N” motivos para achar.
Mas acho que para todo brasileiro que gosta de Formula 1, este é “o” momento mais emocionante, Ayrton Senna, se não me engano apenas com a 6ª marcha em seu carro, vencendo em Interlagos.