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Honda destrói 1000 carros, estragados por enchentes na Tailândia

Gilberto "Knuttz" Soares Filho — Wed, 28 Dec 2011 13:52:49 +0000

As monções castigaram com vontade a Tailândia este ano. Das 76 províncias do país, pelo menos 58 foram atingidas por enchentes, e uma população de cerca de 12,8 milhões de pessoas foi afetada. Segundo o Banco Mundial, o país teve um prejuízo de US$ 45 BILHÕES.

As fotos que seguem, foram feitas na fábrica da Honda, e mostram o triste destino de 1000 carros zero quilômetro que estavam no pátio, e, desculpem o trocadilho, ‘se afogaram’. Com a quantidade de eletrônica que temos embarcada nos automóveis hoje em dia, o nível de água a que estes carros foi submetido, demandaria um trabalho enorme de substituição de chicotes elétricos e substituição de computadores, sem contar é claro com a substituição dos estofados e carpetes. Para não vender carros ‘bichados’, a Honda decidiu a saída honrosa de destruí-los, todos.

E antes que você diga “poxa, mas poderia ter vendido barato”. Não, não poderiam, quando estes carros começassem a apresentar problemas, a culpa seria da Honda, e o fato de os carros terem sido vendidos baratos seria prontamente esquecido.

Meus agradecimentos ao amigo @RobertoCamaraJr, que passou a dica do post.

Seguem as fotos, inclusive com a destruição dos carros.

Via: MCot.net

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Carros Cor de Rosa #outubrorosa

Simone Sterpeloni — Wed, 05 Oct 2011 14:00:47 +0000

Chegou mais um #OutubroRosa e mais um post para a blogagem coletiva para esta luta contra o câncer de mama.

O intuito da campanha não é só iluminar as coisas de rosa, mas convencer a todas as mulheres de que elas tem que se cuidar.

A cada ano o número de casos de câncer de mama aumenta e o diagnóstico precoce é a sua maior arma. Se detectado em seu estágio inicial, as chances de cura chegam a 95%.

Por isso todas as mulheres, a partir dos 15 anos devem fazer o autoexame e acima dos 40 anos, deve fazer uma mamografia anualmente. Se tem caso de câncer na familia, a partir dos 30 anos ja deve ser feita a mamografia 1 vez por ano.

Agora é lei. Mulheres a partir de 40 anos já podem fazer mamografia gratuitamente no SUS.

Por isso, cuide-se. Tenha o SEU dia rosa na sua agenda. O dia da SUA mamografia.

E se você tem mãe, esposa, filha, tia, nora, cunhada, cobre isso dela. Mostre que você também de preocupa com a sua saúde.

Veja mais fotos aqui

Mais links sobre o #OutubroRosa:

Mulher Consciente

Femama

Espaço Vida

A Vida como a Vida Quer

Bella Saia

DiCarol Calçados

SUVs também sabem fazer drift

Rafael Moreira - Autozine — Thu, 22 Sep 2011 12:18:13 +0000

Quando penso em drifting, vem duas coisas a minha mente: Carros japoneses super preparados naqueles drifts que parecem durar uma eternidade e aqueles “pelotos” que acham que são profissionais e fazem isso com o carro errado, da forma errada e no lugar errado. Mas nunca imaginaria isso com um SUV! Isso tudo foi idéia de um grupo de amigos russos (só podia ser!) que estavam entediados no horário de almoço. Confira o resto das fotos clicando aqui

É, olhando por esse lado, dirigir na neve pode ser muito bom…

(Via English Russia)

Identidades visuais de marcas e modelos

Rafael Moreira - Autozine — Sun, 11 Sep 2011 16:37:59 +0000

Você pode não perceber alguns, e até se incomodar com outros. Mas muitos modelos carregam elementos de design por várias gerações, como marca registrada do modelo ou da marca. Muitas vezes tais elementos ajudam os fotógrafos de “segredos” (futuros lançamentos desfarçados em teste) a identificar modelos.

Citarei alguns casos que talvez você nunca percebeu.

Volkswagen Golf

O único VW a vender mais que o Fusca possui na sua “coluna C” bastante larga, sua marca registrada. Apesar de nas últimas gerações ela ter encolhido um pouco, ainda é marcante, apesar de atrapalhar na visibildade.

Volkswagen Gol

Dois detalhes que o Gol preservou ao longo de suas gerações foram a traseira bastante inclinada (que ele pegou emprestado do primeiro Scirocco) e os faróis, que na maioria das gerações eram menores e a grade, maior.

A identidade do Gol através das gerações (clique para ampliar)

Fiat

Esse é mais fácil. Você certamente já percebeu que muitos Fiats tem um discreto (outros nem tanto) “bigode” logo acima de onde fica a placa. Além de compor o visual, também serve de entrada de ar.

os "bigodes" da Fiat (clique para ampliar)

Peugeot

Começou com 206 e ficou bonito, mas acho que o pessoal de Souchaux empolgou e exagerou na aplicação do “bocão” e nos faróis “esticados”, alguns casos não ficaram tão bons assim. Mas há quem goste…

Mercedes-Benz

A estrela no capô e a grade pronunciada e cromada são marcas registradas da marca alemã, e dispensam apresentações. Mas uma curiosidade é a lanterna frisada de modelos mais antigos, que além do aspecto de robustez, fora desenvolvida com o objetivo de se tornarem mais visíveis quando cobertas por neve ou poeira. Após isso vários fabricantes adotaram a idéia, os quais podemos citar a Volkswagen com o Brasília, a Ford com o Corcel II e a Chevrolet com o primeiro Monza.

BMW

Assim como a estrela e a grade pronunciada são marcantes em Mercedes, os faróis redondos e a grade bipartida em formato de pulmão são marcas registradas da BMW. Mas há um corte na coluna C em todas as BMW contemporâneas que se chama Hofmeister-Kink, melhor descrito pela imagem abaixo:

Imagem: New Media Campaigns

Segundo a BMW, é um recurso de design que indica que o modelo possui tração traseira e que os futuros modelos de tração dianteira não terão tal recurso, que na minha opinião é discreto e elegante.

Aplicações descuidadas

É bom que os modelos de uma marca tenham características de design em comum, como acabamos de ver. Mas deve-se tomar muito cuidado, pois tudo que é bom, quando em excesso torna-se ruim. Vimos isso nos anos 90 quando a Ford resolveu arredondar todos os seus modelos e enquanto alguns modelos como Explorer e Fiesta não ficaram muito harmoniosos, o Taurus ficou tão estranho (pra época) que suas vendas caíram e ele perdeu para sempre o posto de mais vendido de sua categoria. Hoje tenho a impressão de que os modelos estão perdendo personalidade, se tornando muito parecidos entre si. O New Civic quando lançado logo fez com que vários fabricantes copiassem seu estilo e logo este se tornou “batido”, comum. E vejo fabricantes como Volkswagen e Chevrolet adotando suas grades em praticamente todos os modelos tornando-os perigosamente semelhantes e em alguns casos, “matando” com o design de um modelo. Será que vale a pena comprometer um design só por conta de uma grade?

Esqueci algum?

Você pode ter sentido falta de algumas marcas como Porsche e Aston Martin mas ao meu ver os detalhes e recursos de design são os próprios modelos, com sutis alterações ao longo dos anos.

E você? Se lembra de mais algum caso? Comente!

Meia roda tem em todo lugar

Rafael Moreira - Autozine — Mon, 05 Sep 2011 21:58:26 +0000

Muitos acham que o Brasil é pior em tudo: Em educação, qualidade de vida, no caráter das pessoas e também no trânsito. Várias vezes ouvi comentários como “na Europa não é assim, lá a fiscalização é rigorosa, há uma conscientização geral…” mas não é bem assim. Encontrei vídeos que provam que não importa onde você esteja, SEMPRE haverão motoristas desatentos, “morcegando” e é claro, os espertinhos. Não adianta se estressar, o que importa é estarmos atentos para as adversidades do trânsito, dirigindo por nós e pelos outros.

Veja os problemas do trânsito na…

Europa

Estados Unidos

Ásia

Rússia

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Carros exclusivos das realezas

Rafael Moreira - Autozine — Wed, 29 Jun 2011 20:16:07 +0000

Semana passada a Lexus ficou em evidência ao apresentar um LS600h na versão Landaulet, feito exclusivamente para o príncipe Albert II, de Mônaco. O modelo teve a parte traseira do teto e colunas recortadas (por isso o nome Landaulet) e recebeu uma cobertura feita de policarbonato com 8mm de espessura. Além disso, o modelo teve a estrutura reforçada em kevlar e fibra de carbono para evitar torções de carroceria, comuns a conversíveis.

Vejamos outros modelos feitos exclusivamente para realezas…

Bentley State Limousine

Proprietária: Rainha da Inglaterra

No Jubileu Dourado da Rainha Elizabeth II (celebra os 50 anos da rainha no poder), a Bentley desenvolveu esta limousine especialmente para a ocasião. Entre as modificações, podemos destacar o teto mais elevado com uma parte traseira em vidro, tanto para tornar os passageiros mais visíveis ao público quanto para facilitar sua saída, assim como as portas traseiras com ângulo de abertura de 90º. É usada somente para eventos reais e sua aparição mais recente foi no casamento do príncipe Harry e Kate Middleton.

A.R.T. AS55K Yaas Edition Mercedes Benz G55 AMG

Proprietário: Príncipe de Abu Dhabi Sheikh Sultão Bin Rashed al Nahyan

Esta G55 AMG foi feita para o príncipe sultão Bin Rashed al Nahyan, de Abu Dhabi. O motor de 507cv foi retrabalhado e agora oferece 620cv, que são contidos por um sistema de freios de alta performance com 8 pistões na frente e 4 atrás. Na parte estética vemos um body kit completo com vários itens em fibra de carbono, além de ponteiras de escapamento cromadas e posicionadas logo abaixo das portas traseiras. As rodas são aro 22 e o caminho é iluminado por 4 faróis principais e 8 auxiliares.

Rolls Royce 1934

Proprietário original: Rei de Rajkot, India

Como acontece com a maioria das realezas, este veículo foi feito especialmente para o rei de Rajkot, na India. Esse Rolls Royce conversível 1934 possui 50 cv, algo raro diante de seus contemporâneos. Para completar, o carro foi pintado de laranja, uma das cores mais incomuns em modelos da marca. O atual proprietário é Gunther Zach, conhecido por colecionar carros raros e de origem real.

Pagani Zonda Una

Proprietário: Família Real do Qatar

Este Pagani Zonda Una azul turquesa foi feito para a família real do Qatar. Seu motor 7.3 V8 de 690cv é suficiente para uma diversão real também… A família real também possui vários carros na cor “azul bebê”, a ponto de se tornar uma característica da coleção deles.

Aston Martin DB6 MKII Volante

Proprietário: Príncipe Charles – Inglaterra

Este DB6 se tornou notícia ao ser o carro em que o príncipe William e sua noiva Kate Middleton passearam por Londres, logo após o casamento. O diferencial dele é que seu motor foi adaptado para rodar com combustível alcoólico feito a partir de uvas do jardim da famíla real. O consumo? Pouco mais de 1,8Km/l… (e nós achando nossos Flex mal feitos…)

Rolls Royce personalizado

Proprietário: Sultão Hasan Al Bolkiah – Brunei

O sultão de Brunei é conhecido por seus hábitos custosos, principalmente com veículos, que o torna o dono da maior coleção de carros no mundo, além de ser dono da mais luxuosa aeronave do mundo. Porém, seu Rolls é conhecido por ser uma mistura de designs clássicos da marca com a aerodinâmica e engenharia da Porsche.

Limousine Cadillac

Proprietário: Família real da Tailândia

A família real tailandesa é conhecida pelo número de carros luxosos, que recentemente incluiu uma limousine Cadillac que posteriormente foi recriada para ser o carro oficial do presidente dos Estados Unidos. Dentre suas características, podemos destacar as portas de espessura da de um avião, além de diversos detalhes cromados e um revestimento acústico de alta qualidade.

Mercedes-Benz Pullman 600

Proprietário: Rei Bauduin – Bélgica

O Rei Bauduin era conhecido por gostar de carros com alta tecnologia e apesar do visual clássico de seu Mercedes, é um símbolo do uso de tecnologia híbrida. O veículo oficial da família real da Bélgica foi recheado com inúmeros aparatos híbridos, tornando-o um dos mais amigáveis a natureza até então.

1961 MercedesBenz 300SL

Proprietário: Família real da Jordânia

Rei Abdullah I da Jordânia era outro entusiasta de carros exóticos, e um deles é este Mercedes-Benz 300 SL. Seu motor foi substituído por um 6.0 V8, uma raridade na época. Produzia 380cv e sua máxima era de 250Km/h e até hoje é o carro oficial da família real.

Luma CLR 730 RS

Proprietário: Rei Saad bin Abdullah bin Abdulaziz al Saud – Arábia Saudita

Este é um dos mais exclusivos da Luma. Baseado na BMW M5 E60, o motor foi de 510 pra 730cv. Se não bastasse, toda a carroceria é feita em fibra de carbono e até as rodas receberam tratamento para alívio de peso.

13) Toyota Century Limousine

Proprietário: Família real japonesa

Enquanto a maioria dos ricaços e nobres andam em Rolls Royce, Mercedes e Porsche, a família real japonesa anda numa limousine personalizada pela própria Toyota, baseada no modelo Century. Para fazer jus à tradição de produzir motores de alta eficiência, esta limousine é equipada com os motores mais eficientes energeticamente e outros dispositivos ecológicos. Com 6,1 metros de comprimento e 1,82m de largura, ela pode levar até 20 pessoas. Seu motor é um 5.0 V12 com mais de 350cv. Além disso, é a prova de balas e possui outros recursos de auxílio em emergência como pneus que rodam mesmo quando perfurados por balas.

Via BornRich

Camaro American Pride – História sobre rodas

Rafael Moreira - Autozine — Thu, 02 Jun 2011 07:03:44 +0000

História sobre rodas pode parecer meio clichê, mas não encontro maneira melhor de resumir o que é este show-car da GM. Fruto de 350 horas de trabalho de Mickey Harris, um aerografista que pintou este Camaro com inúmeras imagens que representam momentos históricos dos EUA. Mesmo quem não simpatiza muito com os ianques, há de convir que é um belíssimo trabalho, para dizer o mínimo.