Mais uma prova de como o Drift está crescendo a largos passos em nosso país é a realização do 1º Campeonato Paulista de Drift, o primeiro estadual que se tem notícia. O evento, realizado pela Drift Show e ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) terá início nos dias 11 e 12 de fevereiro no autódromo da ECPA.
No total, serão 48 carros preparados, 16 na categoria nacional e 32 na importados. De acordo com a organização, com este número de carros, o evento promete ser o maior da América Latina.
Filiado e supervisionado pela FASP – Federação de Automobilismo de São Paulo, o campeonato terá seis etapas: A prova inaugural e a de encerramento da temporada acontecerão em Piracicaba [fevereiro e dezembro], a 2ª etapa em Araraquara [abril], a 3ª em Paulínia [junho], a 4ª em Ribeirão Preto [agosto] e a 5ª em São Paulo [outubro]. Clique aqui para ler mais! leia mais
O Voyage é um caso interessante de automóvel que o mercado fez uso diferente da proposta do fabricante. Lançado em 1981, era a variação sedã do Gol e concorria com o Chevette e Fiat Oggi. A publicidade da época exaltava o modelo como um sedã econômico, moderno e principalmente prazeroso de dirigir. Qualidades verdadeiras, mas direcionadas a um público mais velho, mais familiar. leia mais
20 de janeiro é o dia nacional do Fusca, certamente o carro mais conhecido do mundo, tema de filmes, músicas e muitas histórias… Já falamos muito sobre ele aqui no Autozine. Tem até uma teoria de “onde tem um fusca, sempre tem outro” e já foi modificado em tudo quanto é coisa… leia mais
Voltemos ao ano de 1991: O mercado Brasileiro ainda estava abrindo suas portas às importações e mesmo se adiantando a tal acontecimento, nossa indústria era carente de carros verdadeiramente modernos. A injeção eletrônica foi lançada somente 3 anos antes (Gol GTi) e no segmento de médios, as únicas opções a se considerar eram o Santana/Versailles e Monza, ambos recém reformulados, com versões “injetadas” e até mesmo freios ABS (Santana).
Apesar da modernização de ambos, dois modelos (Santana e Versailles eram o mesmo carro) é muito pouco para um segmento que se tornaria o mais importante, disputado e rentável do mercado hoje.
É aí que entra a Fiat: Na época com apenas 15 anos de mercado, era vista por aqui como uma marca de carros “pequenos e baratos”. Para alcançar a liderança era bom que ela atuasse em todos os segmentos e o Tempra foi o primeiro passo para a diversificação da linha, e chegou em alto estilo:
Seu design era genuinamente europeu e contemporâneo: Traços sóbrios, levemente arredondados que terminam numa traseira elevada e curta. A aerodinâmica favorecida pelo formato em cunha da frente, vidros rentes a carroceria, limpadores de parabrisa mais recuados e retrovisores “vazados”, todas técnicas recentes na época. Poucas coisas foram mudadas para cá, como retrovisores, alojamento da placa traseira e a remoção do limpador traseiro (sim, ele tinha isso). leia mais
A nova S10 está chegando, e um pouco depois chegará a Blazer, que não sabemos ainda se herdará o nome “TrailBlazer” do modelo conceitual, que falamos aqui.
Para mostrar como que a GMB colaborou com o desenvolvimento dela (e consequentemente, da nova S10/Colorado), ela produziu um vídeo que mostra um pouquinho de como é desenvolvido um carro e como foi feito o modelo em clay (argila) para sessões de fotos e etc.
É surpreendente o talento dos profissionais mostrados no vídeo, principalmente se considerarmos a escultura do veículo respeitando todas as medidas e a construção de peças de acabamento artesanalmente, com um resultado final profissional. Quem vê o produto final dificilmente acreditará que não foi feito por máquinas, somente.
O novo Ford Fusion, apresentado no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, será certamente o primeiro a trazer para o mercado brasileiro a nova identidade visual da Ford. Ele também será vendido na Europa, e herdará o nome de seu equivalente atual e referência no segmento há quase duas décadas, o Mondeo. Clique aqui para mais fotos e informações! leia mais
A Volvo apresentará o conceito XC60 Plug-in Hybrid no Salão de Detroit esta semana. (Testamos a XC60 normal aqui) O modelo possui o novo motor quatro cilindros da nova plataforma VEA (Arquitetura Ambiental Volvo), que estará disponível no mercado em alguns anos.
