Artigos na Categoria: " Classicos "
Bem antes de todos os distúrbios e confusões ocorridos recentemente em Londres, a capital da Inglaterra foi brindada com um belo passeio de uma de suas marcas mais tradicionais. No último mês de junho, donos do Jaguar E-Type fizeram uma “passeata” nas ruas londrinas para divulgar a Motorexpo 2011, evento que aconteceu naquele período e completou 50 anos.
Com versões originais ou restauradas deste maravilhoso carro, que mesmo em terra natal é dificil de ser visto nas ruas. E qual não foi a surpresa da população ao ver 50 modelos desta preciosidade? Para que tais maravilhas pudessem andar tranquilamente na ruas, a policia londrina fez uma escolta das maquinas pelas ruas e lugares mais conhecidos da cidade, como o palacio de Buckingham e Trafalgar Square.
Há não muito tempo atrás, era muito difícil um anúncio ou comercial de automóvel focar no público feminino. As mulheres nos anúncios (melhor dizendo: A maneira que elas estavam) era o sinal mais claro que mulheres ao volante eram ignoradas. Reflexo da sociedade da época, talvez? Hoje os tempos mudaram, mas ainda há resquícios de tal comportamento em salões de automóveis e também na cabeça de muitos machistas que provavelmente nunca ouviram falar na Suzane Carvalho, por exemplo. Porém, ao olhar alguns anúncios antigos vemos inúmeros casos em que a necessidade de mostrar que tal modelo “atrai mulheres” beira o ridículo, quando não, cômico. Veja mais clicando aqui leia mais
O Omega chegou em 1992 com a enorme responsabilidade de substituir um ícone da indústria nacional, o carro que mesmo após 24 anos em linha era (é!) respeitado e muito querido. O carro que consolidou a imagem da Chevrolet no Brasil: O Opala.
A história daí pra frente, todos sabemos. (se quiser saber mais, clique aqui) O Omega é um ótimo carro mesmo pros padrões atuais. Foi o último carro de tração traseira nacional e é um sonho para muitos, incluindo este que vos escreve. Hoje ele é importado e não é acessível como o nacional era. Mas continua sendo um carrão…
Mas vamos direto ao assunto: O pessoal da Suburban Studio fez um curta sobre o Omega, mais pro lado esportivo, mas nem por isso ruim, muito pelo contrário. Vale a pena conferir a qualidade do trabalho, as cenas, os pilotos e principalmente, os carros.
Infelizmente são poucos os Omegas nacionais que sobreviveram em boas mãos, muitos estão sofrendo na mão de donos desleixados, sendo “tunados” da pior maneira possível. Mas felizmente existe o Omega Clube e toda uma legião de fãs que certamente manterão muitos absolutos impecáveis por aí, assim como acontece com o Opala.
(Via Dirty Kids Crew)
Semana passada a Lexus ficou em evidência ao apresentar um LS600h na versão Landaulet, feito exclusivamente para o príncipe Albert II, de Mônaco. O modelo teve a parte traseira do teto e colunas recortadas (por isso o nome Landaulet) e recebeu uma cobertura feita de policarbonato com 8mm de espessura. Além disso, o modelo teve a estrutura reforçada em kevlar e fibra de carbono para evitar torções de carroceria, comuns a conversíveis.
Vejamos outros modelos feitos exclusivamente para realezas… leia mais
A internet hora ou outra nos surpreende com seus achados. Nos últimos dias estão circulando fotos de Ayrton Senna com um Escort XR3 de uso pessoal, supostamente indo para o trabalho. Mas foi um momento bem mais nobre. Saiba mais clicando aqui. leia mais
A Inglaterra sempre foi e será um país com um pé – ou uma roda – no passado.
Não que isso seja ruim. Afinal, meu pai sempre me dizia que para fazer o futuro é preciso conhecer – e bem – o passado.
Em sua 77ª edição, a corrida de carros antigos entre Londres e Brighton é um evento aguardado com euforia por toda a ilha britânica. A edição deste ano aconteceu entre os dias 6 e 7 deste mês e contou com mais de 100 carros. Desta vez a corrida teve como tema principal automóveis pré 1905.
Continue abaixo para ver 3 páginas de fotos desta inusitada corrida.
Ao que parece, finalmente o atestado de óbito de um dos modelos de automóveis mais clássicos do mundo foi assinado e as últimas unidades novas do Pontiac foram colocadas a venda.
Como havíamos comentado aqui no Blog, o fim da Pontiac já era previsto desde o ano passado como forma de acertar as contas da sua empresa-mãe, a GM, depois da crise que abalou o mundo e teve no mercado de automóveis um forte bode-expiatório, afinal sem grana, ninguém compra carro novo.
De acordo com o New York Times, no final de agosto o estoque da Pontiac tinha apenas 125 novas unidades sendo que até setembro, somente 8 destas foram vendidas. Números bem distintos do auge da marca em 1973 quando cerca de 920 mil unidades foram vendidas.
Para matar saudades veja uma incrível galeria de fotos e vídeos com os carros da Pontiac em seus 84 anos de vida, na continuação deste post.
