Artigos de: " julho2008 "
Não sei se vocês lembram daquela propaganda do Denorex, “o que parece mas não é”, é o caso aqui. Apesar de a primeira impressão ser a de um carro puxado por um cavalo, mas realidade trata-se de um carro para treinadores de cavalos de corrida acompanharem de perto o movimento dos animais que eles treinam.
O carro tem uma ampla cabine que permite acomodar um motorista e mais duas pessoas (veterinário e treinador), que podem observar de uma maneira sem precedentes o movimento do animal. Na frente, um sistema hidráulico que funciona em sincronia com as rodas do veículo puxam as rédeas fazendo o animal mover-se na mesma direção deste.
O veículo em si é feito na Turquia, por uma empresa especializada em materiais para treinamento de cavalos de corrida, usando por base um chassi de Ford F150 e motor turbo diesel 2.4l da Volvo. A notícia é do Carscoop.
Mais fotos na extensão da postagem.
“Seu primeiro grande carro”, foi com este slogan que em 2006 a Chevrolet apresentou o Prisma, a versão sedan do compacto Celta. Na realidade faz sentido. Quando pensamos em carro compacto a primeira coisa que nos vêm à cabeça são os hatchbacks, os sedans, mesmo os de pequeno entre-eixos, como o Corsa ou até o mesmo o Prisma, não nos remetem a carros de pequeno porte.
Agora, para 2008, o carro foi presenteado com um facelift que lhe deu identidade visual mais moderna, fugindo das formas excessivamente em cunha e usando linhas marcantes que fazem seu design remeter ao do Chevrolet Vectra, como se pode notar na foto abaixo.
Mas noves fora as mudanças óbvias, uma das principais novidade é na motorização. Um novo motor bi-combustível 1.4 litros, batizado de EconoFlex, passou a ser disponibilizado. A sua potência chega a 97cv quando abastecido com álcool ou 87cv quando abastecido com gasolina. Quando abastecido com álcool sua velocidade máxima chega a 184km/h e seu consumo é de 13,1Km/l na estrada e 9,3km/l na cidade. Com gasolina ele tem a máxima de 178 km/h, consumo na estrada de 18,5km/l e na cidade de 13,1km/l. O preço do carro varia entre R$ 29.990,00 em sua versão Joy, a mais básica até R$ 35.940,00 em sua versão Maxx a mais completa.
A campanha, denominada “Prisma Jump” continua a ter por alvo o público jovem, só que agora passa a idéia de que se está dando um salto na vida, a próxima fase está chegando e o Prisma é um carro que pode representar bem este salto. Aliás, é uma campanha que inova, sai do que normalmente é uma campanha de automóveis e se comunica com seu público dentro do meio deste público que são as plataformas digitais e a mídia social, com o uso de hotsite, blog, advergame, leilão beneficente onde um modelo já foi arrematado por R$ 5.307,00 (!!!), web vídeos, portais de relacionamento e agregadores de conteúdo.
O site da campanha é bem bolado, e de agradável navegação. Lá vocês podem ver os vídeos, gastar algum tempo com os jogos, baixar as músicas usadas na campanha, baixar wallpapers, e o mais importante: pedir para serem avisados de leilões futuros (usem a opção “prisma bid“).
Anúncio em vídeo do carro:
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Parece coisa da Arábia Saudita, ou de algum outro país do Oriente Médio, por lá o dinheiro do petróleo permite que alguns se deêm ao luxo bincar com brinquedos muito caros, como este Porsche GT. Olha como o maluco fica driftando no meio do trânsito!
Ultimamente, a onda nos carros é o Tuning, personalização do carro com a troca de para-choques, rodas, mudanças no painel, colocação de um belo som… Mas…
Tem gente que exagera…
Lá pelos meus dezenove para vinte anos, eu tinha o maior orgulho de uma coleção de carros em escala 1:12 que eu tinha, ainda lembro bem das marcas: Burago e Maisto. Tinha vários modelos, Mercedes (modernos e clássicos), BMW’s (idem), um Cobra 427, eram uns 40 ou 50 modelos. Mas como tudo na vida, sempre, em algum momento mais adiante na vida, nós topamos com alguém que leva as coisas mais a sério que nós.
No caso das minhas miniaturas esse dia veio no escritório de um advogado que tinha uma coleção linda, dentro de uma cristaleira que imitava uma garagem da década de 1950. Ele viu que eu parei para admirar os carros, e veio todo orgulhoso falar da coleção. Os carros tinham detalhes impressionantes, o assoalho do carro, o motor, tudo era impecável, o detalhe nos acabamentos chegava ao ponto dos carros terem bancos almofadados com revestimento em couro! Eu perguntei quanto custavam aqueles carros, ele me disse que custavam entre 200 e 400 dólares cada, dependendo do modelo e do artesão (sim, eram feitos à mão).
Este episódio ocorreu uns 10 anos atrás, e já eu não tenho mais contato com o advogado, mas se ainda tivesse, sem dúvida alguma passaria o link desta página a ele. Os modelos abaixo são construídos pelo ourives, não vejo como chamá-lo de outra maneira, Michael Dunlop, que há mais de 25 anos tem construído réplicas em ouro 24 quilates dos carros vencedores da Wintons/Nextel Cup Champion (Nascar), bem como feito replicas dos carros da equipe Penske na IRL e Indy, pelos últimos 22 anos.
O custo varia entre US$ 60.000,00 e US$ 80.000,00 por peça. Quem quiser saber mais e quem sabe encomendar um para me mandar de presente, pode dar um pulinho no site do autor, onde o destaque é a página “trabalhos em progresso”.
Na extensão da postagem mais fotos.
A Fenabrave divulgou a lista dos 10 carros mais vendidos no Brasil em Junho, com o VW Gol (que acabou de ter uma versão nova lançada – clique aqui para fotos e informações) ainda na liderança.
1 – VW Gol – 24.473 unidades
2 – Fiat Palio – 20.281 unidades
3 – GM Corsa Sedan (que inclui o Classic e o modelo novo) – 13.036 unidades
4 – Fiat Uno – 12.458 unidades
5 – GM Celta – 12.201 unidades
6 -VW Fox / CrossFox – 9.480 unidades
7 – Fiat Siena – 8.633 unidades
8 – Ford Ka – 6.712 unidades
9 – Ford Fiesta Hatch – 5.662 unidades
10 – Honda Civic -5.409 unidades
Fonte: Fenabrave
