Artigos de: " setembro2008 "
Quem acompanha o Top Gear, se não via BBC via torrents da vida – afinal ele é o programa de TV mais ‘baixado’ do mundo – já deve estar acostumado ao estilo bonachão e desbocado do seu principal apresentador Jeremy Clarkson (sim, eu sou fã do cara), e deve saber que uma das coisas mais normais do mundo para ele é chamar de ‘rubish’(lixo) os carros que testa. Conto nos dedos as vezes em que o vi falar bem de um carro sem fazer nenhum tipo de ressalva ou encontrar alguma coisa que o desagradasse, uma destas vezes foi quando ele testou o Bugatti Veyron e disse que “a única coisa ruim do carro era ele não poder comprá-lo” (ele dirige um Lamborghini Gallardo).
A outra vez foi no vídeo que segue acompanhando esta postagem. Trata-se da segunda parte de um teste realizado com o Nissan GT-R no Japão, a primeira parte foi uma viagem pelas estradas do país, mas Clarkson ficou indócil, já que lá os carros têm a velocidade limitada eletronicamente à 180Km/h. Aqui ele testa o carro no circuito de Fuji, e desde o começo o carro impressiona, ele é capaz de ‘saber’, com base nas informações de seu GPS, que está em uma pista de corrida e desativa automaticamente o limitador de velocidade!
Alguns dados deste fantástico carro:
- O motor é um V6 biturbo de 3.8 litros, com potência incerta. A palavra oficial é que ela gira em torno de 480CVs, mas há controvérsia, fala-se de testes de dinamômetro que encontraram mais de 600CVs. no veículo tal como saído de fábrica (é prática comum sub-declarar potência de esportivos).
- 0-96km/h 3.5s (0-60 mph)
- Velocidade máxima 310km/h
- Custo, no exterior, aproximadamente US$ 95.000,00
- É um carro feito para fazer curvas, o design joga o máximo possível de ar para a asa traseira, a fim de aumentar a pressão aerodinâmica
- A suspensão é montada em um sistema hidráulico que simula o peso do carro, antes mesmo de ser colocada na carroceria, a idéia é que ela esteja perfeitamente enquadrada
- O computador de bordo mede constantemente as forças atuantes no carro, para calcular a ação da suspensão ativa
- Os aros têm uma ‘borda’ para evitar que o pneu ‘desembeice’ deles, tão violentas que são as forças laterais aplicadas nas curvas.
Acha que é exagero? Assista o vídeo até o final e veja o que acontece com Jeremy Clarkson! Na seqüencia ou vídeo, do carro sendo testado na pista do Top Gear pelo Stig, e batendo os tempos da Ferrari F430 e Porsche Carrera GT.
Não sei se foi impressionado por isso tudo, ou pelo simples fato de o carro ser um monstro de aparência relativamente comportado, vendo-o você não imagina uma máquina que bata Ferraris, Porsches e Lamborghinis, mas na atualidade, este é o carro com que sonho. Se alguém da Nissan que possa proporcionar um teste nesta máquina ler isso, lembre de mim 
(ok, o chute foi alto, mas sonhar ainda é de graça).
Na extensão da postagem temos mais fotos, clicando nelas, você poderá vê-las em melhor resolução.
Esse é o Ford Kuga, o Crossover baseado no Focus e que é vendido na Europa
Bem que poderia ser vendido aqui ao invés do Edge né? bem mais bonito!
Fotos do Iveco Campagnola, jipe da Fiat que foi flagrado em testes no Brasil
O Iveco Campagnola é esse jipinho com cara de Land Rover Defender 90, que a Fiat testou no Brasil
Clique aqui para mais fotos e informações
A Renault Lançou o Sandero Stepway
Que é a divertida versão “Crossover” do Hatchback da montadora francesa
Muitas pessoas são movidas a desafios, alguns maiores, outros menores, outros gigantescos como o desafio que o engenheiro de telecomunicações Pierre Scerri impôs a si próprio. Ele resolveu quer gostaria de ter uma Ferrari em sua sala de jantar, e não deixaria um detalhe pequeno, como a falta de dinheiro, lhe impedir. Scerri passou então a estudar fotos de uma Ferrari de competição, modelo 312PB, para criar plantas e ser capaz de reproduzi-la à perfeição, em escala de 1:3.
Depois deste período inicial de três anos, Scerri gastou mais doze anos criando os moldes e fabricando TODAS as peças do carro, inclusive o motor quatro tempos de 12 cilindros contrapostos, que na versão reduzida tem 100cc, e a caixa de marchas funcional, com todas as marchas, inclusive à ré. Ao todo, Screrri computou cerca de 20.000 horas de trabalho no modelo, que resultaram em uma verdadeira obra de arte mecânica que chega ao requinte de ter o som semelhante ao do modelo original.
Para ser mais Ferrari que isso, só se tivesse sido efetivamente construída em Maranello!
Atualmente Scerri está trabalhando em outros três modelos, uma nova 312PB, uma 330P4 e uma classicíssima 250GTO, conforme pode ser constatado em seu site. Abaixo segue um vídeo feito para o programa da BBC Jeremy Clarkson’s Extreme Machines, em 1998, mostrando o impressionante modelo.
Na extensão da postagem mais fotos do impressionante modelo.
Entre as muitas coisas que marcam um filme, estão as perseguições de carros. São vários os casos de filmes em que estas perseguições ficaram tão conhecidas que muitas vezes são mais lembradas ao ponto de serem referência do filme, mas, e como elas são feitas? Não são apenas carros correndo. Parte do feitio destas perseguições são justamente um conjunto de carros modificados, com câmeras acopladas, que ajudam a dar a dramaticidade necessária em meio a toda ação destas cenas.
Veja como são estes carros. Mais deles na extensão da postagem.
Estes três primeiros carros são para aquelas cenas em que os carros precisam de velocidade e muitos takes frontais, no caso a câmera é fixa na dianteira, e direcionada para os atores.
Decidimos criar uma seção de links interessantes, que não necessariamente tem a ver com carros, mas vale uma visita!
Legal: Uma bicicleta elétrica que recarrega em 30 minutos e pode rodar mais de 40km!
Música – Radiohead disponibiliza música para download e remix! Link para download da música!
Nerd / Geek -Vem aí a maior festa do mundo geek – Campus Party 2009
Vídeo – Porque homens não servem como babás
Comédia: A foto era para ser legal, mas…
Gadget: Pendrive de 192 gb!
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