Artigos de: " julho2008 "
Quem viu o filme Curtindo a Vida Adoidado, nunca se esquece da Ferrari do pai do Cameron…
Reproduzindo a fala do filme…
“Ferrari ano 61 modelo 250 GT California…. Menos de 100 foram fabricadas”
Muscle cars… Carros americanos fabricados nas décadas de 60 e 70, de tamanho médio (para eles, pra nós, grandes, maiores que um opala), com um monstruoso motor V8 debaixo do capô
Que despeja MUITA potência nas rodas traseiras
garantindo muita diversão e borracha queimada – o da foto acima é um Chevelle SS
O pessoal se pergunta o porque da crise do petróleo, com o barril atingindo níveis altíssimos nas bolsas…
Mas pera aí… usar uma F-750 (isso mesmo, F-750), um caminhão com capacidade total de 7500 kg (carro mais carga), com 6 lugares e um motor Caterpillar de 300cv pra andar sozinho é demais né?
Veja mais devoradoras de Gasolina e Diesel abaixo
Não sei se vocês lembram, ou tomaram conhecimento do premio “X-Prize”, ele foi lançado alguns anos atrás e objetivava premiar com US$ 10 milhões a primeira equipe capaz de desenvolver o primeiro veículo espacial particular e reutilizável, que fosse lançado com sucesso a uma altura de 115km, e pudesse fazer um segundo lançamento em tempo pré-determinado.
O prêmio foi ganho pela SpaceShip One, em 2004.
Ano passado a X-Prize Foundation anunciou o Automotive X-Prize, visando premiar a primeira equipe a produzir um carro capaz de alcançar uma autonomia de 100 milhas por galão de combustível, o que traduzindo de medida imperial para métrica equivale a algo muito próximo à 42,5 Km/l, mas tão importante quanto o consumo é o lado pragmático da coisa, o veículo deve atender requisitos de fabricação em escala industrial.
Pois bem, na SEMA deste ano o primeiro competidor sério ao prêmio apareceu, trata-se de um pequeno híbrido canadense de três rodas batizado de “Alé”, que usa um motor movido a vapor de gasolina para gerar energia elétrica, que por sua vez impulsiona o carro. Notaram o detalhe da sentença anterior? Eu disse *vapor* de gasolina, e a forma como esta gasolina é vaporizada para injeção no motor é o segredo da empresa.
Antes das fotos, vale ressaltar que o fato do carro ter três rodas, não significa dizer que ele seja instável ou vá terminar tombando. Na realidade é um carro extremamente estável capaz de suportar acelerações laterais de até 1,7g. Abaixo algumas informações retiradas do site oficial:
- Consumo: 39,11Km/l (ele precisa chegar à 42,5 km/l para ganhar o prêmio)
- De 0 a 96Km/h em 5 segundos
- Aceleração lateral máxima: 1,7g
- Preço estimado: US$ 75.000,00
- Produção inicial: de 100 à 200 unidades por ano
- Meta de produção: 10.000 unidades por ano
- A empresa planeja licenciar a tecnologia para terceiros
Mais fotos na extensão da postagem.
Desde que eu me entendo por gente eu acompanho a Formula 1, ainda moleque tive a oportunidade de sentar no cockpit de um Copersucar, o carro da única equipe brasileira de F1 e que foi o responsável por colocar os irmãos Fittipaldi em uma apuro financeiro sério. Ainda lembro, também, quando no ocaso dos Fittipaldi meu pai comentava com uns amigos a respeito de um novo piloto brasileiro que estava chegando na F1 e que prometia muito, eu tinha seis anos, o piloto era Nelson Piquet e o ano 1978.
Com o pódio alcançado por Nelsinho Piquet, algumas coisas me vieram à lembrança, algumas cenas que ou vi na televisão ou que vi posteriormente pela internet ou em arquivos. Aqui publico cinco momentos fantásticos da Formula 1.
Renex Arnoux Vs. Gilles Villeneuve
Este é provavelmente o pega mais fantástico da Formula 1, Renex Arnoux e Gilles Villeneuve se degladiam em Dijon, na França.
Piquet Vs. Senna
Os dois maiores pilotos brasileiros, particularmente considero o Piquet melhor piloto, em uma batalha que também mostra como era no tempo dos pneus slick, quando os carros tinham grip de verdade. Notem que o Piquet faz drift…
Mas nas pistas ele não ficou para trás, na sua segunda temprada completa* de Formula , em 1980 ele foi vice-campeão, na terceira, ganhou o primeiro de seus três títulos.
*em 1978, ele entrou depois do meio da temporada.
Nigel Mansel e o pneu que explodiu na reta.
Foi no grade prêmio da Autrália em 1986. O “Leão”, apelido do inglês, vinha a mais de 320 km/h quando um dos seus pneus traseiros estourou em plena reta, ainda hoje não sei como ele consegui segurar o carro, é impressionante!
Ricardo Zonta, Hakkinen e Schummacher.
A dupla ultrapassagem mais bonita da F1, parece coisa de filme, Zonta foi ultrapassado dos dois lados, a câmera mostra a visão do piloto no momento!
Senna no Brasil em 1991
Como disse anteriormente, considero que Nelson Piquet foi melhor piloto que Ayrton Senna, tenho “N” motivos para achar.
Mas acho que para todo brasileiro que gosta de Formula 1, este é “o” momento mais emocionante, Ayrton Senna, se não me engano apenas com a 6ª marcha em seu carro, vencendo em Interlagos.
